Tramvaji i brendshëm, i prodhuar nën konsulencën e Bashkisë Metropolitane të Bursës, tërhoqi gjithashtu vëmendjen e universiteteve. Disa universitete që duan të shohin 'krimbin e mëndafshit', i cili është shndërruar në simbolin e fuqisë së Bursës në teknologji dhe dizajn dhe të informohen për fazat e prodhimit, vijnë në Bursa për të vizituar ambientet e prodhimit.
Tramvaji i parë vendas i Turqisë, "Silkworm", i cili u shfaq në "Eurasia Rail Light Rail Systems, Panairin e Infrastrukturës dhe Logjistikës" në Stamboll, ku morën pjesë kompanitë lider në botë, është simboli i fuqisë në teknologji dhe dizajn të Bursës, e cila ka spikatur si qytet industrial deri më sot. Gjatë procesit të prodhimit të tramvajit u tejkaluan pengesa shumë të vështira dhe të mundimshme, të cilat u deshën 10 vjet për t'u parë në të gjithë madhështinë e tij vetëm me një inspektim 3-minutësh në panair. Tramvaji turk, tek i cili prodhuesit e huaj të tramvajit shkuan për inspektim gjatë prodhimit dhe thanë se ishte 'pothuajse i pamundur', befason edhe prodhuesit e huaj të tramvajit që janë ekspertë në fushën e tyre sot.
PËR NJË MJETE PAGUAJMË 8 MILION LIRA
Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Bursës Recep Altepe theksoi rëndësinë e kontributit të tramvajit në ekonominë turke. Kryebashkiaku Altepe deklaroi se sot të gjitha qytetet po i drejtohen sistemit hekurudhor, por mjetet e sistemit hekurudhor blihen domosdoshmërisht nga kompani të huaja dhe tha: “Sot paguajmë 28 milionë TL për një vagon 8 metra. Me fjalë të tjera, fatura për një tren prej katër vetash është 4 milionë TL. Prandaj, ne duhej të prodhonim automjetin tonë. Ne besuam se mund të prodhonim edhe më lirë edhe cilësi më të mirë. Për ekonominë e vendit tonë është shumë e rëndësishme që të paktën të gjitha paratë e paguara për tramvajin të mbeten në vend. Askush që i thamë këto gjëra nuk mund ta besonte. Tani, tramvaji, i cili është tërësisht vepër e inxhinierëve turq, nga softueri i tij deri te prodhimi i tij, është i dukshëm.” tha.
Taha Aydın, këshilltar i kryetarit të bashkisë Metropolitane Recep Altepe dhe gjithashtu drejtori i projektit lokal të tramvajit, tha se nuk është kurrë e lehtë të hapësh rrugë të reja, por me punë të palodhur dhe durim, ata kanë zbatuar një të parë në Bursa. Duke thënë se fillimisht ata filluan ta realizojnë projektin përmes komunës, Aydın tha, “Iniciativa për të realizuar projektin në kuadër të kompanisë së transportit të komunës Burulaş është zhvilluar. Megjithatë, ne kuptuam se sistemi nuk ishte në përputhje me legjislacionin. Do të blihet një copë, do të merren ofertat, do të bëhet tenderi dhe më pas tenderi pritet të mbetet pezull për 45 ditë. Rekrutimi i personelit është një problem, duke bërë që sistemi të jetë në përputhje me legjislacionin është i vështirë. Me pak fjalë, filluam të luftojmë me burokracinë. E kuptuam që nuk do të ndodhte, u vendos që këtë punë ta bënte privati dhe kemi bërë një rrugë të gjatë në një kohë të shkurtër prej 2,5 vitesh. Ne projektuam sistemin e shasisë, sistemet mekanike dhe elektronike u sinkronizuan. Pajisjet e vrapimit janë bërë. Prototipi i automjetit është prodhuar dhe testuar jashtë vendit. “Kur pamë tramvajin që prodhuam duke ecur në shina, ishim po aq të lumtur sa një baba që e sheh fëmijën e tij duke ecur për herë të parë”. tha ai.
Nga ana tjetër, disa universitete që shquhen me fakultetet e tyre inxhinierike do të vijnë në Bursa në ditët në vijim për të marrë informacion mbi fazat e prodhimit të tramvajit që ndoqën në dokumentar.
Bëhu i pari që komenton