Projekti i trenit të shpejtë Bursa-Stamboll: U nënshkruan nënshkrimet për projektin e trenit të shpejtë që do të reduktojë kohën e udhëtimit midis Bursës dhe Stambollit në 2 orë e 15 minuta. Projekti do të përfundojë për 2.5 vjet.
Nënshkrimet u nënshkruan për linjën e trenit të shpejtë që do të lidhë Bursën me Ankaranë dhe Stambollin. Me hyrjen në shërbim të linjës, e cila pritet të përfundojë pas 2.5 vjetësh, udhëtimi me tren të shpejtë midis Bursës dhe Stambollit do të jetë 2 orë 15 minuta dhe udhëtimi midis Bursës dhe Ankarasë do të jetë 2 orë e 10 minuta.
NE RREGULLOJMË TË GABUARËT
Në ceremoninë e zhvilluar në Drejtorinë e Përgjithshme të TCDD-së morën pjesë edhe zëvendëskryeministri Bulent Arinç dhe ministri i Transportit Binali Yıldırım. Duke folur në ceremoni, Arinç tha, kur pa trena me shpejtësi të lartë në Evropë, "Pse nuk ka në vendin tonë?" "Falë Zotit, ne falënderojmë Zotin pasi pamë trenat me shpejtësi të lartë (YHT) që lidhin Ankaranë, Eskişehir dhe Konya." Ne e shohim YHT si një nga arritjet më të mëdha të qeverisë së AK Partisë, e cila vendosi vullnetin e saj politik në këtë drejtim. Kjo është një arritje madhështore. "Turkiye po ecën përpara," tha ai. Ai tha se vullneti politik pas vitit 1980 ka lënë pas dore hekurudhat dhe se kjo mund të jetë një qasje ideologjike ose një studim fizibiliteti, por Arinç tha: "Tani po e korrigjojmë atë gabim".
Duke kujtuar se pjesa prej 75 kilometrash e projektit kushtoi 400 milionë lira, Arinç tha:
EPOKA TEKAYYÜD KA MBARUAR
“Me gjithë këtë mundim, ne do të japim, do të japim, do të gjejmë dhe do të bëjmë më të mirën për këtë rrugëtim komod të popullit tonë. Shekuj më vonë, vite më vonë, ne shohim ëndrrat tona të realizohen. “Ishte një ëndërr, u bë realitet”, ky është slogani më i bukur që na vjen ndërmend, e shohim duke e përjetuar.” Ministri i Transportit Yıldırım kujtoi gjithashtu se shpejtësia e hekurudhave, të cilat në vitin 1950 kishin një shpejtësi mesatare prej 160 kilometrash, ra nën 50 kilometra për shkak të pakujdesisë dhe mungesës së mirëmbajtjes.
Yıldırım tha: “Është bërë traditë ndërtimi i tekayyudat në vend të ndërtimit të rrugëve. Tekayyüdat do të thotë të vendosësh një shenjë në rrugën e prishur dhe të thuash 'rruga është e keqe, zvogëlo shpejtësinë'. “Për fat të keq, Turqia kaloi një periudhë të tillë”, tha ai. Pas fjalimeve, kontrata u nënshkrua nga grupi i sipërmarrjes së përbashkët YSE-Tepe Partnership dhe Zëvendëskryeministri Bülent Arınç, Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Binali Yıldırım dhe Drejtori i Përgjithshëm i TCDD Süleyman Karaman.
DO TË NDËRTOHEN 143 NDËRTESA ARTI
Drejtori i Përgjithshëm i TCDD Süleyman Karaman dha informacion në lidhje me linjën Bursa-Yenişehir. Karaman vuri në dukje se në seksionin 75 kilometra do të ndërtohen gjithsej 15 struktura inxhinierike, duke përfshirë 20 tunele me gjatësi 6 kilometra, 225 viadukte me gjatësi 20 mijë e 44 metra, 58 nënkalime dhe mbikalime dhe 143 kanale.
58 VJET MALLI PËR TRENI PO I KA FUNDIT
Duke thënë se do të kryejnë afërsisht 10 milionë e 500 mijë metër kub gërmime dhe 8 milionë e 200 mijë metër kub mbushje, Karaman tha se “Do të ndërtohen tre stacione në Bursa, Gürsu dhe Yenişehir. Ne po ndërtojmë linjën për të kryer transportin e udhëtarëve dhe mallrave së bashku, me teknologjinë më të fundit të trenave me shpejtësi të lartë, me shpejtësi 250 kilometra në orë. Ndërkohë që do të përfundojmë infrastrukturën brenda 2,5 viteve, do të fillojmë njëkohësisht ndërtimin e seksionit Yenişehir-Bilecik. "Ne do t'i japim fund mallit 58-vjeçar të Bursës për trenat," tha ai.
Bëhu i pari që komenton