Megjithëse koncepti i hekurudhës ende nuk pranohet gjerësisht në Turqi, gjatë periudhës osmane, Sulltan Abdülaziz i kishte zili hekurudhat që pa jashtë vendit dhe urdhëroi që ato të ndërtoheshin midis Stambollit dhe Edrenesë. Pallati, i cili ishte punëdhënësi për ndërtimin e hekurudhës, më vonë kundërshtoi kur ishte fjala për kalimin e hekurudhës nga pallati Topkapı.
Historia e hekurudhave në Anadoll fillon më 23 shtator 1856, me gërmimin e parë të linjës së parë hekurudhore, linjës 130 km Izmir Aydın, nga një kompani britanike. Privilegji iu transferua kompanisë "Hekurudha osmane nga Izmiri në Aydin". në vitin 1857, në kohën e guvernatorit të Izmirit, Mustafa Pashës.
Kështu, kjo linjë 130 km, e cila ishte linja e parë hekurudhore në Anadoll, përfundoi në vitin 10 në kohën e sundimit të Sulltan Abdülazizit, me një punë që zgjati 1866 vjet.
Linjat hekurudhore sipas rendit historik janë si më poshtë;
- 1860 Linja hekurudhore Izmir-Aydın u ndërtua nga britanikët.
- 1865 U vendos linja hekurudhore Izmir-Kasaba.
- 1869-1877 Hekurudha Lindore (Linja e Rumelisë)
- 1872 Hekurudha e Anadollit të Bagdadit u lidh më vonë me Mekën.
- 1892 Hekurudha Mudanya Bursa
- 1899 Linja e trenit ushtarak Horasan Sarıkamış
Transporti i parë hekurudhor në Perandorinë Osmane u krye në linjën Kajro-Aleksandri në 1854. Hekurudha e parë në Anadoll u ndërtua midis Izmirit dhe Aydinit. Hekurudhat në Perandorinë Osmane u ndërtuan kryesisht gjatë Luftës së Dytë Botërore. Është ndërtuar gjatë sundimit të Abdulhamidit.
II. Hekurudhat e epokës Abdulhamid
Arsyeja pse hekurudhat dhe veprat e tjera të ndërtuara gjatë mbretërimit të Abdulhamidit ishin periudha më e ngarkuar në historinë osmane shihet si teknologjia në zhvillim dhe marrëdhëniet e zhvilluara me Evropën gjatë sundimit të tij prej më shumë se 33 vjetësh.
Gjatësia e hekurudhës sipas vendit në 1914
| vendet | km |
|---|---|
| SHBA | 388.000 |
| Almanya | 64.000 |
| Hindistan | 55.000 |
| Fransa | 51.000 |
| Perandoria Osmane | 5.759 |
Historia e hekurudhës në tokat osmane fillon me dhënien e privilegjit të linjës hekurudhore Kajro-Aleksandri 1851 km në vitin 211 dhe historia e hekurudhave brenda kufijve të sotëm kombëtar fillon me dhënien e privilegjit të Izmirit prej 23 km. - Linja hekurudhore e Aydin më 1856 shtator 130. Për këtë arsye, viti 1856 konsiderohet si pikë kthese për historinë e hekurudhave turke. Britanikët, francezët dhe gjermanët, të cilëve iu dhanë koncesione hekurudhore në Perandorinë Osmane, fokusohen në rajone të veçanta: Franca; Në Greqinë Veriore, Anatolinë Perëndimore dhe Jugore dhe Siri, Angli; Rumania, Anatolia Perëndimore, Iraku dhe Gjiri Persik, Gjermania; Ajo krijon zona ndikimi në Traki, Anatolinë Qendrore dhe Mesopotami.
Kapitalistët perëndimorë ndërtuan hekurudhën, e cila u bë një rrugë shumë e rëndësishme dhe strategjike transporti me revolucionin industrial, për të transportuar produkte bujqësore dhe minerale të rëndësishme, të cilat janë lëndë e parë e industrisë së tekstilit, në portet dhe prej andej në vendet e tyre. sa më shpejt të jetë e mundur. Për më tepër, sigurimi i fitimit për km, funksionimi i minierave brenda 20 km të hekurudhës, etj. Ata zgjerojnë ndërtimin e hekurudhave duke marrë koncesione. Prandaj, linjat hekurudhore të ndërtuara në tokat osmane dhe rrugët që ato kalonin u formësuan sipas qëllimeve ekonomike dhe politike të këtyre vendeve.
Linjat e ndërtuara në tokat osmane midis 1856-1922:
- Hekurudhat e Rumelisë: 2383 km / linjë normale
- Hekurudhat Anadoll-Bagdad: 2424 km / linjë normale
- Izmir -Qyteti dhe shtrirja e tij: 695 km / linjë normale
- Izmir-Aydın dhe degët e tij: 610 km / linjë normale
- Sam-Hama dhe shtrirja: 498 km / matës i ngushtë dhe normal
- Jaffa-Jerusalem: 86 km / linjë e rregullt
- Bursa-Mudanya: 42 km / matës i ngushtë
- Ankara-Yahşihan: 80 km / matës i ngushtë
Gjithsej 8.619 km
shok shume i bukur