3. Kabllot e përdorura në urë bëjnë xhiron e botës tre herë

  1. Köprüde kullanılan kablolar dünya çevresini üç kez dolaşıyor :Yapımında 6500 kişinin çalıştığı Yavuz Sultan Selim Köprüsü inşaatının yaklaşık yüzde 40′ı tamamlandı.
    Gjatësia totale e telave që do të përdoren në kabllot në urë është 120 mijë kilometra, pra 3 herë perimetri i tokës…
    İstanbul Boğazı’nın üçüncü köprüsü olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde çalışmaların yaklaşık yüzde 40′ı tamamlandı. Köprünün kuleleri her 2 yakada 300 metreyi geçti. Kuleler, ana kabloların bağlanacağı semerin üzerine konacak olan çelik panellerle 322 metre yüksekliğe ulaşacak.
    Në hapësirën kryesore të urës, vazhdojnë punimet e instalimit në vend për vinçat gjigantë me kapacitet të lartë që do të përdoren për të hequr nga deti kuvertën e çelikut prej 870 tonësh, një nga një, mbi të cilat do të kalojnë mjetet. Gjatësia totale e telave me forcë të lartë që do të përdoren në kabllot në urë do të jetë 120 mijë kilometra, aq e gjatë sa për të mbështjellë tre herë rreth botës.

    700′Ü MÜHENDİS 6500 ÇALIŞAN
    Sabah’tan Hasan Ay’ın haberine göre; IC İçtaş-Astaldi JV tarafından yapişlet devret modeliyle yapımına 29 Mayıs 2013′te, Yavuz Sultan Selim Köprüsü yaklaşım viyadüğündeki gidiş-geliş ve demiryolu şeritleri de belirginleşmeye başladı.
    Projede, Kuzey Marmara Otoyolu kısmıyla beraber 700′ü mühendis toplam 6 bin 500 personel görev yapıyor. Proje kapsamında, 322 metrelik yüksekliğiyle dünyanın en yüksek kuleye sahip asma köprüsünün yanı sıra 22 metrelik çapıyla Avrupa’nın en geniş delme tüneli de inşa ediliyor. Köprü kuleleriyle kara bağlantısını sağlayan yaklaşım viyadükleri bağlantısı da tamamlanmak üzere.
    Ndërkohë që në kuadër të projektit vijon ndërtimi i 64 viadukteve, kullave të urës kanë marrë fund.
    PUNON NE BAZE 24 ORORE
    Ndërsa kullat në të dyja anët i kalojnë 2 metra, ndërtimi i pllakës përfundimtare prej 300 metrash prej betoni të armuar vazhdon brenda 1.5 muajsh. Në ndërtimin e 4.6 kullave kanë punuar 2 orë në total 24 persona. Shalat e kullës, ku do të vendosen kabllot kryesore, do të vendosen në pllakën e fundit të betonit të armuar. Pas përfundimit të punimeve të ndërlidhjes së kullës do të nisë instalimi i litarëve të varur të pjerrët dhe i dyshemeve prej çeliku. Gjatësia totale e telave me forcë të lartë që do të përdoren në kabllot në urë do të jetë 300 mijë kilometra, aq e gjatë sa për të mbështjellë tre herë rreth botës. Projekti, i cili ka përfunduar afërsisht 120 për qind të punimeve të urës, do të kalojë në një fazë të rëndësishme me vitin e ri.
    Ocak 2015′te köprüde araçların üzerinden geçeceği çelik tabliyeler monte edilmeye başlanacak. Tabliyelerin denizden kaldırılması ve yerleştirilmesi aşamasında kullanılacak 900 ton kaldırma kapasiteli dev vinçlerin sahada montajlarına başlandı.
    Me vinçat e quajtur Derrick Crane, kuvertat që lidhin dy kontinente dhe me peshë deri në 2 tonë secila do të vendosen në urë. Kuvertat do të sillen në urë nga deti. 870 nga 59 kuvertat do të ngrihen me ndihmën e këtyre vinçave gjigantë. Kuvertë do të vendosen në të dy anët. Operacioni i ngritjes së vetëm një kuverte çeliku do të zgjasë disa ditë.

Bëhu i pari që komenton

lini një përgjigje

Adresa juaj e emailit nuk do të publikohet.


*