Projekti i Hekurudhave Konia-Karaman-Mersin do të përshpejtojë eksportet e Konias

Projekti hekurudhor Konia-Karaman-Mersin do të përshpejtojë eksportet e Konias: Presidenti i Dhomës së Tregtisë së Konias Öztürk deklaroi se nëse linja hekurudhore Konia-Karaman-Mersin hyn në Adana dhe juglindje dhe më pas në Irak, ajo do të fluturojë provincat në linjë. Öztürk tha, “Nëse ne mund të dorëzojmë produktin e eksportuar nga Konia në Mersin me hekurudhë të përshpejtuar, ne fitojmë një avantazh prej 400-500 lirash për kamion. Ky është një numër i madh”, tha ai.

Presidenti i Dhomës së Tregtisë së Konias (KTO) Selçuk Öztürk deklaroi se ndërtimi i projektit të hekurudhës Konia-Karaman-Mersin ka filluar dhe tha: "Kjo linjë shtrihet në Adana dhe juglindje, nëse hyn në Irak, do të fluturojë jo vetëm ne, por edhe këto krahina”. Presidenti i Dhomës së Tregtisë së Konias, Selçuk Öztürk vizitoi menaxherin rajonal të AA Konia, Ahmet Kayır. Gjatë vizitës Öztürk deklaroi se tenderi për trenin e përshpejtuar ndërmjet Konias dhe Karamanit ka përfunduar dhe ka filluar ndërtimi i tij. Duke shpjeguar se kërkesa e tyre kryesore është të arrijnë në Mersin me tren të përshpejtuar, Öztürk tha, “Ne po marrim gjithashtu iniciativa për t'i dhënë fund distancës midis Ulukışla dhe Mersin. Ndërtimi i kësaj linje është më i thjeshtë se seksioni Konya-Karaman. Besoj se do të ketë shumë lëvizje të shpejta gjatë procesit të ndërtimit. Ne do të përdorim së bashku linjën midis Nevşehir-Karaman-Ulukışla dhe Mersin me Kayseri”, shpjegoi ai.

'LINJA E TRENIT KONIA-KARAMAN-MERSIN PËRFUNDON PËR 4- PESË VJET'

Öztürk tha se projekti i hekurudhës Konia-Karaman-Mersin mund të përfundojë në 4-12 vjet dhe shpjegoi si më poshtë: “Kjo është një kohë shumë e përshtatshme për ne. Linja Konia-Karaman-Mersin është një linjë shumë e vështirë, jo një linjë e thjeshtë. Ata do të kalojnë sërish Demin. Ne duam gjithashtu që kjo linjë të bëhet e përshpejtuar me dy rreshta. Kjo është kërkesa jonë kryesore që njerëzit të transportohen në këtë linjë gjatë ditës dhe të transportohen mallra në të njëjtën linjë nga ora XNUMX e natës deri në mëngjes. Linja hekurudhore Konia-Karaman-Mersin shtrihet në Adana dhe në juglindje dhe nëse do të depërtojë në Irak, do të fryjë jo vetëm neve, por edhe këto krahina. Nga këtu e ngarkojmë në kamionë, transporti është i mundur në kushte të vështira.”

PROJEKTI DO TË ULË SHPENZIMET E TRANSPORTIT

Duke theksuar se ky projekt ka një rëndësi të madhe edhe për uljen e kostove të investimit në Konia dhe provincën ku kalon linja, Öztürk vazhdoi si më poshtë: “Për shembull, kur informuam zyrtarët e një kompanie shumë të madhe që dëshiron të investojë në Konia, Madje, zyrtarët e kompanisë kushtojnë linjën e zakonshme të trenit prej 100 kilometrash, të cilët tregojnë se e shohin atë si një faktor shumë të rëndësishëm për uljen e kostos në artikujt e tyre. Të gjitha kompanitë e marrin këtë parasysh në llogaritë e tyre të investimeve. Transporti i një ngarkese kamioni nga Konia në Portin e Mersinit është afërsisht 1.100-1.200 lira. Nëse mund ta transportojmë shpejt produktin e eksportuar nga Konia në Mersin me hekurudhë, fitojmë një avantazh prej 400-500 lirash për kamion. Është një numër kaq i lartë. Kjo forcon dorën tonë për sa i përket konkurrencës brenda dhe jashtë vendit.” Öztürk theksoi se ata e shohin transportin e mallrave me tren si më pak të rrezikshëm dhe më të matshëm për sa i përket kohës si avantazhe të tjera të rëndësishme.