Zhvillim i befasishëm në projektin e Tramway të Izmirit

Zhvillim i befasishëm në projektin e Tramway-it të Izmirit: Bashkia Metropolitane e İZMİR-it do të bëjë një ndryshim surprizë në rrugën e tramvajit midis Üçkuyular dhe Halkapınar, e cila është 13 kilometra e gjatë, pas sugjerimeve dhe kritikave, veçanërisht nga dhomat profesionale. Një projekt alternativ u përgatit me urdhër të kryebashkiakut metropolit Aziz Kocaoğlu për ndërtimin e seksionit ndërmjet Üçkuyular dhe Konak të tramvajit, i cili iu dorëzua kompanisë prodhuese, në rrugën ekzistuese në rrugën Mithatpaşa në vend të trotuareve, parkingjeve dhe parqet e bulevardit Mustafa Kemal Sahil. Nëse Kocaoğlu jep miratimin përfundimtar, kompania prodhuese do të njoftohet për ndryshimin e itinerarit.

REVIZIONI I PARË KA RUAJTUR MILIONA

Üçkuyular-Halkanpınar, e cila është një nga alternativat e rëndësishme për zgjidhjen e problemit të transportit në qendër të qytetit të İzmirit, Karşıyaka- Është bërë tenderi për tramvajet Bostanlı. Para tenderëve, dhomat profesionale, veçanërisht Dhoma e Arkitektëve, kishin paralajmëruar disa rezerva dhe kundërshtime. Dhomat profesionale sugjeruan që itinerari të ishte nga rruga Mithatpaşa me qarkullimin aktual të automjeteve në vend që të kalonte përmes bulevardit Mustafa Kemal Sahil nga Üçkuyular në Konak. Dhomat profesionale mbajtën qëndrim në bulevardin Şair Eşref për të mos kaluar mesit me pemë manit dhe parkingje, për të mos përdorur rrugën ekzistuese dhe për të mos vendosur barriera për të penguar këmbësorët të kalojnë vijën. Dhomat profesionale, që duan të mos priten pemët, kërkuan që të mos ndërtohet një rrugë e veçantë për tramvajin. Bashkia Metropolitane e Izmirit bëri një rishikim, duke marrë parasysh kundërshtimet e bëra nga dhomat profesionale një vit më parë, në dhjetor 2013, gjatë përgatitjes së specifikimeve të tenderit. U vendos që linja të vinte nga Bulevardi Mustafa Kemal Sahil në Konak dhe të kalonte nëpër Skelën e Konakut, të kalonte në sistem miks, të shtrohej linja në rrugën ekzistuese, të ishte pjesë e trafikut të tramvajit dhe të punohej në përputhje me sistemi i sinjalizimit. Në bulevardin Şair Eşref, linja që kalonte përmes mesit të mesëm u braktis. Kështu, pemët e manit u shpëtuan nga prerja. Mirëpo, propozimi i dhomave profesionale që linja Üçkuyular-Konak të kalojë nga rruga Mithatpaşa nuk është marrë parasysh një vit më parë.

PARKING; KRITIKA E PEMËVE DHE BREGDEVE ISHTE EFEKTIVE

Kompania Gülermak fitoi tenderët e tramvajit. Toka iu nda kompanisë në gusht 2014. U krijuan kantieret e ndërtimit. Megjithatë, reagimi i dhomave profesionale për faktin se pemët në bulevardin e Plazhit nuk janë prerë dhe se lidhja e këmbësorëve me bregun është ndërprerë nga linja e tramvajit me dy korsi, pasi rruga me 6 korsi ka vazhduar. Nga ana tjetër, ulja e parkingjeve në bulevardin Sahil u kritikua edhe nga qytetarët që jetojnë këtu.

SHPALL KOCAOĞLU

Rezultoi se Bashkia Metropolitane, e cila kreu rishikimin e parë duke marrë në konsideratë sugjerimet e dhomave profesionale një vit më parë, përgatiti një projekt alternativ traseje për linjën që do të çohej në rrugën Mithatpaşa midis Üçkuyular dhe Konak, kësaj here 5. muaj pas tenderit. Kryetari i Bashkisë Metropolitane Aziz Kocaoğlu, duke marrë parasysh ndjeshmëritë, kritikat dhe sugjerimet për bulevardin Mustafa Kemal Sahil, përgatiti një projekt alternativ të rrugës, i cili parashikon kalimin e linjës nga rruga Mithatpaşa. Presidenti Kocaoğlu njoftoi se ata do të marrin linjën e tramvajit në rrugën Mithatpaşa gjatë udhëtimit të Bordit të Zhvillimit Ekonomik dhe Koordinimit të Izmirit në Zonën e Panairit të Ri Gaziemir.

MIRATIMI PËRFUNDIMTARE NUK ËSHTË DHËNË ENDE

Kocaoğlu nuk ka dhënë ende miratimin përfundimtar për projektin e rrugës alternative në lidhje me tranzitin e tramvajit që ai shpalli në rrugën Mithatpaşa. Nëse ai vendos nënshkrimin e tij në vendimin e ndryshimit, kompania kontraktore e rrugës dhe projektit të ri do t'i njoftohet Gülermak. U tha se ndryshimi nuk do të ndikonte negativisht në procesin e tenderit 3-vjeçar. Kështu, qindra pemë, të cilat janë në rendin e ditës për t'u hequr, ndaj të cilave reagojnë dhomat profesionale, do të qëndrojnë në vend.

TOPAL: KY VENDIM ËSHTË VENDIMI I DREJTË

Kryetari i Degës së Dhomës së Arkitektëve në Izmir, Hasan Topal, tha se vendimin për kalimin e tramvajit përmes rrugës Mithatpaşa, siç sugjeruan ata, e konsideroi shumë pozitiv. Duke u shprehur se ndryshimet e bëra më parë ndërmjet Skelës Konak dhe Stacionit të Alsanxhakut, ato u kthyen në mënyrën që ata sugjeruan, por thanë se projekti do të kishte disa reflektime negative për qytetin pasi nuk preferohej rruga Mithatpaşa, tha Topal. Me të dyja linjat e tramvajit, do të ishte e vështirë të arrish në bregdet. Nëse vendimi i Rrugës Mithatpaşa është përfundimtar, do të ishte shumë korrekt”, tha ai.

TRAFIK I PËRKIRË

Linja e Tramvajit Konak, e cila do të fillojë ngjitur me pazarin në sheshin Fahrettin Altay, do të kalojë e përzier me trafikun ekzistues nga rruga Mithatpaşa deri në Konak nëse rruga ndryshon. Do të përputhet me sinjalizimin. Linja e tramvajit, e cila do të kalojë nën urën e këmbësorëve përballë skelës së Konak dhe do të vazhdojë nga ana e rrugës deri në Bulevardin Gazi, do të hyjë në rrugën Şehit Fethi Bey dhe do të përdorë itinerarin së bashku me qarkullimin rrugor nga këtu. Pas sheshit Cumhuriyet, linja do të vazhdojë në Bulevardin Şehit Nevres dhe prej andej në Bulevardin Şair Eşref. Linja e tramvajit do të ndahet në dy pjesë si nisje dhe mbërritje këtu. Linja, e cila do të vazhdojë në këtë mënyrë deri në sheshin Vahap Özaltay, do të bashkohet sërish pranë stacionit Alsancak. Linja e tramvajit, e cila vazhdon në rrugën Şehitler pas Garit, do të përfundojë në Magazinë Halkapınar të Metrosë së Izmirit.