Karşıyaka Kompania Gülermak nga Ankaraja që ndërmori ndërtimin e linjave të tramvajit dhe Konak, u zgjodh si kompani kontraktore për ndërtimin dhe furnizimin me automjete të tramvajit të Izmirit. Kostoja e dy tenderëve të veçantë të ndërtimit të tramvajit, ofertat e të cilëve janë mbledhur më 26 shkurt 2014, është 182.144.261 TL (për punimet e ndërtimit) + 69.153.255 € (për mjetet e tramvajit). Kompania Gülermak, e cila ka filluar punën në mars të vitit 2015, po ecën përpara afatit të planifikuar në punimet e ndërtimit.
TRAMAM KONAK
Tramvaj Konak; Ai do të jetë afërsisht 13 kilometra i gjatë ndërmjet Sheshit F.Altay - Konak - Halkapınar dhe do të ofrojë shërbim me 19 ndalesa dhe 21 automjete. Është planifikuar të funksionojë në intervale 3-minutëshe gjatë orëve të pikut dhe në intervale 4-5 minuta gjatë orëve të tjera. Linja e Tramvajit Konak, e cila do të fillojë pranë pazarit në sheshin Fahrettin Altay, do të shkojë në plazh duke ndjekur rrugën Martir Major Ali Zyrtar Tufan, ku ndodhet zyra e taksave. Linja, e cila do të vijojë nga ana rezidenciale e bulevardit Mustafa Kemal Sahil dhe pa asnjë ndërhyrje në rrugë, do të vijojë përgjatë autostradës 3 dhe 3 kahshe. Linja, e cila do të kalojë nën mbikalimin e këmbësorëve Göztepe, do të vazhdojë përgjatë bregdetit dhe do të kalojë nën urën e këmbësorëve përballë Bashkisë Metropolitane të Izmirit dhe Skelës së Konakut në Konak. Linja e tramvajit, e cila do të kalojë në anë të rrugës deri në Bulevardin Gazi, do të hyjë në rrugën Şehit Fethi Bey dhe prej andej do të ndajë itinerarin me trafikun rrugor. Pas sheshit Cumhuriyet, linja do të vazhdojë në Bulevardin Şehit Nevres dhe prej andej në Bulevardin Şair Eşref. Projekti u ndryshua për të mbrojtur pemët e manit në mesin qendror të bulevardit Şair Eşref. Linja e tramvajit do të ndahet në dy: nisje dhe mbërritje. Linja, e cila do të vazhdojë në këtë mënyrë deri në sheshin Vahap Özaltay, do të bashkohet sërish pranë Stacionit të Trenit Alsancak. Linja e tramvajit, e cila vazhdon në rrugën Şehitler pas stacionit, do të përfundojë në zonën e depove Halkapınar të Metrosë së Izmirit.
TRAMAM KARSIYAKA
Alejbej-KarşıyakaLinja e tramvajit, e cila është planifikuar të ketë 9.7 ndalesa dhe 16 automjete në itinerarin 17 kilometra mes -Mavişehir, do të jetë një linjë dyshe, vajtje-ardhje. Karşıyaka Tramvaji do të nisë nga Alaybey, do të shkojë në Bostanlı Pier nga bregu dhe prej andej do të ndjekë rrugën İsmail Sivri, rrugën Şehit Cengiz Topel, rrugën Selçuk Yaşar dhe Bulevardin Cahar Dudayev dhe do të vijë në Stacionin Suburban Mavişehir pranë objekteve të Magazinës İzban Çiğli. Në objektin e projektit Karşıyaka Është planifikuar një mbikalim apo nënkalim për të lidhur skelën me pazarin. Linja e tramvajit do të ofrojë transferta në İZBAN, tragete dhe autobusë.
Punimet e ndërtimit të linjës Karşıyaka Kompania e iniciuar nga , e kapi kohën e vonuar të fillimit duke përshpejtuar punimet e ndërtimit si rezultat i mbrojtjes së pemëve përreth dhe përmirësimeve në trase. Karşıyaka Kompania, e cila ka përfunduar ndërtimin e afërsisht 4 km binarë të dyfishtë në linjë, do të hapë kryqëzimin Mavişehir, i cili së shpejti mund të ketë problem trafiku, me një kryqëzim më të madh dhe rregullim të ri të qarkullimit. Rregullimi i kryqëzimit ku si tramvajet ashtu edhe mjetet rrugore do të përdorin të njëjtin vend është bërë nga Bashkia Metropolitane e Izmirit. Ndërsa presim informacion të detajuar zyrtar mbi këtë temë, me punë pioniere për të siguruar që trafiku të ecë pa bllokim, Karşıyaka qarkullimi rrugor do të jetë më i qetë se më parë.
EKSPERIENCA GULERMAK
Kompania, e cila ka përfunduar me sukses projekte të rëndësishme si tramvaji Eskişehir, treni me shpejtësi të lartë dhe metroja e Varshavës, ka një reputacion ndërkombëtar në punimet e ndërtimit të hekurudhave. Kompania, e cila përfundoi me shpejtësi fazën e ndërtimit duke zgjedhur sisteme të shpejta dhe të sigurta, njihet për punën e saj pa hequr dorë nga kuptimi i cilësisë.
Kompania Cabacı Railway, e cila ndërmerr punimet e shtrimit të hekurudhave që formojnë infrastrukturën e linjave të tramvajit, do të vazhdojë të funksionojë deri në hapjen e shkollave. Karşıyaka planifikon të përfundojë një pjesë të madhe të linjës. Binarët e ngjitur në blloqet mbështetëse janë betonuar dhe futur në asfalt. Mund të shikoni disa video rreth montimit hekurudhor të Cabacı İnşaat, një kompani nga Izmiri, e cila ka realizuar një montim hekurudhor modern me ndryshime dhe rregullore të reja duke marrë parasysh faktorët mjedisorë, nga lidhjet e mëposhtme:
Bëhu i pari që komenton