Rregulloret e BE-së sfidojnë shoferin e kamionit

Rregulloret e BE-së sfidojnë shoferët e kamionëve: Me rregulloret e bëra për harmonizimin me BE-në, aktivitetet e kamionistëve u nënshtrohen rregullave strikte.
Sektori i transportit u disiplinua me Ligjin e Transportit Rrugor nr. 2004, i miratuar në vitin 4925. Transporti pa dokumente është penguar me rregullore në kuadër të ligjeve të harmonizimit të BE-së. Kamionistët që përpiqen të përshtaten me sistemin gjithashtu duhet të luftojnë kundër kompanive gjigante të logjistikës. Disa prej tyre tashmë janë anëtarësuar në një kompani logjistike përballë kostove në rritje.
Një shofer kamioni ndonjëherë udhëton me ditë të tëra me ngarkesën që blen për të sjellë bukën në shtëpi. Ata më së shumti ankohen se nuk u jepet një vend ku të shkojnë dhe se nuk mbrohen nga dhomat profesionale me të cilat janë të lidhur. Biseduam me kamionistët në një nga pikat e pritjes në Stamboll, në park pak poshtë hyrjes së Stacionit Marmaray Sirkeci.
'Ne jemi të mjerë'
Seyfi Alyas nga Kahramanmaraş është 41 vjeç. Ai ka vozitur që nga dita kur ka marrë patentën për t'u kujdesur për 3 fëmijët e tij. Duke theksuar se prej ditësh po pret për të gjetur një punë në Stamboll, Alyas tha:
Unë u largova nga Kahramanmaraş të shtunën dhe shkarkova ngarkesën për në Stamboll të hënën. Qumështi që thithnim nga nëna për ta shpërndarë në tetë vende na dilte nga hundët. Është e ndaluar të hysh në atë rrugë, nuk mund të hysh në këtë orë, prit. Ne shpërndamë ngarkesën, tani presim të marrim një biznes të ri. Unë e krahasoj kamionistin me një kafshë endacake të braktisur në mal. Ne po presim këtu, shi ose shkëlqen. Nuk e di se çfarë bëjnë Federata e Shoferëve dhe Dhoma e Kamionistëve. Ne shikojmë në gojën e ndërmjetësve. Ne jemi të mjerë.
"Ata duan të na shkatërrojnë"
Duke argumentuar se kompanitë e logjistikës janë të favorizuara me rregulloret dhe praktikat e nxjerra, Alyas vazhdon si më poshtë:
Ata duan të eliminojnë tregtarët e vegjël dhe kamionistët. Do të keni një dokument K, një dokument SRC, nuk mund të mbani mallra shtëpiake ose kafshë. Çfarë do të bëjmë atëherë? Madje, ata po na thonë: “Këtë punë nuk mund ta bësh vetëm, o vëlla. 'Shko dhe bëhu skllav i një kompanie logjistike.' Kjo është ajo që po ndodh sot. Ne po përpiqemi të rezistojmë. Prandaj nuk na tregojnë një vend. Na gërhijnë kudo që shkojmë, nën shi e diell AJTHasan Demir
"Kemi frikë nga hajdutët"
Shoferi 2-vjeçar Harun Demir, i cili deklaroi se është gjobitur me 200 mijë e 29 lira për drejtimin pa certifikatë SRC, tha: “Cilat janë të ardhurat e mia, çfarë mishi dhe këmbët? Si mund ta paguaj këtë gjobë? Borxhet e kamionit tim, shpenzimet e dy fëmijëve dhe shtëpisë sime. Ndërsa ne po luftojmë me të gjitha këto, nuk kemi ku të qëndrojmë këtu ku jemi. Sidomos në Stamboll. Kamioni ynë ndodhet në një zonë të izoluar parkimi në anë të autostradës jashtë qytetit. Ne e lëmë kamionin tonë atje dhe vijmë këtu, duke ndjekur një punë. “Ndërsa flemë në kamion natën, dridhemi duke pyetur veten se kur do të vijë hajduti”, tha ai.
'Kështu vijnë dhe shkojnë gjërat' AJTBeşir Sabır
37-vjeçari Besir Sabır, i cili deklaroi se kishte sjellë produkte tekstili në Stamboll pasi kishte bërë dy punë transporti në Van dhe Kahramanmaraş, shpjegon:
Çfarë të them o bashkëfshatar, kam një javë që pres të gjej punë. Kështu është, kështu shkon. Nuk ka shumë për të thënë. Ndalohet hyrja në qytet ndërmjet orës 06.00 dhe 10.00. Falas nga ora 10.00-16.00. U përmbys dhe përmbys ngarkesën pa hyrë në rrugët e pakalueshme. Gjithashtu është e ndaluar nga ora 16.00 deri në 22.00. Ju lejohen nga ora 22.00 deri në 06.00. Orët dhe kushtet janë të qarta. Këto ndalime janë në fakt përmbledhja e llojit të jetës që ne bëjmë.
"Standardet e BE-së janë çfarëdo që janë"
Fevzi Apaydın, President i Federatës Turke të Shoferëve dhe Automobilave, tha se ata janë të vetëdijshëm për kalvarin e kamionistëve dhe se ata janë të bllokuar me rregulloret e reja. Megjithatë, duke theksuar se këto rregullore të reja janë brenda standardeve të BE-së, Apaydın tha:
4-5 muaj më parë, drejtuesit e mjeteve në Antalia rezistuan për 4 ditë për shkak të problemeve në hyrje dhe dalje në Stamboll. Sigurisht, Stambolli është një vend metropolitane. Ky qytet duhet të ketë rregullat e veta. Nga ana tjetër kamionistët janë në një situatë të vështirë, ne jemi të vetëdijshëm për këtë. Nuk mbajnë dot ngarkesën që duan, kushtet e punës nuk janë të mira. Përpara ligjit të transportit rrugor nr. 2004, i miratuar në vitin 4925, ata mund të transportonin mallra në magazinë.
'Të paaftët që nuk përputhen me sistemin'
Duke theksuar se çdo gjë është e dokumentuar pas këtyre rregulloreve, Apaydın tha: “Të ndara për transportin e kafshëve, të ndara për ujin, të ndara për sendet shtëpiake. Megjithatë, ky është rasti edhe në vendet e Bashkimit Evropian. U fut standardi, kështu që tregtarët e vegjël mbetën të mbërthyer. Ata që nuk respektojnë sistemin nuk do të mund të vazhdojnë. Turqia tani është një vend i sistemit. “Tabela e sistemit është krijuar, duhet respektuar”, tha ai.