Ai mbajti një takim në Asamblenë e Madhe Kombëtare të Turqisë për Adapazarı Express: deputeti i CHP Kocaeli Haydar Akar, deputeti i Stambollit Faik Tunay dhe deputeti i Sakaryas Engin Özkoç dolën para gazetarëve në Asamblenë e Madhe Kombëtare Turke.
Duke dalë para gazetarëve së bashku me deputetin e CHP Kocaeli Haydar Akar dhe deputetin e CHP në Stamboll Faik Tunay, deputeti i CHP Sakarya Özkoç tha se ata përshëndetën njerëzit e Sakaryas të cilët protestuan "ne duam trenin tonë të kthehet" para stacionit në të njëjtën kohë.
Duke deklaruar se po përpiqen ta kthejnë stacionin e trenit në fitim duke e bërë jofunksional, Özkoç tha: “Ky stacion nuk është thjesht një mjet transporti për ne sakarianët, është një nga lidhjet e fundit të qytetit tonë, i cili u shkatërrua nga tërmeti, me histori. “Nuk do të lejojmë që të na hiqet”, tha ai.
– 30 milionë njerëz u dënuan në autostradë-
Özkoç tha:
“Viti është viti 2002, sipas shifrave të TUIK-ut, me hekurudhat në Turqi transportohen çdo vit 74 milionë njerëz. Viti është 2013, përsëri sipas shifrave të TÜİK, numri i njerëzve që përdorin hekurudhën në vend është 46 milion e 441 mijë njerëz. Përafërsisht 30 milionë njerëz u mbyllën në autostrada në një periudhë 11-vjeçare. Kush janë ata; Studentë, punëtorë, pensionistë, pra njerëz me të ardhura të ulëta. Si është situata në autostrada ku i dënojnë këta persona? Le të marrim sërish TURKSTAT-in për bazë. Sipas të dhënave zyrtare, në vitin 2002 ka pasur 440 mijë aksidente trafiku. Deri në vitin 2013 kanë ndodhur 1 milion e 207 mijë e 354 aksidente trafiku.
- Ne i njohim përgjegjësit.
Kush është përgjegjës? Kush janë ata që marrin njerëzit nga sistemi më i besueshëm dhe më i lirë i transportit në botë dhe i detyrojnë ata të përdorin autostradën? Ata që duan ta kthejnë Stacionin e Trenit Sakarya në një zonë fitimprurëse me projektin që ata e quajtën Qendrën Tregtare Balıklı Gar në 2005. Ata që u desh të bënin një hap prapa pasi u përballën me një reagim shumë të dhunshëm nga banorët e Sakaryas, por sot po përpiqen të sjellin sërish në rendin e ditës të njëjtën çështje duke e lënë stacionin pa trena dhe jofunksional.
-Moshatarët e stacionit tonë 116-vjeçar, bela e syrit tonë në botë-
Unë pyes, pse do të hiqet linja e trenit kur ka një tren që vjen në qendër të qytetit prej 116 vitesh dhe një popullatë e qytetit që ka zhvilluar një kulturë të përdorimit të kësaj linje treni? Ndërsa dhjetëra stacione treni në mbarë botën, si Parisi, Cyrihu, Roma, Stokholmi, Nju Jorku, Frankfurt, po përpiqen të ruhen në formën e tyre të plotë në qendër të qytetit, që është në të njëjtën moshë me Stacionin Sakarya, pse stacioni i mbetur jofunksional?
-Historia e trafikut është qesharake, shembulli i Eskişehirit është i dukshëm-
Edhe nëse ata tregojnë një histori qesharake si bllokimi i trafikut urban, askush nga ne nuk e beson atë. Shembulli i Eskişehirit është i dukshëm, me stacionin hekurudhor të ruajtur në qendër të qytetit falë përpjekjeve të jashtëzakonshme të Yılmaz Büyükerşen.
Ne, si banorë të Sakaryas, do të mbrojmë edhe një herë trenin tonë, të shkuarën dhe të ardhmen tonë. Treni do të vijë në qendër të qytetit. “Stacioni ynë i trenit 116-vjeçar, stacioni ynë i bukur ku fidanët e sjellë nga fshati Sapanca Erdemli u shndërruan në rrape shekullor, nuk do të mbeten pa trena.
-Po përpiqen të zëvendësojnë një rrugë të vetme automjeti me 5 automjete-
Deputeti i Kocaelit Haydar Akar, i cili foli pas Ozkoçit, kujtoi vizitën e tij në Sakarya me linjën e trenit 2 muaj më parë së bashku me menaxherin e përgjithshëm të TCDD dhe tha: "Kur treni hyri në Sakarya, u ktheva në fëmijërinë time. “Kjo është histori, kulturë, ne duhet ta mbrojmë atë”, tha ai.
Duke shpjeguar se ndërsa përdorej Adapazarı Express, dikush që mori trenin nga qendra e Sakarya arriti në Haydarpaşa me një automjet të vetëm, sot është e nevojshme të ndërrohen 5 automjete për të arritur në të njëjtën pikë, Akar tha:
"Ai shkon nga Adapazarı në Arifiye, nga Arifiye merr trenin për në Pendik, nga Pendik merr mikrobusin për në Kartal, nga Kartal merr metro." Kadıköy, një automjet tjetër nga këtu. Cfare ndodhi? Ju rivendosni kohën tonë, rivendosni xhepat tanë, rivendosni kulturën tonë. "Ata janë mësuar të rivendosin gjithçka, por nëse kultura nuk rivendoset, do të ketë një kosto."
-Menaxheri i Përgjithshëm i TCDD ka një fjalë-
Akar tha se Drejtori i Përgjithshëm i TCDD premtoi të përmirësojë shinat në linjën Arifiye-qendër, të ndërtojë nënkalime në kalimet në nivel dhe të rrisë numrin e linjave nëse dëshiron Bashkia Metropolitane e Sakarya, dhe theksoi se bashkia duhet të marrë pronësinë e çështjes.
Bëhu i pari që komenton