Projektet e mëdha të transportit rrisin seriozisht çmimet e banesave

Büyük ulaşım projeleri konut ücretlerini ciddi şekilde artırıyor :Yapı Endüstri Merkezi’nce tertip eden ve sektörün önde gelen isimlerinin konuşmacı olarak yer aldığı “2014 Konut Konferansı”nda yaptığı sunum sonrası muhabirinin sorularını cevaplayan Durbakayım, ulaşım meydanındaki mega projelerin konut sektörüne getirdiği hareketliliğe işaret etti.
Marmaray ile metrobüsün, yurttaşların yoğun olarak yaşadığı bölgelerin birbiriyle bağlantısını sağladığını dile getiren Durbakayım, bu bölgelere erişimin henüz önce de farklı şekillerde olduğunu, Beylikdüzü,Esenyurt gibi bölgelere halk otobüslerinin gittiğini aktardı.
Durbakayım, Marmaray’ın iki kıtayı birleştirdiğini, buradaki ulaşımı fazlasıyla kolaylaştırdığını, metrobüsün de artık her geçen gün yoğunlaşan E-5 trafiğinde yurttaşların Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar,Florya gibi yerlere gitmesini basit hale getirdiğini kaydederek, tüm vatandaşları ilgilendiren ve İstanbul’un çok sayıda ilçesine dokunan bu projelerin konut ücretlerinde önemli artışlar sağladığını aktardı.
“Büyük ulaşım projeleri konut ücretlerini ciddi şekilde artırabiliyor. Marmaray ve metrobüs duraklarına yakın bölgelerdeki ev ücretlerinde yüzde 75’e varan artışlar yaşandı” diyen Durbakayım, bunun önemli bir oran olduğunu vurguladı.
Durbakayım, “Marmaray ve metrobüsün geçtiği bölgelerde bundan sonra değer artışları yüzde 20 fazla olarak tüm İstanbul’daki değer artışlarına paralel şekilde gerçekleşecektir. Çünkü ilk artışlar, başlangıç müddetince hiç olmayan bir imkanla oluşan artıştır” ifadelerini kullandı.
“Köprü bittikten sonraki kıymetler başlangıçla kıyaslama dahi edilemeyecek”
Kıtaları birbirine bağlayan ve boğazın incisi olacak üçüncü boğaz köprüsü ile İstanbul’a yapılacak üçüncü havalimanının bölgeye getirdiği değer artışları ile ilgili bilgi veren Durbakayım, bu bölgede arsa ücretlerinin halkın tabiriyle “uçtuğunu” söyledi.
Şu anda bu bölgelerde yerleşim olmadığını, dolayısıyla mevzubahis projelerin konut maliyetlerine tesirinin konuşulamayacağını belirten Durbakayım, “Üçüncü boğaz köprüsü ve üçüncü havalimanının inşaatına başlanması, bu bölgelerdeki arsa değerlerini şu an itibarıyla yüzde 300’e kadar artırmış durumda” dedi.
Durbakayım, hava meydanı inşaatı bittiğinde o bölgedeki fiyatların, bugün Atatürk Hava Meydanı etrafındaki fiyatların en az yüzde 30’u civarında olacağını ifade ederek, üçüncü boğaz köprüsü ve çevre yollarının değer artışındaki rolünün ise bağlantılara bağlı olacağını anlattı. Durbakayım, ancak buralardaki değerlerin proje başlamadan evvelki değerlerle kıyaslama dahi edilemeyeceğini aktardı.
“Metrobüs ve Marmaray’ın bütün güzergahlarında aynı artış yok”
İstanbul Gayrimenkul Değerleme ve Danışmanlık AŞ Yönetim Heyeti Başkanı Ahmet Büyükduman da gayrimenkul değerleme ile ilgili “erişim”in ehemmiyetine vurgu yaparak, sosyal donatı, eğlence merkezi, iş yerleri, park, hastane, eczane gibi yerlere ulaşım imkanı arttıkça o bölgedeki gayrimenkul ücretlerinin yükseldiğini söyledi.
“İnsanları şehrin merkezine eriştiren imkanlar arttıkça, bu ulaşım imkanlarının gittiği semtlerin değerleri artacaktır” diyen Büyükduman, Kartal’dan başlayan raylı sistemlerin Atatürk Hava Meydanı’na kadar ulaşmasının çok önemli olduğunu, bu sistemin ileride henüz uzak yerlere gideceğini, bu sayede insanların şehir merkezine, eğlence yerlerine, iş yerlerine, akrabalarına henüz basit ulaşabileceğini bildirdi.
Büyükduman, “Ancak bu değer artışını sayısal olarak ölçmek çok da kolay değil. Geriye gitmek lazım” dedi.
Metrobüs ve Marmaray hattında bütün rotada aynı oranda zam olmadığını belirten Büyükduman, “Merkezden uzaklaştıkça, yani ulaşım süreniz arttıkça değer artış oranı azalır. Sözgelimi Marmaray’ın Yenikapıdurağına 5 kilometre uzaklıktaki bir nokta ile 10 km uzaklıktaki bir yerin değer artışı farklı olur. Yani eviniz metrobüs ve Marmaray gibi ulaşım projelerinin duraklarına ne kadar yakınsa, o kadar çok değer artışı oluyor” diye konuştu.
Burada temel konunun “ulaşımda katlanılan külfet” olduğunu belirten Büyükduman, erişimin götürüldüğü yere aslında değer götürüldüğünü ifade etti.
Büyükduman, “Mega ulaşım projelerinin diğer kriterlerden arındırılmış olarak konut maliyetlerine etkisi yüzde 50 civarındadır. Yani Beylikdüzü, Avcılar, Esenyurt gibi E-5 güzergahındaki son zamanda fiyatları hızla yükselen konutları düşünürsek, bunların ücretlerinin artışında çok sayıda sebep var. Burada metrobüsün tek başına yarattığı artış yüzde 50’dir” diye konuştu.
Havalimanı ve köprünün bu bölgedeki arsalardan bazılarının ücretlerini yüzde 200’den fazla artırdığını ancak her yerde aynı değerlenmenin görülmediğini belirten Büyükduman, bu projeler bittikten sonra artışın henüz fazla olabileceğini sözlerine ekledi.
“Beylikdüzü’nde yüzde 80 civarında artış var”
Beylikdüzü Yakuplu’da uzun süredir emlakçılık yapan Sedat Çavuşoğlu da metrobüs hizmete girdikten sonra bölgenin emlak ve inşaat ile ilgili hareketlendiğini kaydederek, özellikle metrobüs ertesi satılan daire sayısında büyük artış yaşandığını anlattı.
Son yıllarda sattıkları dairelerden henüz fazla kazandıklarını ancak her zaman aynı geliri elde edemediklerini dile getiren Çavuşoğlu, “Yine de son yıllarda satış sayısındaki artış bizi memnun ediyor. Özellikle 2009’dan sonra bu bölgedeki konut ücretlerinde gözle görülür artış oldu. İstanbul’da yaşanan nüfus artışı ve bu bölgelere yapılan yatırımların bunda büyük etkisi var. Ancak en büyük artış sebeplerinden biri de metrobüsün bu bölgeye gelmesi” dedi.
Çavuşoğlu, Beylikdüzü’nden metrobüse binen bir vatandaşın kısa sürede, E-5 trafiğine takılmadan şehrin merkezine, iş yerlerine rahatça gidebildiğini vurgulayarak, “Metrobüsün özellikle ulaşımı hızlandırması, bu bölgedeki konut fiyatlarını yüzde 50’den fazla artırdı. Hatta durağa yakın yerlerde sadece metrobüsün yol açtığı fiyat artış oranı yüzde 100 diyebiliriz” ifadelerini kullandı.