Të parat ndodhën Kadıköy-Njerëzit janë të kënaqur me Kartal Metro

Të parat ndodhën Kadıköy-Njerëzit janë të kënaqur me Kartal Metro: M17, e cila u hap në 2012 gusht 4 si investimi më i madh i metrosë në historinë e Republikës. Kadıköy-Përfundoi viti i parë i Kartal Metro.

Sipas anketës së kryer me pjesëmarrjen e pasagjerëve që udhëtojnë në linjën M4, linja e cila në shumë kritere ka arritur një nivel kënaqësie mbi 85 për qind, ka marrë pikë të plota nga pasagjerët e saj. M4, i planifikuar fillimisht si sistemi i hekurudhave të lehta Harem-Tuzla (LRT), por më vonë u integrua me projektin Marmaray dhe u projektua si një linjë metroje. KadıköyCeremonia e themelimit të metrosë Kartal u mbajt më 29 janar 2005 dhe ceremonia e hapjes u mbajt më 17 gusht 2012. Metroja M5, e ndërtuar dhe e porositur nga Bashkia Metropolitane e Stambollit për të lehtësuar dendësinë e trafikut dhe transportin urban në aksin e autostradës Anatolian Side E-4, u shërben mesatarisht 17 mijë pasagjerëve në ditë që nga 110 gushti, kur mbushi një vjeç. . Linja M4, e cila është metroja e parë e anës së Anadollit, ka nënshkruar edhe shumë "të parë" dhe "shumica" të tjera të Turqisë. Linja M16, e cila përbëhet nga 4 stacione, është linja më e gjatë e metrosë në Turqi me gjatësinë aktuale prej 21.7 km. Kur të përfundojë zgjerimi në vazhdim Kartal-Kaynarca, linja M26.5, e cila do të arrijë 4 km, do të ruajë titullin e saj me një diferencë të madhe. Përsëri, me një kapacitet pasagjerësh prej 70 mijë personash në orë për drejtim. Kadıköy-Kartal Metro është aktualisht sistemi i transportit me kapacitet më të lartë në Turqi. Një tjetër e para për linjën M4, linja e parë e metrosë pa shofer në Turqi, është metroja e parë pa shofer në Turqi me nivel automatizimi GoA2 dhe modalitet automatik të drejtimit. 144 mjete metroje; Ka shumë aplikacione moderne, si sistemi dinamik i informacionit të pasagjerëve, modaliteti i drejtimit të kursimit të energjisë. Sistemi i sinjalit Celtrac CBTC, i cili është teknologjia më e re e automatizimit në sistemet hekurudhore urbane, siguron që trenat të mbërrijnë në stacione në kohën e planifikuar duke optimizuar shpejtësinë e trenit dhe kohën e pritjes në stacione në rast të ndonjë vonese. 1 milionë pasagjerë në 41 vit Linja M4, e cila ka përfunduar vitin e parë, ka transportuar më shumë se 41 milionë pasagjerë deri më sot. Linja, e cila ka pësuar rritje të rregullt të numrit të pasagjerëve që nga dita e futjes në shërbim, ka arritur të tërheqë çdo ditë e më shumë pasagjerë, falë studimeve të optimizimit të kryera nga IMM dhe linjave të reja të furnizimit. që janë vënë në shërbim.

Shërbim ditë e natë për popullin e Stambollit

Metrot janë një qytet i gjallë që jeton nën tokë 24 orë në ditë, dhe linja e metrosë M4 është një nga shembujt më të mirë të kësaj: Përveç funksionimit që vazhdon nga ora 06.00:00.00 e mëngjesit deri në 4:11 të natës, Njësitë e mirëmbajtjes dhe mbështetjes punojnë pandërprerë gjatë gjithë natës, duke u përpjekur të ofrojnë shërbimin më të mirë për banorët e Stambollit. Në këtë kuadër, metroja M16 ofron shërbim ditë e natë në lloje të ndryshme turnesh me 90 punonjës, duke përfshirë 16 drejtues, 60 inxhinierë, 14 teknikë, 46 personel të qendrës komanduese, 148 makinistë, 87 personel të njësisë mbështetëse, 488 mbikëqyrës stacioni, XNUMX roje sigurie. dhe personel pastrimi XNUMX. jep.

Integrimi me 6 mënyra të ndryshme transporti

Një aspekt tjetër që e bën linjën M4 të veçantë është se ajo integrohet me 6 sisteme të ndryshme transporti në total, duke përfshirë metrobus, autobus, traget, autobus detar, tramvaj nostalgjik dhe minibus. Numri do të shkojë në 29. Do të jetë e mundur të udhëtoni në Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı dhe Kazlıçeşme në një kohë shumë të shkurtër me Stacionin Marmaray Ayrılıkçeşme, i cili do të vendoset pak mbi stacionin M2013 Ayrılıkçeşme.

Linjat e qytetit dhe transfertat me autobus detar

Stacioni i parë i linjës M4 në perëndim. KadıköyNjë nga stacionet më të ngarkuara të linjës me pasagjerë transferimi që vijnë nga tragetet e City Lines dhe autobusët e detit… Trageti, autobusi detar dhe kalatat me motor, të cilat janë 25-30 metra larg nga stacioni në këmbë, plotësojnë veçanërisht nevojat e pasagjerëve që punojnë. dhe trajnime në anën evropiane dhe të sigurojë integrim të plotë në linjën M4. Mban dendësinë e pasagjerëve që vijnë me metrobus Kadıköy-Një mënyrë tjetër e rëndësishme transporti që ofron Kartal Metro është Metrobus: Zbrisni në stacionin M4 Ünalan dhe zbritni në stacionin e Metrobusit 5A (Söğütlüçeşme-CevizliËshtë e mundur të udhëtoni në anën evropiane duke marrë linjat 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) dhe 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) Metrobus…. Ünalan është stacioni më i ngarkuar i transferimit të linjës, duke siguruar lidhje me Metrobus, i cili aktualisht është linja më e përdorur e transportit publik në Stamboll. Kohët e udhëtimit do të jenë shumë të shkurtra Me përfundimin e linjave zgjatuese Marmaray, Yenikapı-Şişhane dhe Aksaray-Yenikapı, të cilat kanë nisur testimet në të ardhmen e afërt, kohëzgjatja e udhëtimit për një pasagjer që merr metro nga Kartal do të jetë si më poshtë:

nga Kartali

Kadıköyderi në: 32 minuta

Për në Üsküdar: 35 minuta

Për në Yenikapı: 47 minuta

Deri në Taksim: 55 minuta

Deri në stacionin e autobusëve: 66 minuta

Për Hacıosman: 79 minuta

Deri në Aeroport: 79 minuta

Deri në Stadiumin Olimpik Atatürk: 89 minuta

Ai siguron akses në vendet në E-5 arterial kryesor të qytetit.

Një nga lagjet më të mbushura me njerëz të Stambollit KadıköyDuke kaluar nëpër zonat më të ngarkuara të qytetit, linja M4 ofron akses në një vendndodhje të specializuar në fusha të ndryshme si sektorët e strehimit, arsimit, shëndetësisë, financave dhe argëtimit, që ndodhet në autostradën E-5, e cila është arteria kryesore e qytetit. . Stacioni i metrosë Hospital-Adliye, i vendosur në M4, transporton pasagjerë në Pallatin e Drejtësisë Anatolian, i cili ka qenë në funksion kohët e fundit.

Transporton pasagjerë në kampuset universitare dhe spitalet

Është e mundur të hyni në kampuset e shumë universiteteve në anën e Anadollit me 4 stacione në linjën M6. Metroja e parë e anës së Anadollit; Acıbadem në 7 spitale moderne publike dhe private, KadıköyÇdo ditë, mijëra pacientë dhe të afërm të tyre transportohen përmes stacioneve Bostancı dhe Kartal. Stacioni i fundit në anën perëndimore të linjës. Kadıköy nga ana tjetër, është një nga qendrat kryesore të Stambollit si në tregti ashtu edhe në aktivitetet kulturore-artistike…

Performancë e lartë, kënaqësi e lartë

Në vitin e saj të parë, Linja e Metrosë M99.72 arriti të përmbushë objektivin e saj të performancës me një normë mesatare udhëtimi prej 4. Linja e metrosë M2013, e cila është në krye të Anketës së Pastërtisë dhe Komoditetit të përgatitur nga Istanbul Transportation dhe e kryer në 5 prej linjave të operuara nga Istanbul Transportation në prill 4, arriti një shkallë kënaqësie mbi 85% në shumë kritere dhe mori të plotë pikë nga pasagjerët e saj në vitin e parë. Sipas anketës së kryer me pjesëmarrjen e gjithsej 4 pasagjerëve që udhëtojnë në linjën M1757, 12.8% e pasagjerëve janë me diplomë master e lart, 54.4% janë maturantë dhe 27.8% janë maturantë.

zakoni i metrosë

Linja M4, e cila prezanton zakonet e sistemeve të transportit publik si ashensorët, shkallët lëvizëse, shkallët lëvizëse, sistemet e biletave, udhërrëfyesit për personat me aftësi të kufizuara, për ata që jetojnë në anën e Anadollit të qytetit, tërheq gjithashtu vëmendjen me qasjen e saj proaktive të biznesit, si p.sh. informacione audio dhe njoftime paralajmëruese, dhe studime edukative dhe promovuese të aplikacioneve vizuale.

Kur të vijë Marmaray, numri i pasagjerëve do të rritet

Me hapjen e planifikuar të stacionit të transfertave Ayrılıkçeşme më 29 tetor 2013, kërkesa për udhëtime në linjën M4 pritet të rritet në afat të shkurtër. Falë Marmaray, i cili ka një kapacitet prej 75 mijë pasagjerë në orë në orë, vlerësohet se një pjesë e konsiderueshme e pasagjerëve ndërkontinental, që tejkalojnë 1 milion në ditë, do të fillojnë të përdorin sistemet hekurudhore, duke rritur kështu numrin e pasagjerëve në Linja M4.

Koncepti inovativ i shërbimit

Kadıköy-Kartal Metro Line ofron gjithashtu shumë shërbime inovative për klientët e saj me kuptimin e përmirësimit të vazhdueshëm. Në këtë kontekst, dhomat e nënave dhe foshnjave të krijuara në stacione që nënat të mund të ushqejnë me gji fëmijët e tyre, si dhe xhamitë e burrave dhe grave që qytetarët të përmbushin detyrimet e tyre fetare, janë shërbimet kryesore që vijnë në mendje.

Modeli i orarit aplikohet për herë të parë në Turqi

Për shkak të vendndodhjes gjeografike dhe strukturës socio-ekonomike të Stambollit, linja M4 kryen me sukses një orar operimi sfidues dhe të pakrahasueshëm në sistemet hekurudhore urbane. Për faktin se në anën evropiane ka kryesisht qendra tregtare dhe biznesi dhe në anën e Anadollit kryesisht zona të banuara, kërkesa për udhëtim në orët e pikut të mëngjesit është kryesisht nga Kartali. Kadıköy drejtim, ndërsa në orët e pikut të mbrëmjes kjo kërkesë zhvillohet në drejtim të kundërt.

Prandaj, për shkak të këtij ndryshimi të madh në shpërndarjen e pasagjerëve sipas të dy drejtimeve, biznesi M4 solli një zgjidhje inovative. Për të plotësuar kërkesën, Kartal-Kadıköy intervali i udhëtimit ndërmjet 3.5 minuta, KadıköyIntervali i fluturimit midis Kartal dhe Kartal është 5.5 minuta. Në orët e pikut të mbrëmjes, intervalet kohore janë pikërisht të kundërta. Kështu, me këtë model të orarit të zbatuar për herë të parë në Turqi, arrihet një shpërndarje më e rregullt në densitetin e pasagjerëve për udhëtim dhe kursim i energjisë.

burimi: www.netgazete.com