Përpjekja për grusht shteti dështoi për të parandaluar projektet gjigante

Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve Ahmet Arslan deklaroi se shumë projekte, nga urat tek autostradat, nga aeroportet e deri te tunele, kanë përfunduar pas tentativës së grushtit të shtetit të 15 korrikut dhe tha: “Pas tentativës për grusht shtet të Organizatës Terroriste Fetullah (FETO) , projektet gjigante në fushën e transportit vazhduan pa u ngadalësuar brenda objektivave të Turqisë për vitin 2023”. tha.

Ministri Arslan bëri vlerësime për projektet e realizuara në sektorin e transportit pas tentativës për grusht shteti të FETO-s më 15 korrik.

Duke thënë se synojnë heqjen e Kullës së Çamlicës, themelet e së cilës u hodhën më 20 gusht 2016, pas tentativës për grusht shtet, dhe kullat që prishin siluetën e Stambollit dhe krijojnë ndotje vizuale, Arslan tha se në fazën e parë vetëm TRT. kulla do të mbetet në rajon dhe se do të ndërtojnë një kullë të dytë në Stamboll.

Arslan kujtoi se Ura Yavuz Sultan Selim (YSS), e ndërtuar në Bosfor në kuadër të Projektit të Autostradës Veriore Marmara, u vu në shërbim më 26 gusht dhe ka titullin "ura më e gjerë në botë", duke shtuar se ura ka një hapësire prej 408 metra dhe një hapje 2 metra.Ai tha se është “ura e varur më e gjatë në botë me sistem hekurudhor” me gjatësinë e saj totale.

Duke thënë se vepra është ndërtuar për 3,5 miliardë dollarë, Arslan tha se ka gjithsej 4 korsi, duke përfshirë 2 korsi autostrade në çdo drejtim dhe 10 korsi hekurudhore në mes. Duke vënë në dukje se gjerësia e urës, e cila është e para në botë për shkak se sistemi i kalimit hekurudhor është në të njëjtën kuvertë, është 59 metra dhe lartësia e kullës është 322 metra, Arslan tha se puna ka një rekord edhe në këtë. fushë.

Arslan tha se me urën, e cila pritet të lehtësojë ngarkesën e trafikut tranzit në Stamboll dhe të reduktojë ndotjen e ajrit dhe problemet mjedisore të shkaktuara nga trafiku, është planifikuar të parandalohet një humbje totale ekonomike prej 1 miliard e 450 milionë dollarë në vit, nga të cilat afërsisht 335 miliardë e 1 milionë dollarë janë humbje energjie dhe 785 milionë dollarë janë humbje pune.

Duke vënë në dukje se ura dhe rruga e lidhjes Paşaköy-TEM Kurtköy u vunë në shërbim më 4 korrik, Arslan deklaroi se e gjithë autostrada e Marmarasë Veriore me një total prej 2018 kilometrash autostrada, e cila është planifikuar të përfundojë deri në fund të vitit 257. do të vihet në shërbim.

Tuneli që gjunjëzon malet

Duke thënë se tuneli Ilgaz 15 Korrik Istiklal, i cili lidh Anadollin Qendror me Detin e Zi Perëndimor, ka gjunjëzuar malin Ilgaz 875 metra të lartë, Arslan tha: “Me tunelin e përbërë nga 5 tuba, njëri prej të cilëve është 370. mijë 5 metra dhe 391 mijë e 2 metra të tjera, trafiku do të reduktohet sidomos në muajt e dimrit.” “Transporti ofrohet më i shpejtë dhe më i sigurt në malin e Ilgazit, i cili është në rendin e ditës me aksidentet e tij. tha ai.

Duke iu referuar rëndësisë së portit Zonguldak Filyos, i cili është i një rëndësie jetike për zhvillimin e tregtisë së jashtme, Arslan tha: “Ne hodhëm themelet e projektit më 9 dhjetor 2016. “Kur të përfundojë, porti do të ketë një kapacitet vjetor ngarkimi dhe shkarkimi prej 25 milionë tonësh dhe do të jetë qendra kryesore e eksportit jo vetëm e Zonguldak, por edhe e të gjithë rajonit të Detit të Zi, veçanërisht Karabük dhe Bartın”. bëri vlerësimin e tij.

Tuneli më i thellë nën det

Arslan kujtoi se Tuneli i Eurasia-s (Kryqëzimi i Tubeve të Autostradës së Bosforit të Stambollit), i cili konsiderohet si "projekt Vision", u hap më 20 dhjetor dhe theksoi se kjo strukturë është ndër projektet inxhinierike më të mira në botë.

Duke thënë se tuneli i Euroazisë, i cili lidh kontinentet aziatike dhe evropiane me një kalim tubash, është tuneli më i thellë nënujor në botë, Arslan deklaroi se pjesa nënujore e projektit, e cila ka një gjatësi totale prej 14,6 kilometrash, arrin 3,4 kilometra.

Arslan vuri në dukje se projekti, i cili punëson 800 njerëz, kontribuon me 560 milionë lira në vit në rajon dhe tha: “Projekti, i cili do të sjellë rreth 100 milionë lira në arkën e shtetit në vit, do të ulë sasinë e emetimeve me 82 mijë tonë. dhe kurseni 38 milionë litra karburant”. tha.

Rruga historike e Mëndafshit merr jetë

Duke shpjeguar se projekti i hekurudhës Baku-Tbilisi-Kars, i quajtur edhe "Rruga e Mëndafshit të Hekurt", synohet të vihet në shërbim në fund të vitit, Arslan tha se kur linja të vihet në funksion, ajo do të jetë e treta. Projekti më i madh i realizuar nga të tre vendet pas projekteve Baku-Tbilisi-Cejhan dhe Baku-Tbilisi-Erzurum, ai tha se mund të transportohen 1 milionë tonë mallra.

Arslan vuri në dukje se pala turke e projektit hekurudhor Baku-Tbilisi-Kars do të përfundojë deri në fund të këtij muaji dhe vazhdoi si më poshtë:

“Trenat do të mund të lëvizin në këto shina. Kjo linjë është e rëndësishme jo vetëm për Turqinë, por edhe për Azinë Qendrore, duke përfshirë Gjeorgjinë, Azerbajxhanin, Kazakistanin, Turkmenistanin dhe Kinën. Po kështu, është e një rëndësie të njëjtë për Evropën pasi do të bëjë lëvizjen e mallrave me Evropën të pandërprerë. “Ne planifikojmë të rrisim kapacitetin mbajtës të 2034 milionë pasagjerëve dhe 3 milionë tonë ngarkesave në linjën e projektit në vitin 17”.

Projekti më i madh i realizuar ndonjëherë në Turqi

Arslan deklaroi se puna në aeroport, i cili u ndërtua në një sipërfaqe prej 76,5 milionë metrash katrorë në vijën bregdetare të Detit të Zi midis vendbanimeve Yeniköy dhe Akpınar në anën evropiane të Stambollit, është përshpejtuar dhe tha: "Puna në Stamboll. Aeroporti i Ri, një nga aeroportet më të mëdhenj në botë, vazhdon me shpejtësi të plotë, 55 për qind e ndërtimit të tij ka përfunduar." tha ai.

Ministri Arsan tha se kjo vepër, e cila është projekti më i madh i realizuar ndonjëherë në Turqi, do t'i shërbejë jo vetëm Turqisë por edhe vendeve të rajonit si një qendër transferimi.

Duke vënë në dukje se themeli i kullës që do të ndërtohet në aeroport u hodh më 26 tetor 2016, Arslan deklaroi se me vënien në punë të Aeroportit të Ri të Stambollit, faza e parë e të cilit do të hapet në vit do të punësohen drejtpërdrejt 29 mijë persona. 2018 tetor 120.

Ka nisur puna për itinerarin e megaprojektit

Ministri Arslan deklaroi se për projektin 3-katësh të tunelit të madh të Stambollit, i quajtur “Mega project”, janë nisur punimet e shpimit të thellë në tokë dhe në det dhe se këto punime synohet të përfundojnë deri në fund të vitit.

Duke vënë në dukje se tuneli që do të kalojë nën Bosfor do të ketë autostradë dhe hekurudhë në një tub të vetëm, Arslan tha se tuneli do të ketë një hekurudhë në mes, hyrëse dhe dalëse dhe një rrugë me dy korsi të përshtatshme për gomë. - automjete të lodhura në krye dhe në fund.

Arslan, njëra pjesë e projektit, e cila do të jetë e para në botë me përmasat dhe shtrirjen e saj, përbëhet nga kapaciteti i lartë dhe sistemi i shpejtë i metrosë duke filluar nga Incirli në aksin E-5 në anën evropiane dhe duke kaluar përmes Bosforit në Söğütlüçeşme në anën e Anadollit, dhe këmba e dytë është ajo evropiane Ai tha se do të përbëhet nga një sistem metroje me kapacitet të lartë dhe me shpejtësi të lartë duke filluar nga kryqëzimi Hasdal në aksin e autostradës TEM në anën e autostradës TEM, duke kaluar përmes Bosforit dhe që shtrihet në Söğütlüçeşme në anën e Anadollit dhe një sistem autostrade 2×2 që lidhet me kryqëzimin Çamlık.

Duke thënë se tuneli do të integrohet me autostradën TEM, Autostradën E-9 dhe Autostradën Veriore Marmara me 5 linja metroje, Arslan tha:

“Pasi të hyjë në përdorim ndërtimi i tunelit, i cili është planifikuar të përfundojë në 5 vjet pasi të fillojë me modelin ndërto-vepro-transferim, do të mund të arrihet nga İncirli në anën evropiane në Söğütlüçeşme në anën e Anadollit. në afërsisht 31 minuta me metronë me shpejtësi të lartë prej 14 kilometrash të përbërë nga 40 stacione. Do të duhen afërsisht 14 minuta rrugës nga kryqëzimi Hasdal në anën evropiane deri në kryqëzimin Çamlık në anën e Anadollit. “Pritet që 6,5 milionë pasagjerë në ditë të përfitojnë nga linja.”

Tuneli i dytë më i gjatë në botë me tuba të dyfishtë është vënë në shërbim

Arslan tërhoqi gjithashtu vëmendjen për rëndësinë e tunelit Ovit, i cili do të jetë tuneli i parë i Turqisë dhe Evropës dhe i dyti në botë për autostradën me dy tuba më të gjatë kur të përfundojë.

Arslan tha se Qafa e Malit të Ovit lidh Rizën dhe Erzurumin dhe se kur të përfundojë tuneli i Ovitit në lokacionin İkizdere-İspir, rruga do të qëndrojë e hapur për 12 muaj dhe distanca ndërmjet tyre do të shkurtohet për 3,8 kilometra. presin një kontribut ekonomik prej 17,3 milionë lirash.

Arslan deklaroi se tuneli Zigana, themeli i të cilit u hodh më 17 mars, do të lidhë Trabzonin me Erzincan dhe Bayburt nëpërmjet Gümüşhane dhe prej andej me Erzurum dhe se do të përfundojnë rrugën e dytë dhe korridorin me tunelin e Kop-it pas tunelit. .

Duke kujtuar se themelet e Aeroportit Rize-Artvin, i cili do të jetë aeroporti i tretë në botë i ndërtuar në det dhe i dyti në Turqi, u hodhën më 3 prill, Arslan vuri në dukje se do të ndërtohet një pistë ku aeroplanët që shkojnë në të gjithë botën mund të mbërrijnë dhe ulen. .

Duke shpjeguar se Aeroporti Rize-Artvin do të përfundojë më 29 tetor 2020, Arslan deklaroi se aeroporti mund të shërbejë 3 milionë pasagjerë në vit.

U hodhën themelet e urës së Çanakkalës në vitin 1915

Duke kujtuar se themeli i urës së Çanakkalës 1915, një nga projektet që përshkon kontinente në botë, u hodh në 18-vjetorin e Fitores së 102 Marsit të Çanakkalës, ministri Arslan tha: “Për të kurorëzuar 100-vjetorin e Republikës, ura. , hapja e këmbëve të së cilës u përcaktua 2 mijë e 23 metra, është më e madhja në botë për sa i përket hapjes së këmbëve.“Do të jetë ajo e gjata”. tha ai.

Duke thënë se ura dhe autostrada 100 kilometra synohet të vihen në shërbim në vitin 2023 dhe gjatësia totale do të jetë 354 kilometra, Arslan tha, "Rruga do të fillojë nga Stambolli Silivri dhe do të bashkohet me autostradën në rrethin Balya të Balıkesir. " tha ai.

Duke marrë parasysh të gjitha këto, ministri Arslan deklaroi se shumë projekte, nga urat tek autostrada, nga aeroportet në tunele, kanë përfunduar pas tentativës së grushtit të shtetit të 15 korrikut dhe tha se “pas tentativës për grusht shteti të FETO-s, “projekte gjigante” në fushën e transportit. vazhdoi pa u ngadalësuar brenda objektivave të Turqisë për vitin 2023”. tha.