Udhëtimi në 10 km në 1 sekonda me Hyperloop: Miliarderi amerikan Elon Musk, themeluesi i Tesla dhe SpaceX, prezantoi mjetin e ri të transportit Hyperloop, për të cilin ka qenë duke punuar për një kohë të gjatë, në vitin 2013 dhe tha se Hyperloop do të ishte më i shpejtë dhe. mjet transporti më i lirë se treni me shpejtësi të lartë.tha ai. Megjithatë, kjo ide u kujtua si një ëndërr e largët dhe asgjë nuk u dëgjua më për projektin Hyperloop.
Është fundi i vitit 2015 dhe lajmet e reja për Hyperloop kanë dalë.
Elon Musk; “Aktualisht jemi duke punuar në projektin hyperloop me 500 punonjësit e mi dhe do ta zbatojmë këtë projekt në të ardhmen e afërt. Prototipi i parë, i quajtur TRANSRAPID, do të zhvillohet në autostradën midis San Franciskos dhe Los Anxhelosit dhe nuk do të ketë asnjë problem në hapësirën e ndërtimit. Një avion transporton pasagjerë ndërmjet këtyre qyteteve për 94 dollarë, ndërsa ne do ta ulim këtë kosto në 20-30 dollarë. Para së gjithash, kostot tona do të ulen ndjeshëm dhe çmimi do të ulet pasi ne do të prodhojmë energjinë tonë. Duke qenë se do të arrijmë shpejtësi të madhe, do të kursejmë shumë kohë, aq sa sistemi Hyperloop do të jetë më i shpejtë se aeroplani në distanca të shkurtra, sepse do të fitojmë kohën e humbur gjatë ngjitjes dhe zbritjes së aeroplanit.' tha.
"Çfarë është një Hyperloop?" Nëse pyesim, mund të përgjigjemi se është një kapsulë që mund të arrijë shpejtësi tepër të larta dhe të mbajë njerëz në një tub të ngritur falë një fushe magnetike ose rrjedhës së ajrit të ngjeshur. Për ta thënë më tej, Hyperloop ju lejon të udhëtoni në një kapsulë që nuk prek tokën dhe mund të arrijë shpejtësi të mëdha në një mjedis pa fërkime, sepse një pjesë e ajrit hiqet nga tubi. Falë këtyre kapsulave, të cilat mund të arrijnë shpejtësinë 1200 km në orë, distanca midis Los Anxhelosit dhe San Franciskos reduktohet në 30 minuta. Ndërsa distanca midis këtyre dy qyteteve zgjat 1 orë e 15 minuta edhe me avion, "30 minuta" është një kohë vërtet e mirë. Nëse udhëtimi midis LA dhe SF zvogëlohet në gjysmë ore, mund të themi përafërsisht se udhëtimi midis San Franciskos dhe Nju Jorkut, domethënë nga njëri skaj i SHBA-së në tjetrin, do të zgjasë afërsisht 2,5 orë. Fakti që Hyperloop e merr energjinë e tij nga dielli është miqësor me mjedisin dhe i lejon njerëzit të paguajnë më pak për transportin. Thuhet se çmimi i projektit, i cili u lançua me sloganin “Si aeroplan, i lirë sa një tren”, mund të variojë nga 20-30 dollarë nëse realizohet. Dhe projekti filloi.
Me zbatimin e këtij projekti do të ulen kostot e transportit dhe do t'i jepet fund mbretërimit të shpejtësisë së linjave ajrore. Ky sistem, i cili do të zëvendësojë trenat me shpejtësi të lartë, do të lidhë qytetet me njëri-tjetrin dhe do të rriten edhe aktivitetet sociale dhe transporti, duke shkaktuar automatikisht uljen e çmimeve. Blerja do të jetë më e shpejtë pasi shtetet botërore kalojnë në këtë sistem. Nuk do t'ju duhet të prisni 15-25 ditë për një porosi që bëni nga Kina. Duke supozuar se prisni 2 ditë për transport brenda vendit, porosia juaj do të arrijë brenda dy ditësh nga Kina.
A mendoni se ka disa pasaktësi teknike në këtë artikull?
Eshte?
10 km do të përshkohet për 1 sekonda, pra v=01 km/sek.
Është shkruar që do të shkosh me shpejtësi. Me fjalë të tjera, kjo do të thotë shpejtësi v=360 km/h.
Nga ana tjetër, në pjesën tjetër të shkrimit thuhet se shpejtësia e udhëtimit është v=1.200 km/orë.
dhënë. Ju duhet të vendosni CILI (?) është!!!
Teknikisht v=360 km/h. Shumë logjike, më ekonomike,
Tashmë ka shembuj realë me teknikat dhe teknologjinë aktuale.
Në komentet e mia të ndryshme më parë, vMax.≤500
Kufiri i sipërm aktual teknik, teknologjik dhe veçanërisht EKONOMIK i shpejtësisë km/h
Gjithmonë kam thënë, kam shkruar dhe deklaruar që e kam përcaktuar. Ky nuk është pretendimi im. kushdo qoftë
Teknika dhe sistemet AYHT/SYHT/YHT
Nëse është shumë i zënë, kërkimi dhe zhvillimi shkencor në këtë degë dhe artikuj, prezantime shkencore,
Sidomos nëse interesi i ndjek rregullisht simpoziumet, është
Ai e di (duhet ta dijë) se është rezultat i hulumtimit.
Ky lajm është sigurisht interesant, emocionues,
duhet të publikohet dhe ky lloj studimesh K&Zh duhet të inkurajohet. Kot Gjermania,
Japonia ka rreth 3.B USD secila deri më tani në MagLev.
nuk ka depozituar. Efektet anësore që rezultojnë, të quajtura SpinOff, nuk mund të llogariten si përfitime.
kaq shume. Megjithatë, Fizika/Shkencat Natyrore dhe Teoritë e Inxhinierisë janë gjithashtu të huaja
nuk mund të hidhet. Për sa kohë që ne kemi një atmosferë dhe dendësinë e saj në tokën tonë,
Rezistenca e ajrit e jep këtë rezultat. Ky rezultat i vërtetë është për amerikanët dhe turqit
gjithashtu e vlefshme.
Zgjidhja e vetme teknike e mundshme: tuneli i përshtatshëm në një tunel.
automjeti. Edhe këtu, së pari dikush do të shpjegojë se si sfera dhe masa e ajrit përpara automjetit do të transferohen në pjesën e pasme, dhe çfarë metode dhe metodë do të përdoret për ta bërë këtë.
Ai duhet të shpjegojë se do të bëhet me pompa. Kjo do të investohet në ndërtim dhe teknologji
Sa i përket shumës, le të dalin përpara investitorët. E vërteta EKONOMIKE e çështjes
Atëherë le ta diskutojmë së bashku!