Treni me shpejtësi të lartë do të bëjë ndryshim

Në ditët e sotme koha është shumë e vlefshme në të kaluarën, udhëtimet bëheshin me karvane për ditë të tëra. Tani është; Është e qartë se trenat me shpejtësi të lartë do të japin kontribute pozitive në jetën tonë në aspektin social dhe ekonomik. Trenat janë një urë lidhëse me familjen, të afërmit, miqtë dhe të dashurit tanë... Sidomos tani, kur shtohen mundësitë më të fundit të teknologjisë, shpejtësia e tyre është e pakrahasueshme... Trenat kanë shtuar një atmosferë nostalgjike dhe ndryshe në jetën tonë. Duke iu drejtuar dashnorit, i thamë: “Treni i zi do të vonojë, ndoshta nuk do të vijë fare”. Historia e trenave, që kanë qenë temë e shumë këngëve popullore, më shumë përjetohet sesa tregohet.

Pasja e një treni me shpejtësi të lartë nga Ankaraja në Konia dha një lehtësim të madh. Duke i afruar dy qytetet sa dy rrethe, ka ofruar dhe do të vazhdojë të ofrojë shumë komoditete.

Ndërtimi i trenave me shpejtësi të lartë nuk është aq i lehtë sa duket. Zhvillimi i një treni me shpejtësi të lartë është vetëm maja e ajsbergut. Është po aq e rëndësishme që ai të jetë në duar kompetente. Natyrisht, jemi të lehtësuar që mjetet e transportit të cilave ua besojmë jetën janë të besueshme dhe serioze. Mund të shpjegojmë arsyet pse kompania CNR Changchun doli e para në tenderin e TCDD për 6 komplete trenash shumë të shpejtë, duke mposhtur rivalin e saj më të afërt me një diferencë të madhe prej 98.764.876 lirash. Është planifikuar të prodhohen trenat më të rinj të Turqisë me shpejtësi të lartë në ambiente cilësore që mund të prodhojnë më së shumti me teknologjinë më të lartë në botë, duke plotësuar të gjitha nevojat e Administratës. Autoritetet e CNR Changchun, automjetet e së cilës janë ende në funksionim në shumë vende nga Australia në Zelandën e Re, dhe sinqeriteti i të cilëve ndaj vendit tonë duket qartë, duke pasur parasysh interesat e Turqisë me një avantazh çmimi prej 98.764.876,152 TL krahasuar me rivalin më të afërt në këtë tender të fundit. , kanë sjellë standardet më të fundit në vendin tonë. Ata deklarojnë se do të jenë të kënaqur ta mbajnë atë dhe nënvizojnë se do të përfundojnë me sukses edhe një herë një projekt me prodhimin e tyre në përputhje me standardet ISO, UIC dhe TSI. Türkiye tani pret që vlerësimi i këtij projekti të përfundojë sa më shpejt që të jetë e mundur dhe të marrë trenat e saj të rinj sa më shpejt të jetë e mundur.

Këto punime, të cilat do të sjellin lehtësim të madh në drejtim të transportit për në Konia, ofrojnë edhe një zgjidhje radikale për problemin e transportit të qytetit. Ajo ka rritur fuqinë e saj në konkurrencën ndërqytetëse.

Konya do të jetë padyshim një stacion i rëndësishëm i korridorit të trenave me shpejtësi të lartë Veriperëndim - Juglindje, nga Stambolli në Ankara - Konia, ku korridori Marmara - Mesdhe do të lidhet me njëri-tjetrin në më pak se 5 orë, ndoshta me linjën Karaman Mersin. . Prandaj, në vend që të shihet kjo linjë vetëm si një linjë që lidh Ankaranë dhe Konia, do të ishte më e saktë të vlerësoheshin kontributet që do të japë duke marrë në konsideratë të gjithën.