Tuneli themelor i Euroazisë në shërbimin e futur në transport

Përparimi i tunelit të Eurasia në transportin e futur në shërbim: Tuneli Eurasia, i cili lidh për herë të parë kontinentet aziatike dhe evropiane me një tunel autostrade dykatëshe që kalon nën dyshemenë e detit, u përfundua 700 muaj përpara afatit me punën e 12.000 inxhinierëve dhe më shumë se 14 njerëz, 8 milionë njerëz/orë dhe përfundoi më 20 dhjetor.U vu në shërbim në vitin 2016 me një ceremoni madhështore ku morën pjesë presidenti Recep Tayyip Erdoğan dhe kryeministri Binali Yıldırım. Tuneli i Euroazisë, i cili hapi terren të ri në "ndërtimin e tunelit" me vendndodhjen, epërsitë teknike dhe veçoritë e gjithanshme, e reduktoi udhëtimin ndërkontinental në 5 minuta. Duke folur në ceremoni, Presidenti Recep Tayyip Erdoğan tha: "Falë tunelit të Euroazisë, transporti i pandërprerë i automjeteve është bërë i mundur midis dy anëve të Stambollit pa u ndikuar nga kushtet klimatike jashtë". Pas fjalimit të presidentit Erdogan, shiriti u pre dhe tuneli u hap zyrtarisht. Tuneli i Euroazisë do të hapet për qarkullim ditën e enjte më 22 dhjetor në orën 07.00:XNUMX.

Presidenti Rexhep Tajip Erdogan, kryeministri Binali Yıldırım, Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikimeve Ahmet Arslan dhe shumë ministra, ambasadori i Koresë së Jugut Yun-Soo Cho, Guvernatori i Stambollit Vasip Şahin, kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit Kadir Topbaş morën pjesë në ceremoninë e hapjes së zhvilluar në Hyrja e tunelit Kumkapı në anën evropiane. , Kryetar i Bordit të Yapı Merkezi Holding Ersin Arıoğlu, CEO i SK E&C Yong Chul Choi, kryetari i ATAŞ Başar Arıoğlu, CEO i ATAŞ Seok Jae Seo dhe të ftuar morën pjesë.

Presidenti Recep Tayyip Erdoğan, në fjalimin e tij në ceremoninë e hapjes, theksoi se tuneli i Euroazisë përfundoi në rreth katër vjet dhe hapi terrene të reja.

Presidenti Erdogan vazhdoi si më poshtë:

“100 mijë automjete në ditë do ta përdorin komod pa u ndikuar nga kushtet e motit jashtë. Tani i lëmë pas lajmet sikur ka shpërthyer një stuhi, shërbimet e trageteve janë anuluar, mjegulla është qetësuar dhe trafiku është ndalur në urë. Falë tunelit të Euroazisë, transporti i pandërprerë i automjeteve ndërmjet dy anëve të Stambollit është bërë i mundur pa u ndikuar nga kushtet klimatike jashtë.”

Të ardhurat e mbledhura deri më 1 janar do të dhurohen për familjet e qytetit.

Duke shpallur tarifën e pagesës së tunelit të Eurasia si 15 TL, Presidenti Erdoğan tha se të ardhurat e marra deri më 1 janar do t'i dhurohen Ministrisë së Familjes dhe Politikave Sociale për t'iu dorëzuar familjeve të dëshmorëve.

“Për këtë punë nuk doli asnjë qindarkë nga arka e shtetit”

Duke theksuar se burimet publike nuk u përdorën për ndërtimin e tunelit të Euroazisë, presidenti Erdoğan tha: “Për këtë punë nuk ka dalë asnjë qindarkë nga arka e shtetit. Kompania, e cila mori përsipër ndërtimin dhe funksionimin e tunelit, siguroi financimin e projektit, pjesërisht me kapital dhe pjesërisht me hua. Funksionimi i tunelit, i cili do të sjellë në thesar 25 milionë lira në vit me pjesë publike dhe taksa për afërsisht 180 vjet, do t'i kalojë plotësisht shtetit në fund të kësaj periudhe. Erdogan vazhdoi:

“Falë tunelit dhe rrugëve të zhvilluara të afrimit midis Harem dhe Çataltıkapı, distanca midis Kazlıçeşme dhe Göztepe është reduktuar në 15 minuta. Në këtë mënyrë, kursimet në kohë dhe karburant i lë në diskrecionin tuaj. Ky tunel, i cili do të shërbejë ndërmjet orës 07.00:21.00 dhe 30:7 të mëngjesit deri në fund të janarit në fazën e parë, shpresojmë se do të fillojë të funksionojë 24 orë në ditë, XNUMX ditë në javë që nga data XNUMX janar, pas rregullimeve të nevojshme të sistemit dhe integrimit operacional me bëhen rrjete të tjera transporti.

Muzeu i tunelit të Eurasia është gjithashtu i përfunduar

Në muze, procesi marramendës i ndërtimit të kësaj vepre madhështore, produkt i fuqisë dhe krijimtarisë njerëzore si dhe teknologjisë, shpjegohet me teknikat më të avancuara të hartës dixhitale. Muzeu i Tunelit Eurasia do të tërheqë vëmendjen e vizitorëve me tavolina me prekje interaktive, syze të realitetit virtual dhe tastierë me prekje interaktive. Në mjedisin e projeksionit tërësisht zhytës të "vizionit rrethues", teknikat për të shpjeguar këtë proces në mënyrë dixhitale dalin në pah.

Historia befasuese e tunelit të Euroazisë, plot të para dhe arritje, do të tregohet edhe në një film dokumentar që do të shfaqet në vitin 2017.

REKORDI I PARË DHE I NËNSHKRUAR

Betoni u përdor për 18 stadiume dhe hekuri u përdor sa 10 kulla Eifel.

*Rrathë sizmikë, të cilët u instaluan për të rritur rezistencën ndaj një tërmeti të madh, u përdorën në një thellësi prej 106 m dhe një diametër prej 13,7 m, duke e bërë atë aplikacionin 'i pari në botë'.

*U bënë gërmime për të mbushur 788 pishina olimpike. Mjaft beton për të ndërtuar 18 stadiume dhe hekur sa për të ndërtuar 10 Kulla Eifel.U prodhuan 80 mijë metra kub segmente. Janë kryer më shumë se 60 mijë eksperimente.

*Me motoçikletën zjarrfikëse në strukturën e tunelit, kamionët tërheqës të posaçëm, mjetet zjarrfikëse dhe patrulluese, ngjarjet negative në tunel do të arrihen brenda pak minutash.

*Rregullat e sigurisë në punë u zbatuan plotësisht dhe gjithsej 14 milionë orë punë u kryen pa humbje jete.

Mega Proje mbart linja nga Mimar Sinani

*Zbatimet e sipërfaqes së jashtme të frymëzuara nga motivet dhe linjat e veprave të Mimar Sinan si 'gülbezek' dhe 'rrota e pasionit' në arkitekturën e brendshme dhe dizajnet e ndriçimit, harqet e afrimit dhe hyrjet e portalit të tunelit të Euroazisë shprehin suksesin inxhinierik dhe qëndrueshmërinë e fshehur. në punë. Estetika dhe funksionaliteti janë sjellë në nivelin më të lartë me një dizajn që respekton historinë, një koncept "të gjelbër", ndriçim të pandërprerë dhe sisteme inteligjente.
*Në projektin, 95 për qind e të cilit përbëhet nga punonjës turq, punësohen 1800 persona në ditë. Falë tunelit do të kursehen gjithsej 160 milionë TL (38 milionë litra) karburant në vit. Në këtë mënyrë, emetimet nga makinat do të ulen me 82 mijë tonë në vit.

*Me kapacitetin shtesë që do të sigurojë në kalimet e ngushticave dhe shkurtimin e kohës së udhëtimit, do të kursehen afërsisht 52 milionë orë kohë në vit.

* Falë ndarjes së të ardhurave nga tarifat e automjeteve të tunelit të Euroazisë me publikun dhe taksave të paguara, do të sigurohen çdo vit afërsisht 180 milionë TL të ardhura shtetërore.

Kontribut i madh në ekonominë turke

Ndarë çmimet më prestigjioze në botë

*Regjistrimi i Lajmeve Inxhinierike (ENR) 'Projekti më i suksesshëm i tunelit të 2016'

*Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim (BERZH) '2015 – Çmimi për praktikën më të mirë mjedisore dhe sociale'

*Shoqata Ndërkombëtare e Tunelit dhe Strukturave Nëntokësore (ITA)'2015 – Projekti i Vitit'

Rreth ATAS (www.avrasyatuneli.com)

Ndërtimi dhe Investimi i Operacionit të Tunelit Eurasia Inc. (ATAŞ) është themeluar në vitin 2009 nga Yapı Merkezi (udhëheqës) nga Turqia dhe SK E&C nga Koreja e Jugut për të realizuar Projektin e Kalimit me Tubën e Autostradës Bosforit. Yapı Merkezi është një nga kompanitë kryesore të ndërtimit në Turqi dhe në botë, me përvojën dhe njohuritë e saj 50 vjeçare në punët e përgjithshme kontraktuese në shkallë të gjerë, duke zbatuar projekte pioniere në një nivel universal. SK E&C është krahu i ndërtimit dhe inxhinierisë i SK Group, grupi i tretë më i madh i biznesit në Korenë e Jugut. Yapı Merkezi dhe SK E&C janë kompani të klasit botëror që realizojnë projekte shumë të suksesshme të infrastrukturës dhe transportit në pjesë të ndryshme të botës.