Ëndrra 150-vjeçare që Turqia trashëgoi nga Perandoria Osmane është realizuar. Marmaray, që përbën shtyllën kurrizore të sistemit tonë hekurudhor, i ka ardhur fundi.
Është hedhur një pjesë e madhe e shinave që do të mundësojnë kalimin e trenave me shpejtësi të lartë në linjën Marmaray, e cila konsiderohet si projekti më i rëndësishëm në historinë e Republikës.
Si Haber 7, ne ekzaminuam punimet në Marmaray, i cili do të formojë shtyllën kurrizore të sistemit hekurudhor të Turqisë, në vend. Gjatë vizitës sonë në Marmaray, të shoqëruar nga kryetari i bashkisë së Üsküdar Mustafa Kara, morëm informacion nga autoritetet për fazën përfundimtare të ndërtimit.
Pas bashkimit të tuneleve në projektin e shekullit që lidh Evropën me Azinë, procesi i shtrimit të hekurudhës në seksionin 76 kilometra të linjës nëntokësore 13,5 kilometra midis Ayrılıkçeşme dhe Kazlıçeşme është në fazën e përfundimit.
29 TETOR 2013
Hapja e linjës Marmaray, e cila do të sigurojë transport të pandërprerë hekurudhor midis Londrës dhe Pekinit me tubat më të thellë në botë të zhytjes në një thellësi prej 60 metrash nën sipërfaqe, është planifikuar të hapet më 90 tetor 29, kur 2013-vjetori i do të festohet themelimi i Republikës.
Me 18 muaj të mbetur për të arritur këtë synim, puna vazhdon të përshpejtohet dita-ditës. Ndërkohë që po shtrohen binarët e fazës vajtje-ardhje prej 27 kilometrash, po kryhet derdhja e betonit. Pasi të bëhen rregullimet milimetrike të shinave, do të fillojnë testimet me voganët që mbahen aktualisht në Stacionin e Trenit Haydarpaşa.
VAZHDIMI NË "PUNËT E MIRË"
Krahas shtrimit të shinave, janë përfunduar disa nga sistemi i ventilimit, alarmet kundër zjarrit, ndriçimi, dekorimi i përhershëm i stacionit dhe ndërtimi i shkallëve të transportit, të cilat quhen "punë të shkëlqyera" të ndërtimit të madh dhe disa. janë ende në përfundim.
ZBRITET NË KARS, ZBRITET NË LONDËR
Në kuadër të projektit Marmaray, do të ketë 40 stacione në anën aziatike dhe evropiane. Një tren do të mund të lëvizë çdo 75 minuta në linjë, ku në një drejtim do të transportohen 2 mijë pasagjerë në orë. Kur të përfundojë projekti, distanca midis Üsküdar dhe Sirkeci do të reduktohet në vetëm 4 minuta, nga Söğütlüçeşme në Yenikapı në 12 minuta, nga Bostancı në Bakırköy në 37 minuta, nga Gebze në HalkalıDo të arrihet për 105 minuta. Aktualisht, pjesa e sistemit hekurudhor në Stamboll është 8 për qind dhe do të rritet në 28 për qind kur të përfundojë Marmaray. Kur Marmaray, i cili do t'u shërbejë trenave të pasagjerëve gjatë ditës dhe trenave të mallrave gjatë natës, të hyjë në shërbim 19 muaj më vonë, pasagjerët që hipin në tren nga Kars do të mund të zbresin në Gjermani ose Francë me sistemin hekurudhor që do të integrohet me Evropën. . Ai gjithashtu do të jetë në gjendje të kalojë tunelin e Manshit dhe të shkojë në Londër.
ERDOĞAN ÇAT KAPI AT MARMARAY
Kryeministri Rexhep Tajip Erdogan tha: “Është një projekt ndërkontinental që lidh Evropën dhe Azinë, është një projekt botëror”. Ai gjithashtu bën vizita derë më derë në ndërtimin e Marmaray. Kryetari i Bashkisë së Üsküdar Mustafa Kara tha se kryeministri Erdogan, i cili ndoqi hap pas hapi punimet në Marmaray, ndërtimi i të cilit filloi në 2004 dhe fundosja e tubave të tij në 2008, vinte herë pas here në kantier pa informuar askënd dhe priste. informacione për punimet dhe tha: “Kryeministri ynë herë pas here bën edhe vizita të rastësishme këtu.” duke bërë. “Asnjëherë nuk e dimë për këtë, ata vijnë dhe hetojnë pa informuar askënd”, tha ai. Vitin e kaluar, Erdogan festoi ditëlindjen e tij të 58-të duke prerë një tortë në tunelin Marmaray, 48 metra nën tokë, si një surprizë.
TREGTARET PRITIN ME 4 SY
Mustafa Kara, i cili dha informacione për News 7 në lidhje me punën në Marmaray, vuri në dukje se tregtarët e Üsküdar vuajtën vështirësi serioze me fillimin e ndërtimit dhe se tani janë duke pritur për datën 29 tetor 2013. Duke thënë se pas përfundimit të projektit Marmaray, njerëz nga e gjithë Turqia dhe Stambolli do të mund të vijnë në Üsküdar dhe të vizitojnë rrethin, i cili i ngjan një muzeu të hapur, Kara tha se tregtarët e Üsküdar duhet të jenë pak më të duruar.
Kara dha informacionin e mëposhtëm në lidhje me studimet.
JO AKSIDENT FATAL NE PUNE
Një tjetër informacion i mrekullueshëm në lidhje me Marmaray është se nuk ka pasur asnjë aksident me vdekje ose amputim të gjymtyrëve në ndërtim, i cili vazhdon prej 8 vitesh dhe punëson mesatarisht 500 punëtorë në muaj. Siguria e punëtorëve dhe ajo në punë mbahen në nivelin më të lartë në ndërtimin e Marmaray, ku janë të punësuar 20 inxhinierë të specializuar në sigurinë dhe shëndetin në punë.
ÇFARË ËSHTË MARMARAY?
Marmaray, aktualisht një nga projektet më të mëdha të infrastrukturës së transportit në botë, përfshin strukturat dhe sistemet kryesore, tunelin e tubave të zhytur, tunelet e gropës, tunelet me mbulim të prerë, strukturat e nivelit të lartë, 3 stacione të reja nëntokësore, 36 stacione sipërfaqësore, qendrën e kontrollit të operimit, fusha, punishte, mirëmbajtje, do të përfshijë lehtësira, përmirësim të linjave ekzistuese, duke përfshirë një linjë të tretë të re që do të ndërtohet mbi tokë, sisteme krejtësisht të reja elektrike dhe mekanike dhe mjete moderne hekurudhore që do të furnizohen.
Bëhu i pari që komenton