Çfarë do të ndodhë me stacionin e trenit Haydarpasa?

Çfarë do të ndodhë me stacionin e trenit Haydarpasa?
Binali Yıldırım, Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve, i cili mori pjesë në Festivalin e 24-vjetorit të Pavarësisë së Erzincanit të mbajtur në Sallën e Sporteve të Brendshme Sinan Erdem më 2013 shkurt 95, iu përgjigj pyetjes së gazetarëve në lidhje me projektin, i cili përfshin Stacionin e Trenit Haydarpaşa, dhe tha , "Ka një problem në Haydarpaşa. asnjë. Punon që nga viti 2006. Ai ka kaluar nëpër të gjitha llojet e proceseve. kaloi nëpër komuna. Kanë përfunduar edhe proceset e ankimimit. Do të realizohet projekti i Haydarpashës, i cili do të ruajë strukturën natyrore të rajonit, do të ruajë vlerat e tij historike dhe nuk do të lejojë ndërtime tepër intensive dhe i miratuar nga komitetet e ruajtjes së trashëgimisë historike dhe natyrore. Stacioni Haydarpaşa nuk do të jetë një hotel, ai do të vazhdojë të jetë i hapur për publikun.”
Së pari, nuk është rastësi që kjo pyetje dhe përgjigja e saj erdhi në këtë mënyrë dhe se shpjegimi u plotësua me një të ashtuquajtur garanci, duke thënë se "Stacioni i Trenit Haydarpaşa do të vazhdojë të jetë i hapur për publikun, jo hotel". .
Për 56 javë, nga ora 13.00 deri në 14.00 të dielave, 36 javë, nga ora 20.00 deri në 21.00 të enjten mbrëma, në shkallët e stacionit Haydarpaşa, aksionet protestuese të kryera me këmbëngulje nga Solidariteti Haydarpaşa dhe së fundi më 20 shkurt 2013. KadıköyStacioni i Trenit Haydarpaşa, i cili u quajt "Haydarpaşa është i Popullit", bëri një deklaratë sikur gazetari bëri pyetje për gjysmën e marshimit dhe sloganin "Nëse stacioni i trenit është hotel, do të kushtojë para për të hyrë". është përdorur shpesh në protestat e Ministrit të Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve, "Stacioni i Trenit Haydarpaşa do të vazhdojë si hotel publik, jo hotel".

Gazetat e dhanë këtë deklaratë prej 48 fjalësh me titullin "Stacioni Haydarpaşa nuk do të jetë hotel", tha ministri Yıldırım. Nuk e dimë saktësisht pyetjen që bëri gazetari. Për këtë arsye nuk mund të thuhet asgjë nëse përgjigja e dhënë është përgjigje e plotë e pyetjes së gazetarit. Megjithatë, kur e vlerësojmë në detaje këtë deklaratë prej 48 fjalësh me informacionin dhe dokumentet në dispozicion, shohim se qeveria nuk dëshiron që Stacioni i Trenit Haydarpaşa të vazhdojë funksionin e tij industrial.
Në fillim të deklaratës së UDHB-së Binali Yıldırım, “Nuk ka asnjë problem në Haydarpaşa. Punon që nga viti 2006. Ai ka kaluar nëpër të gjitha llojet e proceseve. kaloi nëpër komuna. Përcaktimi i tij se proceset e apelimit kanë përfunduar” ishte procesi i injorimit të padisë anuluese të paraqitur nga përbërësit e Solidaritetit Haydarpaşa (BTS, Dhoma e Arkitektëve, Unioni Liman-İş) duke kërkuar pezullimin e ekzekutimit të Planit të Ruajtjes së Stacionit të Trenit Haydarpaşa, ose fillimi i ndërtimit të pakthyeshëm pa pritur vendimin gjyqësor.do të thotë dënim.
Stacioni i Trenit Haydarpaşa, i cili është një trashëgimi industriale me vlerën e tij historike, kulturore, sociale, funksionale dhe simbolike jo vetëm për Turqinë dhe Stambollin, por edhe për botën, në planifikimin e Portit dhe rrethinave të tij, qëllimi kryesor është zhvillimi. dhe të mbrojë vlerat historike, funksionale dhe kulturore të zonës në fjalë në vend që të zhvillojë dhe mbrojë vlerat ekonomike afatshkurtra.UDHB Binali Yıldırım, i cili supozon se kemi harruar deklaratat që tregojnë qartë se zona mund të bëhet në dispozicion për përdorim privat duke rritur kapacitetin e qirasë dhe kapacitetin e ndërtimit të zonës në emër të interesave dhe se ne nuk i kemi lexuar shënimet e planit dhe planit në fjalë, vazhdoi, “Haydarpaşa do të ruajë strukturën natyrore të rajonit, do të ruajë historinë e tij. Projekti do të realizohet dhe miratohet nga komitetet e ruajtjes së trashëgimisë historike dhe natyrore, i cili nuk lejon ndërtime tepër intensive.
Të mos harrojmë se me protokollin e nënshkruar mes TCDD dhe IMM më 30.11.2007, për përgatitjen dhe vlerësimin e projekteve të transformimit urban që gjenerojnë të ardhura, një sipërfaqe totale prej 2.000 000 2 mXNUMX, duke përfshirë zonat e Stacionit Sirkeci dhe Haydarpasa, të cilat janë në pronësi të Drejtoria e Përgjithshme e TCDD në provincën e Stambollit dhe IMM për përgatitjen e një plani zonimi ka autorizuar. Ndërkohë që janë duke u zbatuar projektet e transformimit të gjenerimit të të ardhurave, dikush duhet të na tregojë se si do të ruhet struktura natyrore e rajonit, si do të ruhen vlerat historike dhe si të mos lejojmë ndërtime shumë intensive duke gjeneruar të ardhura është qëllimi kryesor. . Duke i shpjeguar hapur ambiciet e tij në këtë fushë, Drejtori i Përgjithshëm i TCDD Süleyman Karaman deklaroi se "Stacioni Haydarpaşa dhe Projekti i Transformimit u organizuan në përputhje me dëshirat e njerëzve dhe se binarët në Haydarpaşa fituan statusin e monumenteve historike. Stacioni i Trenit Haydarpaşa, ku përjetohen shumë kujtime të hidhura dhe të ëmbla, nuk do të përdoret pas zbatimit të Projektit të Kalimit me Tubën e Bosforit. Me përfundimin e projektit Marmaray dhe fillimin e shërbimeve të trenave me shpejtësi të lartë midis Ankarasë dhe Stambollit, trenat nuk ndalojnë më në Haydarpaşa. Kadıköy do të kalojë në anën evropiane. Kështu, Stacioni Haydarpaşa do të shpërdorohet. Me modelin Build-Operate-Transfer (BOT) prej afërsisht 1 miliardë dollarësh në këtë zonë historike prej 320 milion e 5 mijë metrash katrorë, Hekurudhat Shtetërore përfshijnë shumë aktivitete si muzetë, marinat, spitalet, hotelet, panairet dhe qendrat e kongreseve. , zona tregtare dhe qendra sportive Le të themi se deklarata se do të ndërtojë "Stacioni i Trenit Haydarpaşa dhe Projekti i Transformimit" që do të blejë" nuk ka rëndësi.

Në mbledhjen e mbajtur më 12 shtator 2012, Bordi i Drejtorëve të Ndërmarrjes TCDD u njoftua pranë Administratës së Privatizimit për të integruar pronën e paluajtshme prej 1.000.000 m2 në pronësi të Korporatës sonë në zonën e Stacionit të Trenit, Portit dhe Back Haydarpaşa, duke u integruar me Struktura kulturore dhe sociale e Stambollit dhe për ta shfrytëzuar atë në të ardhura për vendin tonë dhe organizatën tonë.Ka vendosur të autorizojë Drejtorinë e Përgjithshme në këtë drejtim”. Më pas, TCDD aplikoi në Administratën e Privatizimit më 18 shtator 2012 për shitjen e portit të stacionit Haydarpaşa dhe rrethinave të tij.
Rëndësia historike, urbane dhe kulturore e rajonit dhe planet e përgatitura në një protokoll në lidhje me ndërtimin e stacionit të trenit Haydarpaşa, planet e ruajtjes së zonës së portit dhe të pasme në përputhje me bordin përkatës dhe vendimet gjyqësore dhe që janë objekt i padisë për anulim. të paraqitur nga Solidariteti Haydarpaşa, tregojnë gjithashtu se vlerat historike, funksionale dhe kulturore të zonës janë zhvilluar.Qëllimi dhe qëllimi për ta vënë zonën në dispozicion për përdorim privat duke rritur aftësinë e qirasë dhe kapacitetin e ndërtimit të zonës, në vend të mbrojtja e saj, ka fituar prioritet. Duke qenë se këtë e di tashmë ministri, nuk sheh të keqe të thotë se “projekti i miratuar nga bordet e ruajtjes së trashëgimisë historike dhe natyrore do të realizohet”.

UDHB Binali Yıldırım tha në fund të deklaratës së tij se “Stacioni i Trenit Haydarpaşa nuk do të jetë hotel, ai do të vazhdojë të jetë i hapur për publikun”. Megjithatë, objektit të stacionit Haydarpaşa iu dha funksioni i "stacionit, objektit kulturor, zonës së akomodimit (stacioni në katin e poshtëm, objekti akomodues në katet e sipërme)" në planin e bordit të ruajtjes, të cilin ministri tha se do të zbatohej në fjalinë që shqiptoi para kësaj fjalie. . Plani thotë se do të jetë Hotel Stacioni i Trenit Haydarpasa. Edhe Haydarpaşa Solidarity e kundërshton këtë dhe thotë se stacioni duhet të vazhdojë funksionin e tij industrial dhe të jetë i hapur për përdorim publik, jo i shkëputur nga trenat dhe pasagjerët.
Nëse Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve mendon kështu dhe ne e kemi keqkuptuar deklaratën e tij, Asambleja e Bashkisë Metropolitane të Stambollit (IMM), e cila u përgatit për Stacionin Haydarpaşa dhe rrethinat e tij, duhet të sigurojë që plani i plaçkitjes që shënoi stacionin si hotel me votat e anëtarëve të AKP-së tërhiqet tërësisht nga zbatimi. Megjithatë, nuk duhet harruar se grupi i Çalikëve, drejtor i përgjithshëm i të cilit është dhëndri i kryeministrit, prej vitesh po përpiqet të bëjë hotel Stacionin Haydarpaşa dhe të zbatojë projektin e Portit Haydarpaşa. kanë përgatitur.
Për më tepër, kryeministri Tajip Erdogan, në hapjen e "Istanbul ShoppingFest" në hotelin WOW dhe ceremoninë e pllakave të fushatës "Markat e Turqisë vishen fëmijët e Turqisë", "Këtu është një proces Galataport, një proces Haydarpaşaport... Këto janë shumë të rëndësishme. Shikoni, ne nuk mund të realizonim një Galataport. Çfarë bënë ata? E bllokuan. Kush qëndroi para nesh? Gjykim. Nëse Galataporti do të kishte nisur siç e kishim planifikuar, do të kishte përfunduar që të mos shihnim shëmtinë në atë Tophane. Po kështu, Haydarpasaport. Objektivi ynë në Haydarpaşaport është afërsisht 6 mijë shtretër. Kemi humbur pak kohë nga këto për momentin, por do ta bëjmë sërish. Dhe duke e kuptuar këtë, nuk duhet të harrojmë se ai tha: "Besoj se Stambolli do t'i japë botës mesazhin e tij në një mënyrë shumë të ndryshme me produktet dhe bukurinë e tij, me këto hapa që keni ndërmarrë edhe ju".

Garancia e vetme që Stacioni Haydarpaşa të vazhdojë funksionin e tij industrial dhe të mos jetë i mbyllur për trenat dhe publikun është lufta që Solidariteti Haydarpaşa ka dhënë deri tani dhe shpresa e vetme është lufta që do të japë.

Burimi: KentveRailway