Situata e fundit në projektin e urës së tretë të Bosforit

1. Situata e fundit në projektin e urës së Bosforit: Ura e 2013-të me një kosto prej 3 miliardë dollarësh, ndërtimi i së cilës filloi në vitin 3 dhe rruga e maceve për t'u përdorur në shtrimin e kabllit kryesor midis kullave të urës në veri. Projekti i autostradës Marmara ka përfunduar.

Në disa pjesë të autostradës së Marmarasë Veriore, autostrada u përfundua dhe u asfaltua dhe u bë gati për shërbim. Vazhdon puna për viaduktin, nënkalimin dhe mbikalimin që ende nuk kanë përfunduar në kuadër të projektit.

CAT WAY GATI PËR TË PËRDORUR PËR SHTRIMIN E KABLOLIT KRYESOR

Dy anët e urës së tretë të Bosforit, e cila do të quhet Yavuz Sulltan Selim, u bashkuan për herë të parë në muajt e fundit, me një kabllo udhëzuese midis dy kullave. Pala evropiane dhe ajo anadollake u bashkuan edhe një herë pasi Cat Walk, i quajtur "Cat Walk", që do të përdorej për vendosjen e kabllos kryesore, u ndërtua midis dy anëve. U tha se punëtorët dhe inxhinierët në urë tani mund të kalojnë rrugën në këmbë. U tha se prodhimi i shalës së shpërndarjes së kabllove të kullës dhe jakës së kabllove bëhej në Itali. Mësohet se vendosja e këtyre elementëve të sjellë me anije nga Italia në majën e kullave është në përfundim e sipër dhe pas përfundimit të këtij procesi do të nisë shtrimi i kabllos kryesore.

SHPROJEN SHPËRTUARA PËR TË MBAJTUR MJETET

Nga ana tjetër, 18 nga kuvertën e çelikut ku do të kalojnë mjetet dhe trenat janë sjellë nga deti dhe janë vendosur në vendet e tyre. Janë instaluar 176 nga 60 kabllot e varur të pjerrët që do të mbajnë kuvertën e urës. U tha se në urë do të vendosen gjithsej 60 kuvertë çeliku, ndërsa ndërtimi i kabllit të varur lidhës kryesor do të fillojë pas 20 kuvertave të vendosura përballë njëra-tjetrës në të dyja anët. U tha se prodhimi i kuvertës së çelikut që do të transportojë automjetet vazhdon në objektet në Tuzla dhe Altinova dhe ato sillen me anije.

KABOLL KRYESOR E SIRRUR NË TURQI

Ndërkohë, u tha se ka përfunduar prodhimi kryesor i kabllove jashtë vendit. Mësohet se kablloja kryesore e përfunduar është sjellë në Turqi dhe është vendosur në hapësirën e përkohshme të magazinimit.

RRUGET FILLUAN TE ASTROLUARA NE PROJEKTIN E AUTOMTRADES SE VERIUT MARMARA

Nga ana tjetër, u deklarua se në kuadër të projektit të autostradës Marmara Veriore (përfshirë Urën e 3-të të Bosforit) janë përfunduar 102 kanale, 6 nënkalime dhe 1 mbikalim. Mësohet se puna vijon me shpejtësi në 31 viadukte, 20 nënkalime, 29 mbikalime dhe 35 tobe. Në tunelet Riva dhe Çamlık të ndërtuara në kuadër të projektit, u tha se procesi i shpimit ka përfunduar dhe punimet në infrastrukturë vazhdojnë. Në disa pjesë të projektit duke kaluar nëpër fshatrat Kısırkaya dhe Çiftalan, u pa se punimet e ndërtimit të autostradës kishin përfunduar dhe rruga ishte asfaltuar. Nga ana tjetër, vijon intensivisht puna në nyjen e madhe që ndodhet në Odayeri, e cila do të lidhë autostradën e Marmarasë Veriore me Aeroportin e 3-të, i cili është ende në ndërtim e sipër.

URA E REGJISTRIMIT

Kur Ura Yavuz Sulltan Selim, ku mijëra punëtorë dhe inxhinierë punojnë 24 orë në ditë, të përfundojë me një gjerësi prej 59 metrash, ajo do të marrë titullin e urës më të gjerë në botë. Gjatësia e urës me 8 korsi mbi det do të jetë 2 metra, si autostradë me 10 korsi dhe hekurudhë me 1408 korsi. Gjatësia totale e urës është 2 mijë e 164 metra. Me këtë veçori, ura do të jetë ura më e gjatë e varur në botë me një sistem hekurudhor në të. Lartësia e kullës në fshatin Garipçe në anën evropiane është 322 metra, dhe lartësia e kullës në fshatin Poyraz në anën e Anadollit është 318 metra.

1. Ura do të jetë më e larta në botë me lartësinë e këmbës së saj. Sistemi hekurudhor në urë do të transportojë pasagjerë nga Edirne në Izmit. Aeroporti Atatürk, Aeroporti Sabiha Gökçen dhe Aeroporti i ri i 3-të do të lidhen me njëri-tjetrin me sistemin hekurudhor që do të integrohet me Marmaray dhe metronë e Stambollit. Autostrada e Marmarasë Veriore dhe Ura e 3-të e Bosforit janë ndërtuar me modelin "ndërto, opero, transfero".