Megaprojektet e reja të Turqisë presin stabilitet

Megaprojektet e reja të Turqisë presin stabilitet: Ndërsa shumica e vendeve nuk mund të lëvizin as gishtin për shkak të krizës ekonomike, Turqia nuk ngadalëson investimet...

Ne po hedhim hapa të vendosur drejt fillimit të një epoke të re me mega projekte si Aeroporti i 3-të, Centrali Bërthamor Akkuyu, Ura e 3-të, Autostrada Izmir-Stamboll dhe Tuneli Eurasia, të cilat janë në përfundim.

Megjithatë, 'stabiliteti' është i një rëndësie jetike që projektet në fjalë të përfundojnë pa ndërprerje.

Aeroporti më i madh në botë

Vazhdon me shpejtësi punimet në Aeroportin e 10-të të Stambollit, ndërtimi i të cilit vazhdon me shpejtësi të madhe dhe u realizua me një investim prej 247 miliardë e 3 milionë euro. Themeli i projektit, i cili do të jetë aeroporti më i madh në botë me një kapacitet vjetor prej 150 milionë pasagjerësh, u hodh më 7 qershor 2014. Ajo u ndërtua në kufijtë e fshatrave Yeniköy, Tayakadın, İmrahor, Bolluca të rrethit Arnavutköy të provincës së Stambollit dhe fshatrave Akpınar dhe İhsaniye të rrethit Eyüp dhe u tenderua me modelin Ndërto-Operoje-Transfero.
Në ankandin e tenderit të aeroportit, Grupi i Përbashkët Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon bëri ofertën më të lartë për qiranë 25-vjeçare me 22 miliardë e 152 milionë euro plus TVSH. Ndërtimi i aeroportit, kostoja totale e të cilit do të jetë afërsisht 10 miliardë euro, do të jetë në 3 faza. Faza e parë e ndërtimit do të përfundojë brenda dy viteve. Aeroporti i 3-të do të integrohet me Autostradën Veriore të Marmarasë dhe Urën Yavuz Sultan Selim, dhe treni me shpejtësi të lartë do të përfundojë në stacionin e transferimit në aeroport.

Trafiku do të përfundojë me 'Eurazi'

Falë tunelit të Euroazisë të ndërtuar 106 metra nën det, distanca midis Kazlıçeşme dhe Göztepe do të reduktohet nga 100 minuta në 15 minuta. Projekti do të përfundojë në fund të vitit 2016. Bosfori Highway Tube Crossing Eurasia shquhet si një nga projektet më prestigjioze. Tuneli i ndërtuar 106 metra nën nivelin e detit, shquhet si një nga projektet më të mëdha në botë me përmasat dhe teknikën e ndërtimit. Në tunelin 2-katësh do të ketë një kat në lëvizje dhe një kat kthim. Do të jetë në gjendje të shërbejë mbi 100 mijë automjete në ditë. 40 për qind e projektit është përfunduar. Synohet që tuneli të vihet në funksion deri në fund të vitit 2016. Deri në përfundimin e punimeve të gërmimit 3.340 metra në tunel kanë mbetur edhe 820 metra.

Tuneli 3-katësh nën Bosfor

Një nga projektet që Turqia po pret me padurim është 'Tuneli 3-katësh i Grand Stambollit'. Fundi i tunelit, i cili pritet të përfundojë dhe të vihet në shërbim brenda 5 viteve, do të jetë në Hasdal në anën evropiane dhe në Ümraniye-Çamlık në anën e Anadollit. Tuneli i quajtur projekti 'Tuneli 3-katësh i Grand Stambollit' do të ketë tre kate. Në katin e mesëm do të ketë një sistem metro-hekurudhor dhe në katet e tjera autostradë. Tuneli 3-katësh i Grand Stambollit do të jetë tuneli i parë trekatësh në botë, duke përfshirë një linjë metroje dhe një autostradë me dy drejtime. Me projektin, do të jetë e mundur të arrihet në Söğütlüçeşme nga İncirli në 40 minuta me metro me shpejtësi të lartë; Do të duhen 14 minuta me makinë nga kryqëzimi Hasdal në kryqëzimin Ümraniye Çamlık.

Stamboll-Izmir reduktohet në 3.5 orë

Kur të përfundojë autostrada Stamboll-Izmir 433 km, koha mes dy qyteteve do të reduktohet nga 8 orë në 3,5 orë dhe distanca midis Stambollit dhe Bursës do të reduktohet nga 2,5 orë në 1 orë. Projekti, i cili ka një gjatësi totale prej 384 km, ku përfshihen 49 km autostradë dhe 433 km rrugë lidhëse, po realizohet me Modelin Ndërtoj-Operoj-Transferoj. Autostrada, e cila përfshin gjithashtu kalimin e Gjirit të Izmit, do të japë një kontribut të rëndësishëm në jetën ekonomike dhe sociale të provincave të tilla si Yalova, Bursa Balıkesir dhe Manisa në itinerar. Me përfundimin e këtij projekti, distanca ndërmjet Stambollit dhe Izmirit do të reduktohet nga 8 orë në 3,5 orë, dhe distanca midis Stambollit dhe Bursës do të reduktohet nga 2,5 orë në 1 orë.

ura më e gjatë e varur

Ura e Dardaneleve, e cila do të ndërtohet mes Galipolit dhe Lapsekit, do të jetë ura me hapësirën më të gjatë dhe kalimin hekurudhor në botë, me një hapësirë ​​midis kullave kryesore prej 2.023 metrash. Hapësirat anësore të tij do të jenë 923 metra dhe gjatësia totale do të jetë 3.869 metra. Me ndërtimin e autostradës Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, e cila ka një gjatësi totale prej 352 km, distanca midis Stambollit dhe Tekirdagut do të shkurtohet me 18 kilometra dhe distanca midis Stambollit dhe Çanakkalës do të shkurtohet me 45 kilometra.

Kanali i Stambollit do të jetë projekti i shekullit

Kanali i Stambollit, projekti i shekullit që do të lidhë Detin e Zi dhe Marmara, tërheq vëmendjen si sfida më e madhe e krijimit të një qyteti të ri. Projekti, i cili do të presë 500 mijë banorë të rinj, do të përfshijë ndërtesa me maksimum 6 kate. Me Kanalin e Stambollit do të formohen dy gadishuj dhe një ishull. Projekti synon t'i japë fund trafikut në Bosfor. Është synuar që 2-150 anije të kalojnë nëpër Kanalin e Stambollit në ditë. Në kanal do të ndërtohen 160 ura, të cilat do të kushtojnë gjithsej 10 miliardë dollarë. 6 prej tyre do të ndërtohen si rrugë kryesore autostrade. Gjatësia e kanalit do të jetë 4 km dhe gjerësia e tij do të jetë 43 metra.

1. Ura hapet këtë vit

Ura e tretë, e cila pritet të përfundojë këtë vit, është drejt përfundimit. Kur të përfundojë ura e tretë me një gjerësi prej 3 metrash, ajo do të jetë ura më e gjerë në botë. Në projektin e urës së tretë dhe autostradës Marmara Veriore, ndërtimi i së cilës nisi në vitin 59 me një kosto prej 2013 miliardë dollarësh, është bërë procesi i tërheqjes së litarit udhëzues që do të përdoret në ndërtimin e pasarelës dhe kabllit kryesor midis kullave të urës. përfunduar. Kështu, dy anët e projektit u lidhën për herë të parë. Gjatësia e urës me 3 korsi, e përbërë nga 3 korsi autostrade dhe 8 korsi hekurudhore, mbi det do të jetë 2 metra. Gjatësia totale e urës është 10 mijë e 1408 metra. Me këtë veçori, ura do të jetë ura më e gjatë e varur në botë me një sistem hekurudhor. Lartësia e kullës në fshatin Garipçe në anën evropiane është 2 metra, dhe lartësia e kullës në fshatin Poyraz në anën e Anadollit është 164 metra. 322. Ura do të jetë më e larta në botë për sa i përket lartësisë së këmbëve.

Hap pas hapi drejt bërthamore

Në kuadër të projektit të centralit bërthamor Akkuyu, i cili do të jetë termocentrali i parë bërthamor i Turqisë, Strukturat Bërthamore Detare Akkuyu po përparojnë me shpejtësi. Kur termocentrali të hyjë në punë, ai do të sigurojë një pjesë të konsiderueshme të nevojave të Turqisë për energji elektrike në rritje të shpejtë gjatë gjithë periudhës së tij 60-vjeçare të funksionimit. Në kuadër të këtij megaprojekti në rajon është planifikuar të realizohet një investim total prej 2 miliardë dollarësh në një sipërfaqe prej 22 kilometrash. Një rol të madh në zhvillimin e teknologjisë vendase do të luajë edhe termocentrali bërthamor Akkuyu, i cili do të punësojë 10 mijë njerëz gjatë ndërtimit të tij. Gjithashtu u nënshkruan nënshkrimet për Termocentralin e Sinopit. Një termocentral bërthamor po konsiderohet gjithashtu për Rajonin e Marmarasë. Ka një interes të madh të huaj për termocentralin e tretë bërthamor, por në plan të parë do të dalë edhe industria vendase.

Stamboll-Ankara 75 minuta

Pas Ankarasë, me vënien në shërbim të linjës Eskişehir-Stamboll, filloi funksionimi i trenave me shpejtësi të lartë midis Stambollit, qytetit më të madh të vendit tonë, dhe Ankarasë, kryeqytetit. Sot, duhen vetëm 3.5 orë ndërmjet Stambollit dhe Ankarasë nga YHT. Por qeveria përveshi mëngët për ta zvogëluar edhe më tej këtë. Ka nisur puna për të ndërtuar një linjë të re treni me shpejtësi të lartë midis Stambollit dhe Ankarasë. Me projektin ‘Super Fast Train’, udhëtimi midis Stambollit dhe Ankarasë do të zgjasë vetëm 75 minuta.