Sayın Bakanımız Binali Yıldırım 20 gün önce yaptığımız toplantıda 2012 ve 2013 yılını Gümüşhane yılı olarak ilan ettiğini kendisine bağlı bürokratik kadrolara direktif şeklinde söylediğini bizimle paylaştı. Gümüşhanemiz hak ettiği bütün özellikle ulaştırma alanındaki bütün hizmetleri alacaktır.”
Aydın, ayrıca demiryolu konusunda da bilgilendirme yaptı. 2009 yılında etüt ihalesi yapılan demiryolunun 480 günlük iş süresi tamamlanıp avam projesi çıktığını dile getiren Aydın, şunları söyledi: “Bu avam projede Erzincan, Deredolu, Kelkit, Şiran, Pirahmet, Gümüşhane üzerine inecek bir avam proje söz konusudur. Bu avam projede hükümetimizin 2023 vizyonu içerisinde Edirne-Kars-Bakü-Tiflis hatları ile beraber Kuzey-Güney hattında da Erzincan Karadeniz sahil yolundaki hattında Gümüşhane’den bugünkü hali
ile geçecektir.”
Bunun sonuna kadar savunucusu olduklarını anlatan Aydın, şu ifadeleri kullandı: “Bilgi kirliliği açısından da bilgilendirmek isterim. Fizıbl ya da fizbl değildir cümlelerinin altına iyi bakmak lazım. Fizibilite iki başlık altında toplanır. Birisi ekonomik fizibilite, diğeri de sosyal fizibilite. Demiryolları dünyanın hiçbir yerinde ekonomik fizibiliteye bakılarak yapılmaz. Türkiye’deki bütün demiryollarının da bu mantığı söz konusu değildir. Ama insanı yaşat ki devlet yaşasın mantığında olan AK Parti, insanın olduğu her yerde fizibl olmasa da sosyal sorumluluk ve sosyal fizibilite doğrultusunda bu işler yapılacaktır. Ulaştırma Bakanlığı ve DLH’nın internet sitelerinde de stratejik planlarının 69.sayfasında Trabzon-Erzincan-Diyarbakır hattı söz konusudur. Hükümetimizin de beyanların da ve Başbakanımızın ulusa sesleniş konuşmaları içerisinde 10 yıllık vizyon içinde bunun yapılması söz konusudur. Polemiklerden uzak, Gümüşhane’den geçecek tren yolunun şimdiden yapılmış olan çalışmaları ve takip edilecek
uygulamaya kadar ki projelerin hayırlı olmasını diliyorum.”
Milletvekili Feramuz Üstün ise 2-3 yıl içerisinde Erzurum Gümüşhane, Erzincan Gümüşhane, Trabzon Gümüşhane arasında hızlı bir şekilde, tünellerle, duble yol ağlarıyla ulaşımın sağlanacağı bir ortama kavuşacağını söyledi. Yapılacak bu işlerin bütçe gücüne bağlı olduğunu dile getiren Üstün, sözlerini şöyle sürdürdü: “Bunlar bütçe imkanlarıyla alakalıdır. Şu an karayollarında olduğu gibi diğer alanlarda da ödenekle ilgili sıkıntımız yok. İş yapıldığı müddetçe kaynak sıkıntısının olmadığı bir dönemdeyiz.
Dolayısıyla yıllarca sürecek bir altyapı yatırımı değil bunlar.”
Üstün, demiryolu konusunun takipleri altında olduğunu belirterek, sözlerine şöyle devam etti: “Tabiri caiz ise bizim sırtımızda yumurta küresi var. Bizim için Gümüşhane’den demiryolunun geçmesi önemli. Her şeyi her yerde konuşma şansımız yok. Ülkede, dünyada olağanüstü bir sıkıntı olmazsa, demiryolları programdan çıkarılmazsa bu tren Gümüşhane’den geçecek. Demiryolunun şehre çok şey katacağına inanıyorum. Bu yatırım gelecek nesillere etki edecek. Dolayısı ile sessiz, sakin, elimizden geldiği kadar
takipçisi olarak bu projenin buraya yapılacağına inanıyoruz. Sayın Başbakanımız, Sayın Bakanımız bu bölgeye ayrıcalıklı önem veriyor.”
İncelemeler sırasında bilgi veren Karayolları Bölge Müdürü Zeynel Abidin Yeşil de, sağ tüpü bin 15 metre, sol tüpü bin 45 metre olan Torul tünellerinin günlük ortalama 4,5 metre ilerleme hızıyla çalışmaların devam ettiğini söyledi. Sol tüpte 12 Şubat 2012 tarihi itibarı ile ışığın göründüğünü belirten Yeşil, sağ tüpte de çalışmaların Nisan ayı başında tamamlanacağını ve ışığın görüneceğini söyledi. Yolda 9 bölümde 5 kilometre çift tüp şeklinde tünel inşaatı olduğunu dile getiren Yeşil, 2014 yılı başında
yolun tamamında imalatların tamamlanmasını beklediklerini ifade etti.
Heyet, gazetecilere açıklamalarda bulunduktan sonra tünelin bin 15 metre uzunluğundaki kısmını yürüyerek bir kısmını da araç içerisinde geçti.
Burimi: UAV
Bëhu i pari që komenton