Historia e Tramvajit të Stambollit

İstanbulda tramvayın tarihçesi :Şehir içi toplu taşımanın en önemli unsurları arasında yer alan tramvaylar, 1852’de Amerika’da (Brodway), 1855’de Fransa’da (Paris) ve giderek diğer Avrupa şehirlerinde de kullanılmaya başlandı.

Ndërtimi i tramvajeve në Stamboll u bë si rezultat i koncesionit të dhënë Konstantin Karapano Efendiut dhe linja e parë u vu në shërbim me një ceremoni të mbajtur në Tophane, midis Azapkapı dhe Beşiktaş, më 31 korrik 1871. Me "Kontratën për ndërtimin e tramvajve dhe objekteve në Dersaadet" të datës 30 gusht 1869, në rrugët e Stambollit u ndërtua një hekurudhë për transportin e udhëtarëve dhe mallrave dhe funksionimi i karrocave të tërhequra nga kafshët iu dha "Stambollit". Kompania e Tramvajit” e themeluar nga Karapano Efendi prej 40 vitesh. Kompania, fusha e veprimtarisë së së cilës u zgjerua në vitet në vijim, filloi të njihet si 'Dersaadet Tram Company' që nga viti 1881.

Ndërsa tramvajet e parë të tërhequr me kuaj u krijuan midis Azapkapı dhe Beşiktaş, kjo linjë u zgjerua më vonë në Ortaköy. Më pas u hapën linjat Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule dhe Aksaray-Topkapı dhe u përdorën 430 kuaj në vitin e parë të funksionimit, duke gjeneruar 4,5 mijë lira të ardhura për 53 milionë pasagjerë. Më vonë, nga Voyvoda, u hapën linjat Rruga Kabristan – Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel dhe Eminönü-Bahçekapı.

T1 Bagcilar – Kabataş tramvay hattı, İstanbul’da yer alan demiryolu hatlarından biridir. Günlük ortalama 350 bin yolcuyla, T1 hattı, İstanbul ulaşımında en çok kullanılan raylı sistemdir. Topkapı istasyonu dışındaki istasyonlarının tamamı yer üstünden geçen hattın kullanımda olan 31 istasyonu vardır. İlk etapları Yapı Merkezi tarafından anahtar teslim olarak inşa edilmiştir. 1992 ve 2006 yılları arasında hatta yapılan yeni eklemelerle hat toplamda 13.2 kilometre uzunluğa erişmiş ve İstanbul’un en yoğun bölgelerinde toplu taşımacılığa büyük katkılar sağlamıştır. Yakın zamanda T2 ile kesintisiz ulaşıma başlanmış ve tüm güzergâh T1 Bağcılar-Kabataş hattı olarak adlandırılmıştır.