Është planifikuar të ndërtohet linja YHT prej 2023 km deri në vitin 10000. Linjat e planifikuara janë:
Ankara-Stamboll (linja e shpejtësisë)
Stamboll-Eskisehir
Konia-Stamboll
Sivas-Ankara
Sivas-Stamboll
Bursa-Ankara
Bursa-Stamboll
Sivas-Erzurum-Kars
Konia-Manavgat-Antalia
Ankara-Izmir
Stamboll-Edirne-Kapikule
Bursa-Bandırma-İzmir
Antalia Alania
Erzincan-Trabzon
Kajseri-Ankara
Kajseri-Stamboll
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Gaziantep-Aleppo
Eskisehir-Antalia
Seti YHT do të prodhohet në Turqi.
Gjithashtu, do të ndërtohen 4000 km hekurudha të reja konvencionale.
Janë pesë projekte periferike. Shumica dërrmuese e njërës është e plotë dhe tani punon:
Marmaray (Stamboll)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Shumica e tij ka përfunduar dhe seksioni Ailağa-Menderes është aktualisht në funksion, ai do të shtrihet në Selçuk dhe Efes në të ardhmen.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)
Stacionet e reja që do të ndërtohen janë si më poshtë. Këto stacione janë; Rrethinat e tyre do të mbushen me restorante, qendra tregtare, hotele dhe zona kulturore:
Stamboll (Halkalı)
Ankara
Eskisehir
Izmir
Bursa
opium
Konya
Erzinçanit
Yozgat
Sivas
Antalia
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakir
Gaziantep
Elazığ
Edirne
Tekirdag (ky stacion u hap në vitin 2010)
Bilecik
Kars
Do të kryhet restaurimi i stacioneve dhe stacioneve historike, të cilat janë ende në duart e TCDD.
Pjesa e sektorit privat në operacionet hekurudhore do të rritet në 50%.
Nuk do të ketë hekurudhë pa energji elektrike.
Linjat ekzistuese do të rinovohen për të rritur peshën e hekurudhës në sektorin e transportit.
Të gjitha vendkalimet në nivel do të kontrollohen.
Deri në vitin 2023, flota TCDD do të jetë si më poshtë:
74 komplete trenash me shpejtësi të lartë
350 lokomotiva me naftë
230 lokomotiva elektrike
Komplet periferik 500 copë
350 grupe DMU-sh
49000 vagona mallrash
600 vagona pasagjerësh
Sasia e mallrave të transportuara me hekurudhë do të jetë 200 milionë tonë në vit.
Shërbimet e transportit ndërkombëtar do të zhvillohen në formën Stamboll-Kapikule-Sofje, Stamboll-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Stamboll-Aleppo-Mekke, Stamboll-Aleppo-Kairo.
Hekurudhat do të instalohen për transportin e mallrave në Zonat e Organizuara Industriale dhe objektet e rëndësishme të prodhimit, ose transporti i mallrave do të sigurohet në formën e hekurudhës + autostradës ose hekurudhës + detit.
Për të përmirësuar kushtet gjeometrike të rrugëve ekzistuese, presioni i aksit në të gjitha linjat do të rritet në minimum 22,5 tonë.
Do të zhvillohen qendra logjistike dhe do të krijohen qendra të reja logjistike.
Do të rritet pesha e sektorit privat në mirëmbajtjen dhe prodhimin e mjeteve të tërhequra dhe të tërhequra.
Ristrukturimi i Hekurudhave Turke do të përfundojë: Njësia e Transportit Hekurudhor do të krijohet në varësi të Ministrisë së Transportit, Njësia e Kërkimit dhe Hetimit të Aksidenteve Hekurudhore, Njësia e Infrastrukturës TCDD, Njësia Operative e Hekurudhave Turke
Porti i Izmirit do të ristrukturohet si port pasagjerësh dhe mallrash. Numri i pasagjerëve do të rritet 10 herë dhe sasia e ngarkesave do të rritet 3 herë.
Një qendër testimi dhe certifikimi hekurudhor e akredituar ndërkombëtarisht do të krijohet me Institutin Hekurudhor nën TÜBİTAK.
Do të sigurohet që nën-industria hekurudhore turke të zhvillohet, të zhvillohet dhe të marrë një rol aktiv në sektorin hekurudhor global.
Pjesa e hekurudhave do të rritet në 10% në transportin e udhëtarëve dhe 15% në transportin e mallrave.
Përmirësimi i kthesave në rrjetë me rreze më të vogël se 1000 mm dhe pjerrësi gjatësore mbi 16 do të përfundojë.
Burimi: TCDD
Bëhu i pari që komenton