Çfarë mbulon tenderi për privatizimin e urave dhe autostradave?

Çfarë mbulon tenderi për privatizimin e urave dhe autostradave?
Sot po zhvillohet pazari përfundimtar në tenderin për privatizimin e autostradave, urave dhe objekteve mbi to. Në tender do të konkurrojnë tre konsorciume.
Sot në orën 14.30 do të mbahet mbledhja finale e negociatave në tenderin e privatizimit të urave dhe autostradave.
Procesi i privatizimit do të kryhet si një paketë e vetme, duke dhënë të drejta operimi dhe për një periudhë 25 vjeçare nga data aktuale e dorëzimit.
Tre konsorciume do të marrin pjesë në tenderin e privatizimit të urës dhe autostradës, i cili është një nga transaksionet më të mëdha të privatizimit.
Sot në orën 14.30 do të mbahet mbledhja finale e negociatave në tenderin e privatizimit të urave dhe autostradave.
Procesi i privatizimit do të kryhet si një paketë e vetme, duke dhënë të drejta operimi dhe për një periudhë 25 vjeçare nga data aktuale e dorëzimit.
Tre konsorciume do të marrin pjesë në tenderin e privatizimit të urës dhe autostradës, i cili është një nga transaksionet më të mëdha të privatizimit.
Pjesëmarrësit në tender janë si më poshtë:
Nurol Holding AŞ – MV Holding AŞ – Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ – Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ – Fernas İnşaat AŞ Joint Venture Group
Koç Holding AŞ – UEM Group Berhad – Gözde Venture Capital Investment Partnership AŞ Joint Venture Group
Autostrade Per I'Italia SPA – Doğuş Holding AŞ – Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ – Akfen Holding AŞ Joint Venture Group
Lidhur me privatizimin e urës dhe autostradës, nënkryetari i Administratës së Privatizimit, Ahmet Aksu, tha: “Qëllimi ynë nuk është të lëmë plotësisht pa mbikëqyrje procesin e pasprivatizimit, por të sigurojmë që kontrolli i çmimeve të mbetet në sektorin publik dhe të privatizohet. me një mekanizëm që do të kontrollojë sektorin privat për të bërë investime që do të mbajnë standardet e atyre rrugëve në nivelin më të lartë.” Ai bëri një vlerësim si më poshtë.
Duke u shprehur se pas privatizimit, të gjitha shpenzimet, përfshirë mirëmbajtjen dhe riparimin e urave dhe autostradave, do të mbulohen nga sektori privat, Aksu bëri të ditur se Ministria e Transportit, Detit dhe Lidhjeve dhe Drejtoria e Përgjithshme e Autostradave do të mbikëqyrin këto aktivitete.
Çfarë mbulon tenderi për privatizimin e urave dhe autostradave?
Tenderi është për "Autostradën Edirne-Stamboll-Ankara", "Autostrada Pozantı-Tarsus-Mersin", "Autostrada Tarsus-Adana-Gaziantep", së bashku me rrugët lidhëse, të cilat janë nën përgjegjësinë e Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave. Ndërtimi, mirëmbajtja, riparimi dhe funksionimi i të cilave janë ndërmarrë. "Autostrada Toprakkale-İskenderun", "Autostrada Gaziantep-Şanlıurfa", "Autostrada İzmir-Çeşme", "Autostrada İzmir-Aydın", "Autostrada Unaza İzmir dhe Ankara", " Ura e Bosforit”, “Ura Fatih Sultan Mehmeti dhe Autostrada Unaze” ”, përfshin objektet e shërbimit, objektet e mirëmbajtjes dhe funksionimit, qendrat e mbledhjes së tarifave dhe njësitë dhe asetet e tjera të prodhimit të mallrave dhe shërbimeve (HIGHWAY).
EDHE AKSIDENTET PRITET TË ULET
Theksohet se privatizimi i autostradave dhe urave ka një rëndësi të madhe si për natyrën e tyre ashtu edhe për procesin e ristrukturimit dhe ndryshimit ekonomik që po kalon Turqia.
Me privatizimin e autostradave dhe urave në fjalë; Përveç tarifës së privatizimit që do të merret, priten përfitime si transferimi i teknologjisë, rritja e efikasitetit, ulja e shkallës së aksidenteve, kursimi i kohës dhe karburantit dhe reduktimi i ndotjes së mjedisit.
TË ARDHURA 11 MILION LIRA NË 740 MUAJ
Në Turqi në 11 muajt e vitit kanë kaluar nëpër ura dhe autostrada 331 milionë e 148 mijë e 23 automjete dhe nga kalimi i automjeteve janë marrë gjithsej 740 milionë e 595 mijë e 333 lira të ardhura. Ndërsa 195 milionë e 312 mijë e 128 lira nga këto të ardhura janë marrë nga ura e Bosforit dhe Fatih Sulltan Mehmetit, 545 milionë e 283 mijë e 205 lira janë marrë nga autostrada.
Në vitin 2011 në ura dhe autostrada kanë kaluar 349 milionë e 847 mijë e 151 automjete dhe nga këto mjete janë përfituar gjithsej 732 milionë e 681 mijë e 161 lira të ardhura.
KOSTOSJA E URAVE ISHTE 421 MILION DOLLARË
Sipas të dhënave të Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave, nga viti 2001 deri më 30 nëntor 2012 kanë kaluar 3 miliardë e 319 milionë e 753 mijë e 938 mjete. Ndërtimi i urës së Bosforit, e cila filloi në vitin 1970 dhe u hap në vitin 50, në 1973-vjetorin e Republikës, kushtoi 21.7 milionë dollarë. Kostoja e Urës FSM, e ndërtuar mes viteve 1986 dhe 1988, ishte 400 milionë dollarë.
Mirëmbajtja e urës së Bosforit, e cila do të mbushë 2013 vjet nga ndërtimi i saj në 40, do të kryhet nga operatori i ri. Do të ketë një vonesë maksimale prej 2013 vitesh pas vitit 2 për mirëmbajtjen. Gjatë mirëmbajtjes, Ura e Bosforit do të mbyllet plotësisht për rreth 1 vit. Ndërkohë që po ndërrohen litarët e çelikut do të kryhen edhe punime për forcimin e tërmeteve.