Nëse kjo metodë do të ishte aplikuar në Marmaray, treni nuk do të dilte nga shinat.

Nëse kjo metodë do të ishte aplikuar në Marmaray, treni nuk do të dilte nga shinat: Pas momenteve të frikshme të përjetuara dje në Marmaray, në rendin e ditës erdhi sërish çështja e sigurisë në projektin gjigant.

Ka pasur momente të frikshme në Marmaray në orët e mëngjesit. Një vagon ka dalë nga shinat për shkak të një mosfunksionimi teknik ka shkaktuar ndërprerje të shërbimeve dhe qytetarët janë evakuuar duke ecur nëpër tunel pas defektit. Ky incident solli sërish në rend dite çështjen e sigurisë në projektin gjigant.

ËSHTË FRIKË MËSHTIRËN E SAJ

Marmaray ka zënë një vend shumë të rëndësishëm në botë si një monument madhështie, si për nga ndërtimi i tij, duke lidhur Evropën me Azinë dhe duke kaluar nën det. Fakti që ky projekt i madh po kryhet nën det në një mënyrë që njerëzimi nuk është mësuar, frikëson fshehurazi çdo person që përdor Marmaray. Fakti që pothuajse të gjithë ata që përdorin Marmaray mendojnë për skenarë frike duke filluar me 'pyesem' dhe se shumë njerëz ende hezitojnë të përdorin këtë strukturë gjigante është një reflektim i kësaj frike.

ZHVILLIMI I FUNDIT RRITI FRIKAT

Ashtu siç qytetarët po mësoheshin me faktin se Marmaray kalon nën detin e madh, incidenti i ndodhur dje, në një farë kuptimi, rishfaqi frikën që u burgos thellë. U njoftua se shërbimet e Marmaray nuk mund të funksiononin për shkak të një 'mosfunksionimi teknik' në mëngjes. Në fotografitë e bëra nga qytetarët pas ngjarjes, shihet se vagoni ka dalë nga shinat. Në deklaratën e bërë nga TCDD, thuhej se “ka pasur një ndërprerje si pasojë e daljes nga binarët e trenit”. Shërbimet e Marmaray u kthyen në normalitet rreth orës 12.00:XNUMX.

"TRENI U VONES"

Pas incidentit, në deklaratën e bërë nga Drejtoria e Përgjithshme e Hekurudhave Shtetërore të Republikës së Turqisë (TCDD), raportohet se ka pasur një ndërprerje si pasojë e daljes nga shinat e trenit Marmaray. Në deklaratën e Drejtorisë së Përgjithshme, thuhet se mosfunksionimi teknik në fjalë ka ndodhur në orën 07.58:08.25 të ditës së sotme. Në deklaratë, “Për shkak të një mosfunksionimi teknik (shkarkimi i trenit), pati një ndërprerje në shërbimet e trenit Marmaray. "Ka shërbime lidhëse treni midis Üsküdar-Kazlıçeşme duke filluar nga ora 08.50, dhe midis AyrılıkÇeşmesi-Üsküdar duke filluar nga ora XNUMX." u tha.

Duke vlerësuar këtë incident për AjansHaber, Lektor i Departamentit të Gjeologjisë së Përgjithshme të Universitetit të Stambollit, Assoc. Dr. Şamil ŞEN tha se projekti gjigant, i cili u krye duke marrë masa paraprake edhe ndaj tërmeteve të mëdha, duhet të monitorohet edhe me metodën e 'gjurmimit në kohë reale' që përdoret në tunele në Evropë.

Problemet e mëdha mund të parandalohen me një metodë të thjeshtë.“Në NASA, ata vendosin instrumente në krahët e avionëve dhe madje mund të matin se çfarë lloj deformimi ndodh gjatë fluturimit. Ose mund të matin në kohë reale se çfarë lloj deformimi pëson një anije 100 metra e gjatë që transporton ngarkesë kimike gjatë udhëtimit të saj. “Ne mund të përdorim të njëjtin aplikacion në tunelet tona, veçanërisht Marmaray, i cili është shumë i rëndësishëm për ne.” Vlerësimi i Şen për AjansHaber është si vijon:

AJO MBARTË RREZIK SI NJË SHTËPI E NDËRTUAR NË KËNETË

Siç dihet, Marmaray është një kalim tubash. Bosfori është një ngushticë shumë e re dhe e sapohapur. Tuneli i Euroazisë është një tunel për nga struktura e tij, ai kalon përmes strukturës nëndetëse, jo mbi të, por është një tunel i vendosur mbi një strukturë shumë të butë aluviale. Prandaj, këto janë struktura të rrezikshme, si shtëpitë e ndërtuara në moçal.