Bllokimi i kontejnerëve në industrinë Kayseri

Bllokimi i kontejnerëve në industrinë Kayseri: Shtyrja e hapjes në Boğazköprü Logistics Village në 2017 dhe zhvendosja e Arkas Nakliyat e parkut të kontejnerëve në OIZ në Mersin rriti problemet e transportit në industrinë Kayseri. Thuhej se disa industrialistë duhej të merrnin me qira kontejnerë nga Mersini.
Hapja e fshatit Boğazköprü Logistics, në të cilin industrialistët e Kajserisë vunë shpresat e tyre, është shtyrë për një pranverë tjetër. Mësohet se ndërtimi i fshatit logjistik, i cili nisi të ngrihej nga Drejtoria e Përgjithshme e Hekurudhave Shtetërore në vitin 2009, u ndërpre për shkak të zgjatjes së procesit të shpronësimit të tokës, ndaj hapja mund të shtyhet deri në vitin e ardhshëm.
Vonesa e fshatit logjistik dhe çmontimi i parkut të kontejnerëve në OIZ nga Arkas Transportation dhe zhvendosja e tij në Mersin, i la industrialistët e Kajserisë në një situatë të vështirë. Fshati logjistik; Ajo u krijua në pikën e kryqëzimit të linjave hekurudhore Kayseri - Mersin dhe Kayseri - Ankara pranë fshatit Oymaağaç, me qëllim që të sigurojë lehtësinë e aksesit në tregjet vendase dhe të huaja për produktet e ndërmarrjeve që operojnë në OIZs Kayseri, İncesu dhe Mimarsinan dhe Zonën e Lirë Kayseri. . Në fshatin logjistik, i cili është ndërtuar në një sipërfaqe prej afërsisht 1 milion metra katrorë dhe përfshin një park kontejnerësh, janë përfunduar dhe vënë në shërbim rampat e ngarkimit dhe disa nga njësitë e shërbimit. Është raportuar se fshati logjistik, i cili paraprakisht ishte paralajmëruar se do të hapej në vitin 2015, por ndërtimi i të cilit u vonua për shkak të procesit të zgjatur të shpronësimit të tokës, mund të hapej në vitin 2017 vetëm nëse korrigjohen mangësitë.
Kryetari i Bordit të Drejtorëve të İncesu OSB, Halit Özkaya, tha se vonesa në fshatin logjistik shkaktoi vështirësi për kompanitë që prodhojnë në qytet. Özkaya tha: “Kur Administrata Shtetërore e Hekurudhave filloi ndërtimin e fshatit logjistik, ne ishim të lumtur, si çdo industrialist që dërgon produkte. Megjithatë, vonesa e ndërtimit, e cila duhej të përfundonte për 2 deri në 3 vjet, për kaq shumë vite i zhgënjeu industrialistët. Arkas hapi parkun e kontejnerëve Kayseri ndërsa filloi ndërtimi i fshatit logjistik. Ishte e mirë. Industrialisti, i cili kishte vështirësi në transportin e mallrave, u konsiderua relativisht i lehtësuar. Megjithatë, kompania i çoi kontejnerët nga këtu në Mersin. Kështu që puna u vështirësua përsëri. “Industrialisti, i cili ka vështirësi në transport, tani po përpiqet të bëjë biznesin e tij duke marrë me qira kontejnerë nga Mersini”, tha ai.
“Problemet e transportit prekin drejtpërdrejt bizneset”
Menaxheri i Kayseri OSB, Ali Yaprak deklaroi se kompanitë që prodhojnë në rajonet e tyre janë prekur drejtpërdrejt nga problemi i transportit dhe tha: "Arkas Maritime-Transportation ka shërbyer në rajonin tonë për rreth 7 vjet. Kompania operonte në sipërfaqen e saj prej 7 metrash katrorë me mjetet dhe pajisjet që përdorte si për shërbimet e kontejnerëve ashtu edhe për transportin. Fakti që parku ishte në hyrjen kryesore të OIZ ishte një avantazh i rëndësishëm për bizneset këtu. “Me heqjen e parkut u krijua boshllëk”, tha ai.
Menaxheri i Zonës së Lirë të Kayseri Mehmet Özkantar theksoi se është e rëndësishme të sigurohet transport i lehtë për të tregtuar atë që prodhohet dhe tha, “Kayseri është në një vend që është lehtësisht i aksesueshëm nga porti i Mersinit. Kjo vlen edhe për disa pika të tjera eksporti. "Kur problemi shikohet nga ky këndvështrim, rëndësia e fshatit logjistik Boğazköprü bëhet e qartë," tha ai.
Kapaciteti mbajtës i mallrave dhe ngarkesave do të rritet në 1.7 miliardë tonë
Sipas informacionit të dhënë, me vënien në punë të fshatit Boğazköprü Logistics, investimet në infrastrukturën e të cilit kanë përfunduar, mallrat industriale të prodhuara në rajon do të jenë në gjendje të arrijnë lehtësisht në portet e eksportit dhe kapaciteti i Kayseri për të transportuar mallra dhe mallra jashtë provincës do të rritet në 1.7 miliardë ton. Në fshatin logjistik, ku punimet ndërtimore po kryhen faza për shkak të procesit të stërzgjatur të shpronësimit të tokës, pjesa më e madhe e rampave të ngarkimit dhe njësive të shërbimit kanë përfunduar. Shërbimet e ngarkimit dhe transportit në pjesët e përfunduara të fshatit janë kryer prej pak kohësh nga sektori privat. U mësua se u bënë përpjekje për të funksionalizuar me kapacitet të plotë Boğazköprü Logistics Village dhe se u kontaktuan qarqet e biznesit dhe kompanitë e transportit, duke parashikuar se do të ishte më e dobishme nëse do të operohej nga sektori privat pas hapjes.
"Ne vazhdojmë të ofrojmë mbështetje të pandërprerë për klientët tanë në Kayseri për 16 vjet."
Duke bërë një deklaratë për këtë temë, Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm i Arkas Logistics Onur Göçmez tha: “Si një institucion që beson se e ardhmja e Turqisë qëndron në Anadoll; Ne vazhdojmë të ofrojmë shërbimin në vend për klientët tanë me ekipin tonë prej 10 personash në Kayseri, një nga qytetet kryesore ku hapëm një zyrë në Anadoll. Si Arkas Logistics, ne kemi ofruar shërbime hekurudhore, magazinimi, rrugësh dhe transporti në Kayseri që nga viti 2000. Ndërsa ne fillimisht përdornim magazinën e një kompanie tjetër me të cilën bashkëpunojmë në stacionin e trenit Boğazköprü, ne kemi vazhduar dhe vazhdojmë aktivitetet tona, të cilat i kemi zhvendosur në stacionin e trenit Keykubat në Zonën e Organizuar Industriale Kayseri për katër vitet e fundit, pa i ndërprerë as. Ne vazhdojmë të mbështesim klientët tanë në Kayseri me ruajtjen e kontejnerëve dhe transportin hekurudhor dhe rrugor deri në portet në terminalin prej rreth 7000 metra katrorë me lidhje hekurudhore në Keykubat. "Ne planifikojmë të vazhdojmë rritjen tonë në Anadoll."