Është shpallur data e hapjes së linjës YHT Ankara-Stamboll

Ankara-İstanbul YHT hattının açılış tarihi belli oldu :TCDD Genel Müdürü Karaman, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattının yapımının tamamlandığını ve 29 Mayıs’ta yolcu taşınabileceğini söyledi.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Süleyman Karaman, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının yapımının tamamlandığını, test sürüşlerini gerçekleştirdiklerini belirterek, “Testler bittikten sonra yolcu taşımaya başlayacağız, 29 Mayıs olabilir” dedi.
Karaman mori pjesë në testimin e linjës së përfunduar të trenit me shpejtësi të lartë Ankara-Stamboll me gazetarë.
Duke dhënë informacion për Piri Reis, një nga 5-6 trenat testues në botë, Karaman deklaroi se Piri Reis ka kryer matjet e linjës duke filluar nga shpejtësia 40 kilometra në orë në fazën e parë. Duke shpjeguar se testet vazhduan me rritje të shpejtësisë prej 10 kilometrash deri në 275 kilometra në orë, Karaman deklaroi se treni testues ka kryer 250 matje të veçanta edhe duke lëvizur me shpejtësi 247 kilometra. Karaman vuri në dukje se qëllimi i testeve është të sigurohet ndërtimi i rrugës në standardin e dëshiruar, komoditeti dhe siguria e udhëtimit.
– “Türkler çok fazla seyahat etmiyor”
Duke thënë se ndërsa koeficienti i udhëtimit është 200 në Evropë, kjo shifër është 20 në Turqi, Karaman tha se turqit nuk udhëtojnë shumë. Karaman theksoi se tarifat e udhëtimit u rritën pasi treni me shpejtësi të lartë filloi të funksionojë.
Duke shpjeguar se kanë mbajtur një këshill për të diskutuar për të ardhmen e hekurudhave, Karaman deklaroi se kanë zhvilluar rreth 100 takime me pjesëmarrjen e akademikëve, burokratëve dhe ekspertëve të kësaj teme në kuadër të këtij këshilli. Duke u shprehur se si rezultat i këtyre takimeve u vendos krijimi i një rrjeti hekurudhor të integruar me botën, ekonomik, në përputhje me legjislacionin e BE-së, i sigurt dhe i integruar me mënyra të tjera transporti, Karaman u shpreh se në këtë kuptim, 2023 mijë kilometra shtesë. hekurudhat do të ndërtohen deri në vitin 25. Krahas kësaj, Karaman tha se punimet për rinovimin e rrugëve janë duke vazhduar dhe se punimet e rinovimit të të gjitha rrugëve ekzistuese do të përfundojnë deri në fund të vitit 2014.
Duke kujtuar se ligji për ristrukturimin e TCDD dhe hapjen e hekurudhave për privatin ka hyrë në fuqi, Karaman tha se “Do të ndajmë funksionimin e hekurudhave nga infrastruktura. Në autostradë, kushdo që dëshiron mund të marrë makinën e tij dhe të shkojë në autostradë. “Ne donim kushdo që dëshiron të blejë një tren dhe ta operojë në hekurudhë, ashtu si në autostrada”, tha ai. Karaman deklaroi se zbatimi mund të nisë brenda 1 viti.
Duke thënë se ata kanë prioritet sigurinë në punën e tyre në hekurudha, Karaman tha se Turqia do të ketë një rrjet hekurudhor shumë më të përhapur dhe modern në vitin 2023.
Karaman u shpreh se si rezultat i të gjitha këtyre studimeve synohet të rritet në 10 për qind pesha e hekurudhave në pasagjerë dhe vuri në dukje se kjo normë aktualisht është 2 për qind.
– Ankara-İstanbul YHT hattındaki çalışmalar
Karaman dha informacione për punimet në linjën YHT Ankara-Stamboll.
Duke thënë se një nga seksionet më të vështira gjatë ndërtimit të linjës ishte kalimi në Eskişehir, Karaman tha: “Për herë të parë, linja hekurudhore kalonte nën një qytet. Është kështu në Kordoba në botë. "Ne nuk duam që një tranzicion i tillë të ndodhë përsëri tani e tutje," tha ai.
Duke sqaruar se kanë pasur mosmarrëveshje me komunën për stacionin e trenit në Eskişehir, Karaman deklaroi se planet për stacionin kanë përfunduar dhe tenderi do të zhvillohet brenda një kohe të shkurtër.
Duke thënë se ndërtuan 755 struktura inxhinierike në linjën Ankara-Stamboll, Karaman deklaroi se seksioni midis Köseköy-Gebze u ndërtua me një grant të BE-së prej 150 milionë euro. Linja do të lidhet me Marmaray në 2015 dhe HalkalıDuke vënë në dukje se do të arrijë deri në , Karaman tha:
“Pas hapjes së linjës, koha e udhëtimit mes Ankarasë dhe Stambollit do të jetë 3,5 orë. Në fazën e parë do të organizohen 16 fluturime çdo ditë. Pas lidhjes me Marmaray, do të ketë një shërbim çdo 15 minuta ose gjysmë ore. Ne kemi bërë edhe një anketë për çmimet e biletave. E pyetëm qytetarin, 'Sa do të preferonit YHT?' Nëse është 50 lira, të gjithë thonë 'do të hipim'. Nëse është 80 lira, 80 për qind deklarojnë se do të preferonin YHT. Ne do t'i vlerësojmë këto dhe do të përcaktojmë çmimin e biletës.
Ndërtimi i linjës ka përfunduar. Ne jemi duke testuar tani. Do të fillojmë të transportojmë pasagjerë pasi të kenë përfunduar testet, mund të jetë 29 maj. Ne thamë “Do të hapemi në mars”, por nuk ndodhi. E rëndësishme është që ai të vihet në shërbim plotësisht i sigurt.”
– “Eskişehir geçişi Marmaray’dan zor oldu”
Karaman tha se arsye të tilla si prerja e telave 25 herë nga hajdutë dhe keqdashës gjatë ndërtimit, kontrollimi i tuneleve edhe një herë, si dhe disa probleme në sistemin e sinjalizimit kanë qenë efektive në vonesën e hyrjes në shërbim të linjës. Karaman deklaroi se kalimi në Eskişehir në veçanti është më i vështirë se Marmaray.
Duke thënë se linja do të kushtojë 4 miliardë dollarë, Karaman theksoi se 2 miliardë dollarë nga kjo janë kredi.
Karaman tha se puna e ndërtimit vazhdon në linjën Ankara-İzmir YHT midis Ankarasë dhe Afyonkarahisar.
Duke sqaruar se edhe nënkalimet dhe mbikalimet janë ndërtuar prej tyre në vendet ku kalojnë linjat, Karaman vuri në dukje se për këtë punë këtë vit nga buxheti janë ndarë 50 milionë lira.