Një tren i vetëm me shpejtësi të lartë do të ndërtohet nga Edirne në Kars dhe një linjë vertikale do të ndërtohet nga qytete të tilla si Trabzon dhe Erzincan.

Rrjeti hekurudhor, i cili është 11 mijë km, do të rritet në 24 mijë. Një tren i vetëm me shpejtësi të lartë do të ndërtohet nga Edirne në Kars dhe një linjë vertikale do të ndërtohet nga qytete të tilla si Trabzon dhe Erzincan.
Duke folur për Savaş Ay nga gazeta Sabah, ministri i Transportit Binali Yıldırım tha se synon të rrisë rrjetin hekurudhor nga 11 mijë km në 24 mijë. Yıldırım thotë se bisedimet me Kinën po shkojnë mirë për projektin që do të rrethojë vendin me trena të shpejtë…
Këtë javë, unë dhashë MOLA në një vend shumë të ndryshëm, në stacionin historik të trenit Alsancak të Izmirit, me Ministrin e Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve, Binali Yıldırım. Për herë të parë në historinë tonë të hekurudhave, një ministër transporti u takua me stafin e tij në mëngjes, pa këshilltarë apo roje në mes. Një komandues, një dispeçer, një manovër, një makinist dhe një nëpunës tarifash u ulën në tryezën e shtruar me kujdes, i dhanë ministrit një pirun me ullinj dhe djathë nga e njëjta pjatë dhe pinin çaj së bashku. pashë se mes tyre; më shumë se një ministër dhe një punonjës, vëlla, vëlla, madje babë e bir sohbetu themelova. Të ndajmë…
Si e gjetët 'bisedën e trenit' të lartpërmendur zoti Ministër?
E gjeta të pastër, të sinqertë, të ngrohtë, të sinqertë. Ata ishin të lumtur dhe më bënë të lumtur edhe mua. Shikoni, pas nesh qëndron një lokomotivë moderne e prodhimit turk me një nga lokomotivat tona më të vjetra. Çfarë mund të shpjegojë më mirë nga kemi ardhur?
Unë kam qenë duke notuar në botën e trenave për një kohë. Siç e dini, është një dokumentar i quajtur 'Trenët e dashur' që e kam xhiruar për Dokumentarin e TRT-së. Njerëz që janë shumë karizmatikë dhe të apasionuar pas profesionit të tyre.
Në të vërtetë, bota e hekurudhave është një botë shumë e veçantë. Është bërë më shumë një mënyrë jetese sesa një punë. Ekziston edhe një mirëkuptim që përcillet nga babai te djali dhe madje nga babai te vajza.
NJË RRESHT NGA EDIRNE NË KARS
Një gërshërë sapo tha: “Kam 30 vite në këtë profesion, çfarë është bërë në 10 vitet e fundit e shikoj më shumë me sytë e një mrekullie sesa gëzimi”. Sytë e burrit u mbushën me lot ndërsa tha këtë.
Kur shohin se çfarë po ndodh, hekurudhat e perceptojnë atë sikur po japin një kontribut për shtëpitë dhe familjet e tyre. Ka një dashuri të tillë. Ata shohin se përparimet dhe projektet janë në lëvizje të plotë. Mendoni pak, ne kemi planifikuar të rrisim rrjetin tonë hekurudhor, i cili është 11 mijë kilometra, në 2023 mijë kilometra në objektivin tonë për vitin 24.
Ju ishit në Kinë dhe mendoj se kishte negociata dhe pazare të vështira midis dy vendeve për trenat me shpejtësi të lartë?
Sigurisht, në radhë të parë është treni me shpejtësi të lartë. Le të kemi një linjë të vetme treni me shpejtësi të lartë nga Edirne në Kars, le të kalojmë përmes asaj linje treni me shpejtësi të lartë në të gjithë vendin. Ne dëshirojmë ta zgjerojmë këtë shtyllë kryesore në linjat vertikale duke filluar nga qytete të tilla si Trabzon dhe Erzincan.
Pra, ky është një nga projektet e çmendura të hekurudhave tona?
Le ta quajmë një projekt gjigant. Sepse është një projekt prej 35 miliardë dollarësh. Investimet hekurudhore, të cilat nisën nga periudha e fundit e Perandorisë Osmane dhe vazhduan në vitet e para të Republikës sonë, u ndalën pothuajse plotësisht në vitet në vijim. Tani le të thurim rrjeta hekuri në të gjithë vendin me bashkëprodhimin kino-turk. Dhe këtë herë për shërbimet e trenave me shpejtësi të lartë.
Pra, kur fillon?
Më shumë punë do të bëhet për një kohë të gjatë. Ideja e kinezëve është kryesisht për të sqaruar projektet e detajuara. Në vend që të përveshin mëngët dhe të nisin projektin kryesor, ata propozojnë që të ndërtohen pjesë-pjesë linjat e trenave me shpejtësi të lartë.
Si dhe kur do të kthehet një kosto kaq e lartë?
Le të shohim vetëm shembullin e Eskişehirit, është e kuptueshme. Sepse treni me shpejtësi të lartë është shumë i kërkuar nga qytetarët. Treni me shpejtësi të lartë e ka ndryshuar shumë Eskişehirin. Së bashku me shtëpitë Odunpazarı, njerëzit vijnë për të parë këto vende të bukura dhe për të marrë trenin me shpejtësi të lartë nga Ankaraja në Eskişehir. Shpresojmë, duke filluar nga viti 2014, do të jetë e mundur të vini nga Stambolli dhe Ankaraja. Edhe pse ardhja nga Stambolli ishte shumë e këndshme me rampat e reja të Bilecik.
Unë thjesht do të thosha se autostradat do të ofendoheshin.
Ata nuk do të ofendohen, janë gjithashtu të domosdoshëm për familjen tonë. Meqë ra fjala, xhirimet e dokumentarit po shkojnë mirë, dëgjoj.
Po ecën shumë mirë, veçanërisht artistë, shkencëtarë, sportistë dhe gazetarë po e mbështesin.
Si ministër i transportit, do të doja të falënderoja të gjithë ata që kontribuan për 'Trenat e Dashur'. Hulumtimi ynë tregon se 98 përqind e publikut tashmë e pëlqen trenin, por vetëm 2 përqind e marrin atë. Duhet të jemi më të shpejtë, më formal, më modern. Ndërsa e arrijmë këtë, jemi të lumtur të shikojmë përqendrimin e kërkesave dita-ditës. Besoj se dokumentari juaj do të jetë gjithashtu i dobishëm. Pastaj do t'i bie bilbilit për lëvizjen dhe do t'ju jap një sinjal dritë jeshile. Më lejoni të them 'Happy Travels A-Team'.