Duke folur për Kanalin e Stambollit, Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Ahmet Arslan tha se “Qëllimi ynë është të përfundojmë punën në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm dhe të fillojmë procesin e tenderit”.
Duke kujtuar se është zhvilluar tenderi për projektet e rilevimit të Kanalit të Stambollit, Arslan deklaroi se në kuadër të tenderit janë kryer shpime të reja shtesë, ujë të ëmbël për 5 rrugë të ndryshme, ekuilibër ekologjik, transformim urban dhe tokë e përshtatshme për ndërtim. janë punuar për të mos viktimizuar njerëzit.
Arslan tha se shpimet po vazhdojnë në kuadër të tenderit dhe se traseja do të përcaktohet ose do të merret një vendim në lidhje me një nga pesë rrugët pasi të zbulohen të mirat dhe të këqijat.
Duke vënë në dukje se proceset e VNM-së po kryhen njëkohësisht, Arslan theksoi se për shkak të itinerarit në faqen e Ministrisë së Mjedisit dhe Urbanizimit, perceptohet se po punohet në një itinerar të vetëm, por do të kryhen studime në 5 itinerare. jashtë, duke përfshirë procesin e VNM.
Duke u shprehur se VNM për gjurmën e përfunduar do të finalizohet pas studimeve, Arslan theksoi se kështu do të nisë procesi i tenderit.
Pas përcaktimit të rrugës që nuk do të prishte ekuilibrin ekologjik dhe nuk do të ndikonte negativisht në pellgjet e ujërave të ëmbla të rajonit, Arslan planifikoi që 1,7 miliardë metra kub material që do të prodhohej prej këtu do të përdoreshin në tokat bujqësore të tokave pjellore. Një pjesë e mbetur do të përdorej në ndërtimin e 3 ishujve të ndryshëm, ndërsa materialet që nuk ishin të përshtatshme për ndërtimin e ishujve do të përdoreshin në minierat e qymyrit në Aeroportin e Ri të Stambollit. Ai tha se do të përdoret për të mbushur dhe gjelbëruar saldimet. gropa.
Duke shpjeguar se mes Detit të Zi dhe Marmarasë do të ndërtohen 3 ishuj dhe do të bëhet mbushja e portit dhe zonës së lirë, Arslan deklaroi se këto punime do të sqarohen me projektin e rilevimit.
Duke u shprehur se transformimi urban, ndërtimi dhe përdorimi i kanaleve dhe ndërtimi i porteve do të jetë një projekt i tërë ku krahas modelit BOT do të përdoren modele të ndryshme financiare, Arslan deklaroi se projekti prej 15 miliardë dollarësh konsiderohet i rëndësishëm për të. për të mbrojtur dhe shpëtuar Bosforin nga rreziqet e mundshme.
Duke kujtuar se në Stamboll ekziston një trashëgimi kulturore botërore, e cila ka një kulturë mijëravjeçare dhe ka qenë kryeqytet i qytetërimeve të ndryshme, Arslan tha: “Ne jemi pronarë dhe mbrojtës të asaj trashëgimie, por bëjmë çdo përpjekje për ta mbrojtur atë. . Kjo është arsyeja pse rruga alternative është e rëndësishme për ne. Ndërsa ne po e bëjmë këtë, ne po përpiqemi ta shfrytëzojmë sa më mirë dhe të transformojmë ndërtimet e paplanifikuara në ato rajone në një vend ku jeta moderne do të jetë e mundur brenda fushës së transformimit urban.” tha ai.
Arslan vuri në dukje se qëllimi i tyre është të përfundojnë punën dhe të fillojnë procesin e tenderit në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm.
Bëhu i pari që komenton