Marrja e tramvajit nën tokë është një domosdoshmëri për Kayseri: Së fundmi, pasi kryeministri Ahmet Davutoğlu njoftoi se tramvaji do të jetë nën tokë në tubimin që ai mbajti në Kayseri, anëtari i Kuvendit të Kocasinan të Partisë Lëvizja Nacionaliste (MHP) Kazım Yücel, në vlerësimin e tij mbi këtë temë. , tha, "Tramvaji do të jetë nën tokë." "Është një pjesë e domosdoshme e projektit të madh Kayseri," tha ai.
Kryeministri Ahmet Davutoglu, i cili erdhi në Kajseri për të mbajtur një tubim të shtunën e kaluar, në fjalën e tij njoftoi se tramvaji do të vihej nën tokë. Duke komentuar këtë çështje, anëtari i Asamblesë së Kocasinan të MHP-së Kazım Yücel tha: “Ne, si grup i Partisë Lëvizja Nacionaliste, e sollëm këtë çështje në rendin e ditës në televizion dhe në seancat parlamentare para vizitës së kryeministrit tonë të nderuar në Kayseri. Këtë shprehje e kemi përdorur edhe për Mehmet Özhaseki 3-4 vjet më parë. Duke marrë parasysh që data e prodhimit të metrosë daton në vitet 1870, fakti që metroja u ndërtua në tokë është një teknologji shumë e prapambetur, por duket si një punë e lirë, dhe ata u takuan me njerëzit e shquar të Kajserisë dhe vendosën që kjo do të të jetë i përshtatshëm, duke përfshirë rrugën Sivas. Ai tha se metroja do të jetë shumë luksoze për Kajserin deri në vitin 2050 dhe se nuk do të ketë mbipopullim në Kajser. Prandaj këtë e kemi shprehur gjatë mandatit tonë si deputet. Thamë se formacioni mes Anatamirit dhe Kümbet-it e çoi dendësinë e trafikut në nivelin më të lartë. Këtë e ka dëgjuar kryetari, zoti Mustafa Çelik, madje është përgjigjur pjesërisht. Kur e mora këtë përgjigje, mendova se ishte e mjaftueshme, por kur kryeministri ynë vizitoi Kajserin këtë javë, Mustafa Çelik e pyeti presidentin dhe tha ‘ta marrim metronë nën tokë’, unë i thashë ‘oh’. Pra, ky është një nga vendet që duhet parë në Kayseri. E kisha planifikuar për 10 vjet, por nuk kishin kaluar as 10. Kayseri nuk mund ta përballojë këtë densitet. "Vendosja e tramvajit nën tokë është një pjesë e domosdoshme e projektit të madh Kayseri," tha ai.
Duke u shprehur se investimi i deritanishëm në tramvaj do të hidhet poshtë, Yücel tha: “Në fazën e parë u ndërtuan 17,8 kilometra linjë tramvaji. Linja tjetër u zgjerua në Beyazşehir dhe u rrit në 28 kilometra. Pastaj ata bënë një rrugë për në Talas. Nëse sistemi i hekurudhës së lehtë, i cili është rritur në 33 kilometra me këto arna, hiqet plotësisht tani, një kosto prej 100 milionë euro në këmbën e parë dhe ndoshta 150 milionë euro në këmbën tjetër do të hiqet dhe do të hidhet natyrshëm. Në fazën e parë të tramvajit, është një domosdoshmëri për të marrë nëntokë distancën midis Anatamir dhe Kümbet. Në këtë mënyrë do të lehtësohet bllokimi i trafikut të qytetit. A mund ta duroni këtë për 1 vit? Nuk e di, por 5 vjet nuk ka kurrë. Konya solli këtë sistem hekurudhor të lehtë në 1980. Duke krijuar këtë sistem, ne në fakt sollëm një teknologji të vjetër në Kayseri. Mustafa Çelik Është një vendim shumë i saktë që Presidenti do ta zgjidhë këtë çështje. “Unë them që në radhë të parë do të hidhen 100 milionë euro, por nëse sistemi hekurudhor nuk është këtë vit, ai do të hiqet në vitet e ardhshme”, tha ai.
Yücel tha gjithashtu, “Transporti nga Beyazşehir në Zonën e Organizuar Industriale zgjat afërsisht 1,5 orë me tramvaj. Sapo hyn në qytet humbet 1,5 minuta në pritje për çdo dritë. Ka rreth 25 kryqëzime dhe drita. Duke i anuluar këto dhe duke marrë metronë nën tokë, njerëzit do të mund të arrijnë në Zonën Industriale të Organizuar nga Beyazşehir 40 minuta më herët. Në fund të fundit, pavarësisht se si e shikoni, bllokon trafikun në transport, humbet kohën e atyre që udhëtojnë me sistemin hekurudhor dhe nëse keni një projekt të madh Kayseri në të ardhmen, gjë që ne e bëjmë. U pa se metroja ishte ndërtuar në vitin 2009, por Kayseri nuk e hoqi atë në 2015. “Pavarësisht se cilës parti, kjo punë duhet të bëhet”, tha ai.
Bëhu i pari që komenton