Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, TCDD Taşımacılık A.Ş kurulmasını öngören tasarıyla demiryollarının altyapı ve üstyapı olarak ikiye ayrıldığını belirtti.
Yıldırım, TBMM Genel Kurulu’nda görüşülen, TCDD Taşımacılık A.Ş’nin kurulmasını öngören Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleşmesi Hakkında Kanun Tasarısı üzerinde Hükümet adına konuştu.
“Demiryolları aynı zamanda bu ülkenin kültürüdür, folklorüdür, bağımsızlığının da timsalidir” diyen Yıldırım, Osmanlı döneminde 14 bin kilometrenin üzerinde demiryolu olduğunu, Osmanlı toprakları misaki milli sınırlarına çekildiği zaman ise bu hattın 4 bin 136 kilometreye düştüğünü söyledi.
Yıldırım, savaştan çıkmış genç Türkiye Cumhuriyeti’nde büyük Atatürk’ün; kalkınmanın, refahın ancak demiryolları ile mümkün olacağını ve demiryollarının ülkenin kalkınmasında en büyük lokomotif olacağını beyan ederek demiryolu seferberliği başlattığını belirtti. Bu seferberliğin 1946 yılına kadar devam ettiğini ifade eden Yıldırım, bu süre içerisinde toplam 3 bin 764 kilometre demiryolu yapıldığını bildirdi.
1950’de demiryolu sektöründe makas değişikliği görüldüğünü ifade eden Yıldırım, “Dünyada otomotiv rüzgarları esiyor, otomotiv sektörü kasırga gibi bütün dünyayı kasıp kavuruyor, karayolu taşımacılığı ön plana çıkıyor; bu arada demiryolları unutuluyor” dedi.
Yıldırım, demiryolu seferberliğinin 1950’den sonda devam ettirilmediğini, 1950-2002 yılları arasında 975 kilometre demiryolu yapıldığını, demiryolunun kaderine terk edildiğini söyledi.
“Geçmişi kötülüyorsunuz, eleştiriyorsunuz” denildiğini ifade eden Yıldırım, “Bu bilinçli bir tercih midir bilmiyorum ama sonuçta demiryolları gerilemiş, kan kaybetmiş, ülkenin yükünü taşıması gereken demiryolu, bu tarihi kuruluşun yükünü taşır hale gelmiş. Böyle devam etmemesi lazım” dedi. Yıldırım, demiryolunun denizcilikten sonra en ekonomik, çevreci ve birçok yükü bir seferde taşımaya müsait en emniyetli taşıma yolu olduğunu belirtti.
Vatandaşa hızlı trenle ilgili anket yaptıklarını dile getiren Yıldırım, “Bedeli ne olursa olsun Türkiye’nin her tarafına hızlı tren yapılması lazım” tespitinin yüzde 76 oranında çıktığını söyledi.
Tasarıyı anlattı
Tasarı ile ilgili görüşlerini açıklayan Yıldırım, demiryollarının yüzde yüzü devlete, Hazine’ye ait kuruluş olduğunu kaydetti.
Bu tasarıyla demiryollarını altyapı ve üstyapı olarak ikiye ayırdıklarına işaret eden Yıldırım, “Altyapı TCDD adıyla devam ediyor, üstyapı için ise AŞ. statüsünde KİT olarak TCDD Taşımacılık AŞ. kuruluyor” dedi. Yıldırım, yeni kurulan şirketin görevinin sadece taşımacılık yapmak ve yolcu taşımak olduğunu bildirdi.
Yıldırım, TCDD’nin yanında, yeterli şartlara sahip kurulacak şirketlerin de mevcut demiryolu hatlarında taşımacılık yapabileceğini, serbestleşme olacağını söyledi. Bununla ilgili hususları Demiryolları Düzenleme Genel Müdürlüğü’nün belirleyeceğini ifade eden Yıldırım, kamu hizmetinin maliyeti ne olursa olsun devam edeceğini kaydetti. Yıldırım, “Birisi diyelim demiryolu yapmak istiyor; mesela Güllük Limanı’na maden taşıyacak, oraya demiryolu yapabilecek ama onun sinyal işini TCDD yapacak. Altyapı işletmeciliği yapmak istiyorsa bunu başkalarına da açmak zorunda. Sadece devletin hatları açılmıyor, özel sektör olarak yapılan hatlar da açılmak durumunda” dedi.
TCDD’de emekliliğe teşvik
TCDD personelinin statüsünde hiçbir değişiklik olmayacağını belirten Yıldırım, emekliliğine kısa bir süre kalan personelden emekli olanlara, yüzde 15 ile 40 arasında fazladan emekli ikramiyesi ödeneceğini belirtti.
“Demiryollarında neyin değiştiğini, Ankara’dan Eskişehir’e, Eskişehir’den Konya’ya giden vatandaşlarımız görüyor” diyen Yıldırım, 7 bin 399 kilometrelik hattın yenilendiğini söyledi. Yıldırım, yerli demiryolu sanayisini kurduklarını, iki gün önce metro araçlarını yapacak fabrikanın temelini attıklarını, hızlı ve normal tren rayı yaptıklarını bildirdi.
Milletvekillerinin sorularını da yanıtlayan Bakan Yıldırım, Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattında ilerlemenin yüzde 60 civarında olduğunu ifade ederek, “Bu yıl sonunda hattı bitirmek ve önümüzdeki yılın ilk yarısında deneme seferlerine başlamayı hedefliyoruz” diye konuştu.
Binali Yıldırım, THY’nin 10 yılda geldiği noktanın belli olduğuna işaret ederek, Türkiye’nin; Avrupa’nın 3. dünyanın ise 7. en büyük dışarıya uçuşu olan ülkesi olduğunu belirtti.
“3. köprü ile ilgili sorun yok”
Demiryolları için 10 yılda 25 milyar TL’lik yatırım yaptıklarını dile getiren Yıldırım, “Kaynaklar aynı, kaynaklar milletin vergilerinden elde edilen kaynaklar. Paralar faize değil yatırıma gidiyor, çünkü Türkiye’de güven ve istikrar var” şeklinde konuştu.
Bakan Yıldırım, taşeron işçi çalıştırma uygulamasının her yerde olduğunu, bu işçilerin güvenlik ve temizlik işlerinde çalıştırılacağını, teknik işlerde kadrolu personelin çalıştırılacağını söyledi.
Demiryolları rekabete açıldığı zaman üst sınırı belirleyeceklerini, onun dışında karışmayacaklarını ve Adana hızlı tren projesinin 2023 programında yer aldığını ifade eden Yıldırım, “Öncelikli olarak yük taşımacılığı serbestleştirilecek, yolcu taşımacılığı ile ilgili uygulama daha zaman alacak” dedi.
Bakan Yıldırım, 3. köprü ihalesinin yapıldığını, temelini mayıs ayında atacaklarını, finansmanıyla ilgili sorun olmadığını söyledi.
Burimi: AkParti.org
Bëhu i pari që komenton