Një shekull më parë, ai hodhi themelet e urës së Bosforit dhe Marmaray

Një shekull më parë, ai hodhi themelet e urës së Bosforit dhe Marmarait: Sulltani i 34-të i Perandorisë Osmane, II. Kanë kaluar 98 vjet nga vdekja e Abdulhamidit. Punimet dhe projektet e Kalifit të 10-të Islamik Abdulhamid, i cili ndërroi jetë më 113 shkurt, u diskutuan nga shumë historianë dhe ekspertë.
Mënjanë debatet politike, ka një çështje për të cilën të gjithë bien dakord; Ai është II. Abdulhamidi ishte një reformator i madh dhe një strateg i zgjuar. Në këtë periudhë u hodhën themelet e Turqisë moderne në shumë fusha, nga arsimi në shëndetësi, nga transporti deri te modernizimi i ushtrisë.
KTHIM PËR ARSIM
Ai u përpoq të përgatiste shoqërinë dhe vendin për të hyrë më fuqishëm në shekullin e ri, duke parandaluar humbje të konsiderueshme tokash me politikën e ekuilibrit që kreu në një kohë kur Perandoria Osmane ishte prapa vendeve evropiane si financiarisht ashtu edhe teknologjikisht. Gjatë mbretërimit të tij u hapën shkollat ​​e para të vajzave. Kur Abdüllatif Suphi Pasha pati rezerva për hapjen e shkollës së parë artistike të vajzave me arsyetimin se "do të merrja një reagim", ai e mbështeti duke i thënë se qëndronte pas saj.
Gjatë periudhës së tij, numri i shkollave fillore në Stamboll u rrit nga 200 në 9 mijë. Spitale moderne u krijuan gjithashtu në të gjithë vendin. Spitali Şişli Etfal, i cili është në funksion sot, u themelua në vitin 4 nga II. Është ndërtuar nga Abdulhamid.
Ai luftoi për t'i shërbyer gjithë Perandorisë Osmane, pavarësisht nga gjeografia apo kombësia. Hekurudha e Hexhazit, e ndërtuar midis Damaskut dhe Medinës, është ndër shembujt më të mirë të kësaj. II. Abdülhamit u kujdes që ky projekt të përmbushet me burime lokale. Ai madje kishte ndërtuar një hekurudhë më të ngushtë në krahasim me hekurudhat në Evropë, në mënyrë që linja të ishte gjithmonë nën kontrollin e teknologjisë osmane. II. Krahas projekteve të realizuara nga Abdulhamidi, projektet që ai nuk gjeti mundësinë t'i realizonte ende sot e mbajnë të gjithë monedhën e tyre.
Kanal alternativ për Suezin!
II. Abdulhamid vendosi që të krijohej një alternativë ndaj Kanalit të Suezit. Sipas projektit, një liqen do të formohej duke i dhënë ujë zonës së depresionit në Gjirin e Akaba, që ndodhet në buzë të Detit të Vdekur, në Jordani sot. Liqeni, i cili është 72 kilometra i gjatë, do të lidhte Detin e Vdekur dhe Mesdheun me kanale. Ky projekt dështoi. Në vitin 2005, Banka Botërore autorizoi 11 kompani për nxjerrjen e raporteve të fizibilitetit, por për shkak të zhvillimeve politike nuk mund të merreshin rezultate.
Ura e Bririt të Artë u vendos në sirtar
II. Abdülhamid i kërkoi arkitektit francez Antoine Bouvard të përgatiste një projekt për një urë që do të ndërtohej në Bririn e Artë. Universiteti Teknik Yıldız Sulltan II. Qendra e Aplikimit dhe Kërkimit Abdülhamid publikoi informacionin e mëposhtëm në lidhje me projektin: “Projekti i Bouvard propozon një pamje shumë moderne për urën e Galatas. Shëtitoret përgjatë bregdetit theksojnë përmasat monumentale të ndërtesës. Bouvard e përfundoi urën, të cilën e projektoi me skulpturat dhe elementët e ndriçimit, me dy kulla të mëdha dhe monumentalizoi hyrjet e sheshit. Edhe pse u bë shumë përparim në projekt, ai u anulua në vitin 1909 pas ekzekutimit të Sulltan Abdulhamidit.

Ai planifikoi Marmaray në shekullin e 19-të
Marmaray, i cili u hap më 29 tetor 2013 nga Presidenti Recep Tayyip Erdoğan, i cili ishte kryeministër në atë kohë, shquhet si një nga projektet më të rëndësishme të realizuara nga Republika e Turqisë. Projekti për bashkimin e dy kontinenteve nën Bosforin u iniciua fillimisht nga Lufta e Dytë Botërore. Ajo u krijua gjatë sundimit të Abdulhamidit. II. Abdülhamid e kishte hartuar projektin nga francezët në 1892. Projekti, i quajtur Tünel-i Bahri ose Tuneli i Detit në turqishten e sotme, ishte planifikuar të ndërtohej midis Üsküdar dhe Sirkeci, ashtu si Marmaray, i cili është në shërbim sot. Nuk ka asnjë informacion të qartë se përse ky projekt u pezullua në atë kohë. Megjithatë, vlerësohet se nuk ka mundur të ndahet buxhet për këtë projekt, i cili kërkon teknologji të avancuar në kohë lufte.
Vizatimet e para të urës së Bosforit
Sulltani donte të bashkonte dy anët e Bosforit. Për këtë, ai vuri ekipin e inxhinierëve francezë dhe osmanë të hartonin projektin e parë. Sulltani donte ta bënte Stambollin ndalesën më të rëndësishme të një rrjeti hekurudhor të pandërprerë nga Evropa në Azi me urën. Kjo ishte e rëndësishme si nga pikëpamja tregtare, ashtu edhe nga pikëpamja strategjike. Ura në fjalë do të ndërtohej aty ku sot ndodhet Ura e Fatih Sulltan Mehmetit dhe do të ishte 600 metra e gjatë. Muret e saj të trasha do të mbronin këmbët e urave nga rreziku i armikut. Projekti i vizatuar ra në sy me estetikën dhe funksionalitetin e tij. Kullat me kube të vendosura në urë mbanin gjurmë të arkitekturës islame dhe turke.