Ne e dimë se personat me aftësi të kufizuara përjetojnë vështirësi të mëdha në akses (transport) në jetën e përditshme. Transporti brenda dhe jashtë qytetit nuk është përshtatur plotësisht për individët me aftësi të kufizuara dhe sistemet ekzistuese janë të pamjaftueshme.
I vetmi mjet që është komoditeti më i madh për personat me aftësi të kufizuara në transport dhe që ata përdorin në mënyrë të pavarur kanë qenë sistemet hekurudhore. Metro, tramvaj dhe trenat e shpejtësisë së lartë, të cilët sapo po përhapen në vendin tonë, ofrojnë komoditet të madh në transportin e personave me aftësi të kufizuara. Nëse eliminohet problemi i aksesit në stacione, sigurisht (Heqja e barrierave me shina)… Sepse problemi i vetëm është aksesueshmëria e stacioneve.
Ashensorët, shkallët dhe këndet e lartësisë në hipje ende i pengojnë qytetarët me aftësi të kufizuara të arrijnë shërbimin. Si përdorues i karriges me rrota me bateri, unë shkova në një xhiro të vogël në qytet me sistemet hekurudhore të qytetit për të parë pengesat duke i përjetuar ato në vend. Zgjodha Ankaranë, kryeqytetin, si provincën e parë. Mora rrugën për të shkuar në Ankara, Yenimahalle, stacioni i metrosë Batıkent. Më ra në dashuri duke përdorur rrugën e këmbësorëve për të arritur në metro. Rashë në rrugët e trafikut të ngarkuar të Ankarasë. Nuk gjeta një trotuar me një rampë me aftësi të kufizuara në rrugë, kështu që eca pranë trotuarit përmes trafikut dhe arrita në stacionin e metrosë Batıkent.
Meqenëse stacioni është nën tokë, më duhej të zbrisja ashensorin. Sipas ndjenjave të mia, ashensori këtu prishet shumë shpesh dhe i lë viktima miqtë tanë me aftësi të kufizuara. Pasi dy studentë të rinj të shëndetshëm universiteti, që më prisnin me valixhet e tyre të vogla, zbritën me ashensorin për në stacion, më në fund erdhi radha ime. Për të arritur në kabinën e ashensorit, më duhej të kaloja një derë të rëndë prej çeliku, me ndihmën e dikujt hapa derën dhe arrita në kabinën e ashensorit. Paneli i kontrollit të ashensorit është pak i komplikuar dhe detajet duket se e bëjnë të vështirë për individët që të arrijnë tek unë… Dhe më në fund, arrita në stacion pavarësisht derës së çelikut me aftësi të kufizuara dhe montimit të ashensorit. Të gjitha rrotullat këtu hapen herë pas here, për fat të keq është e pamundur që personat me karrige me rrota të kalojnë këtu pa ndihmë në një kohë të shkurtër... Kam kaluar nëpër rrotulla me ndihmën e mikut tim përgjegjës.
Meqenëse këndi i lartësisë së metrosë është zero me tokën dhe distanca midis automjetit dhe tokës është pothuajse 2 ose 3 cm, u futa në metro pa asnjë problem. Arrita pa asnjë problem në seksionin e rezervuar për përdoruesit e karrigeve me rrota dhe nisa udhëtimin tim. Ashensorët për personat me aftësi të kufizuara nuk janë aktiv në çdo stacion të metrosë në Ankara, është e pamundur të dalësh nga metroja përveç stacioneve të caktuara. Zbrita në stacionin Kızılay dhe u largova nga këtu për të hipur në Ankaray. Kalova pa problem diferencën e katit dhe distancën me ashensor dhe arrita në stacionin e Ankarait. Edhe pse këndi i lartësisë dhe raporti i distancës janë të mira në Ankaraj, ka një shtyllë në mes të hyrjeve të vagonit, domethënë dyerve, dhe i pengon përdoruesit e karrigeve me rrota të hipin pa problem në vagon. Për shkak se distanca është shumë e ngushtë, është shumë e vështirë për të manovruar. Unë hyj në Ankaraj edhe nëse është i detyruar. Përsëri, kur dua të arrij në seksionin e rezervuar për ne, është e vështirë të kalosh sediljet për shkak të shtyllave të vendosura në mes të hyrjeve të vagonëve. Përpara se të kaloj në seksionin e rezervuar për karrigen, vazhdoj udhëtimin duke qëndruar pranë derës. Mungesa e daljeve për personat me aftësi të kufizuara në çdo stacion në Ankara ishte ndër gjërat që më tërhoqën vëmendjen.Përfundova udhëtimin duke u larguar pa problem nga stacioni i Anittepe.
Ndërsa transporti i sistemit hekurudhor dhe aksesi në këtë shërbim në Ankara, kryeqyteti i Turqisë së sotme, i cili po i afrohet vitit 2013, është plot me negativitete të tilla për personat me aftësi të kufizuara, më duket se nuk është as e sinqertë që probleme të tilla nuk ekzistojnë në provincat e tjera...
Ajo që duhet bërë është shumë e qartë me përvojën time, dhe është në mes... Ashensorët me aftësi të kufizuara në çdo stacion metroje duhet të funksionojnë pa probleme, duhet të ketë dalje për personat me aftësi të kufizuara në çdo stacion të Ankarajit, ato shtylla në vagonët e Ankarajit, të cilat unë ende mendoj teknikisht beje,duhet hequr dhe me e rendesishmja ne metro te Ankarase dhe Ankaraj.Per te arritur tek autobuset me rampa te paafte duhet te vendoset te pakten nje ne rruget kryesore.Nese supozojme se kane te drejte te blejne sherbime transporti ;
Ashtu si YHT ka ardhur, jam i lumtur që ndalimi për të dalë jashtë qytetit do të hiqet për personat me aftësi të kufizuara, duke kujtuar se futja e pengesave të reja në jetën e tyre do t'i zhgënjejë ata, shpresoj që autoritetet t'i bëjnë projektet e tyre të reja më të aksesueshme ( Heqja e Barrierave me Binarët).
Qëndroni të fortë për t'u takuar në shina të reja pa pengesa në një qytet të ri...
Levent Elmastaş
Bëhu i pari që komenton