Grupi Interrail, i cili realizoi ngjarjen më të përfolur të kohëve të fundit dhe ndërroi itinerarin për në Van, erdhi në Van javën e kaluar. Të rinjtë që po përgatiten të vijnë në Van me dhjetëra mijëra njerëz për muajt e verës vizituan institucionet dhe organizatat e qytetit. Të rinjtë që kthyen rrugën e tyre nga Karsi në Van ndanë përshtypjet e tyre për Vanin me Şehirvanin.
Türkiye ka muaj që flet për Eastern Express dhe Kars. Eastern Express, i cili u bë i njohur pasi një grup të rinjsh vizituan Karsin me tren, është aktualisht një nga mjetet më të vështira të transportit për të gjetur një vend. Eastern Express, i cili bëri udhëtime të plota në Kars gjatë gjithë dimrit, solli përfitime të mëdha në Kars me turistët vendas që mbante. Grupi, i cili organizohet nga organizata ombrellë Interrail dhe ka organizata të tilla si KarsRail dhe VanRail në veçanti, po punon për të kthyer rrugën për në Van në muajt e verës. Sa i përket Vanit po ndërmerren hapa me punën e përgatitur prej muajsh. Grupi Interrail, i cili punon për organizata, festivale dhe shumë ngjarje të tjera, bëri vizita të rëndësishme në Van si pjesë e aktivitetit. Anëtarët e grupit, të cilët u mahnitën nga qyteti gjatë vizitës së tyre në Van, shprehën edhe një herë kërkesat për çështje të tilla si numri i vagonëve dhe hekurudha e liqenit të Vanit të Veriut. Edhe pse ishte e vështirë për të ardhur në Van me udhëtimin që përfundonte në Tatvan, anëtarët e grupit që kishin syrin te Vani ndanë shumë detaje të tilla përmes Şehirvanit.
Türkiye ka muaj që flet për Eastern Express dhe Kars. Eastern Express, i cili u bë i njohur pasi një grup të rinjsh vizituan Karsin me tren, është aktualisht një nga mjetet më të vështira të transportit për të gjetur një vend. Eastern Express, i cili bëri udhëtime të plota në Kars gjatë gjithë dimrit, solli përfitime të mëdha në Kars me turistët vendas që mbante. Grupi, i cili organizohet nga organizata ombrellë Interrail dhe ka organizata të tilla si KarsRail dhe VanRail në veçanti, po punon për të kthyer rrugën për në Van në muajt e verës. Sa i përket Vanit po ndërmerren hapa me punën e përgatitur prej muajsh. Grupi Interrail, i cili punon për organizata, festivale dhe shumë ngjarje të tjera, bëri vizita të rëndësishme në Van si pjesë e aktivitetit. Anëtarët e grupit, të cilët u mahnitën nga qyteti gjatë vizitës së tyre në Van, shprehën edhe një herë kërkesat për çështje të tilla si numri i vagonëve dhe hekurudha e liqenit të Vanit të Veriut. Edhe pse ishte e vështirë për të ardhur në Van me udhëtimin që përfundonte në Tatvan, anëtarët e grupit që kishin syrin te Vani ndanë shumë detaje të tilla përmes Şehirvanit.
Shkuarja në Kars me Eastern Express është destinacioni më i popullarizuar i udhëtimit kohët e fundit. Është shumë e vështirë të gjesh një biletë për udhëtimin e këndshëm që të rinjtë e quajnë ‘Karsrail’ në këto muaj. Sepse biletat e trenit janë plot për dy muajt e ardhshëm. Eastern Express, trendi i ri i rrjeteve sociale, ka filluar të zëvendësohet nga Van Lake Express. Të rinjtë duan të udhëtojnë me autobusin Van Lake Express, ashtu si ai Lindor. Të rinjtë që deklaruan se donin të udhëtonin në rrjetet sociale erdhën në Van. Të rinjtë që erdhën në Van për të mbajtur disa aktivitete dhe për të mbajtur takime i treguan gazetës suaj Şehirvan për kërkesat e tyre për udhëtim me tren. Të rinjtë, të cilët para së gjithash duan të shtojnë numrin e vagonëve, kërkojnë edhe që linja hekurudhore e veriut të vijë në Van me tren.
UDHËTIMI ZGJEDH 25 ORË
Rreth 10-15 vjet më parë, këta trena ishin të pakëndshëm dhe tepër të mbushur me njerëz, dhe pasagjerët po vuanin fjalë për fjalë. Duke qenë se nuk kishte kufizime të ngarkesës në tren, njerëzit zgjodhën të udhëtonin me tren në atë kohë dhe materialet e bartura së bashku me mbipopullimin krijuan një erë të keqe në tren. Në ditët e sotme, këta trena përdoren thjesht për kënaqësi dhe janë shumë të rehatshëm. Udhëtimi me tren me Eastern Express gjithashtu bëri të njohur rehatinë në ndryshim në këtë kuptim. Nëse bileta juaj dhe të gjitha përgatitjet tuaja kanë përfunduar, ju pret një udhëtim i këndshëm që do të zgjasë 25 orë. Nëse jeni të uritur gjatë këtij udhëtimi të gjatë, mund të shkoni në makinën e ngrënies dhe të mbushni stomakun. Ky rrugëtim, i cili është bërë sërish i popullarizuar nga të rinjtë që udhëtojnë në Kars, aktualisht po organizohet drejt Vanit me përgatitjen e të rinjve nga Turqia dhe mbarë bota.
KALUAR NË 60 STACIONET, Ndalesa e FUNDIT!
Treni niset nga Ankaraja të martën dhe të dielën dhe kalon nëpër 60 stacione: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Balışıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, ̇hsanlı, şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Kalın, Yapı, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çekas, Demirama, Demirama Malatya, Battalgazi, Fırat, Kuşsarayı, Pınarlı, Baskil, Dhembshuri, Yolçatı. Elazığ, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova dhe Tatvan. Mos u gënjeni me emrin e Van Lake Express dhe mendoni se shkon deri në Van, sepse udhëtimi përfundon në rrethin Tatvan të Bitlisit. Edhe pse vagoni që përfundon në Tatvan është problemi më i përfolur i kohëve të fundit, pasagjerët mund të shkojnë në Van me tragetin më të madh të Turqisë që transporton vagonë mallrash, ose me autobus për 20 TL.
TANI KA VANRAIL, JO KARSRAIL
Shehirvan vizituan edhe përfaqësues dhe organizatorë të organizatës ombrellë Interrail, e cila bëri një sërë vizitash në Van. Duke folur gjatë vizitës, Bestami Köse theksoi se Van është një qytet shumë i bukur. Köse tha, “Si Vanrail, ne duam të vijmë në Van. Megjithatë, duhet të ketë vagona fjetjeje dhe ato duhet të rriten. Ka vagona mallrash, por nuk janë shumë të përshtatshëm për udhëtim. Më parë kishte një ekspeditë në Teheran. Po hipje në tren nga Ankaraja, me 120 lira, do të kaloje nga Ankaraja në Bitlis me traget dhe pastaj do të shkoje sërish në Teheran me tren. Nuk kishte nevojë për të blerë një biletë shtesë këtu. Ky është një bekim për studentët tani. Prandaj, kjo duhet të dihet.”
“ORËT DUHET TË PËRQINDHEN ME NJERI-TJETRIN”
Duke kërkuar që të bëhen rregullore në lidhje me orarin e vagonëve, Köse tha: “Çfarë duhet bërë është shumë e thjeshtë. Nëse treni vjen në këtë kohë, do të thuhet se edhe trageti duhet të niset në këtë kohë. Në përputhje me rrethanat do të bëhet një rregullim i kohës. Përndryshe, njerëzit që vijnë me tren do të duhet të presin tragetin këtu këtë herë. Më lejoni t'ju them diçka të tillë: Kur treni arrin dhe ka një vonesë të vogël, trageti largohet. Për shembull, njerëzit që vijnë në Tatvan me tren në orën 10-11 të mbrëmjes do të duhet të gjejnë një mjet për të ardhur në Van në atë kohë, pasi këtë herë nuk ka traget. Duhet të ketë një autobus për të ardhur shpejt. Nëse kjo nuk funksionon, këtë herë duhet të bëni autostop.” Ai përdori shprehjet e tij.
KÖSE: VARGONET DUHET TË RRITEN
Duke përmendur se linja e hekurudhës veriore është e rëndësishme në këtë kuptim, Köse vazhdoi si më poshtë: “Treni përfundon në Tatvan. Kur kjo ndodh, problemet që sapo përmendëm fillojnë të shfaqen. Pra, nuk dihet se si do të ndodhë në këtë fazë, por nëse linja hekurudhore ndërtohet në Veri, njerëzit që do të vijnë në Van me Van Lake Express do të jenë shumë komod. Le të themi se kjo është bërë, numri i vagonëve duhet të rritet. Në diskutimet tona këtu, çfarë ndodh pasi të rritet vagoni? U tha: "Po sikur njerëzit të mos vijnë këtë herë?" Pasi bëhet vagon, njerëzit vijnë këtu. Van është një vend i bukur, të gjithë duan të vijnë dhe ta shohin atë. Gjithashtu, udhëtimi me tren është një udhëtim shumë i ndryshëm. “Kur të promovohet, preferenca e njerëzve për trenat do të jetë më e lartë”.
ATA E ADMIRONË VAN
Përveç Köse, të rinjtë e grupit prej 15-20 personash që erdhën në Van, u mahnitën nga Van. Duke shprehur mendimet e tyre gjatë vizitës së gazetës sonë, të rinjtë thanë: “Nuk kemi miq që kanë qenë më parë në Van. Ne kemi miq në Van. Jemi në komunikim të vazhdueshëm me ta. Ne patëm mundësinë të vinim të shihnim Van. Ka shumë vende të këndshme. Sidomos plazhi Ayanis (Blue Beach) i vendosur në rrethin Tuşba. Bayraklı) Jam i habitur. Ka shumë vende për të kampuar dhe vizituar, si ishulli Akdamar dhe Kështjella Van. Kjo është arsyeja pse ai dëshiron të vijë me tren. Ka një rrugë shumë më të mirë se Expressi Lindor. Megjithatë, siç tha edhe Bestami, është e rëndësishme të eliminohen mangësitë ekzistuese.” Tha.
MINISTRI DHA LAJM TË MIRA: DO TË RRITET NUMRI I VARGONËVE
Lajme të mira për këto kërkesa të të rinjve i dha së fundmi ministri i Transportit, Marinës dhe Lidhjeve Ahmet Arslan. Ministri Arslan në lidhje me kërkesat për udhëtime shtesë me autobusin Van Lake Express tha: “Dëshiroj të bëj një deklaratë edhe për Van Lake Express. Ka vetëm banim në makinën e fjetjes. Aktualisht ka 35 ndenjëse bosh në vagonë. Janë shitur 260 njësi dhe ka 400 vende të lira në Pulman. Këtu ka një interes veçanërisht të madh për makinat e gjumit. "Ne do të dyfishojmë numrin e shtretërve në vagona."
HEKURUDHA E VERIUT U BËRË SËRISH ËNDËR
Përgjigja e ministrit ishte negative për një nga kërkesat më të rëndësishme të ditës, siç është hekurudha e liqenit të Vanit të Veriut. Lidhur me projektin, i cili u kërkua edhe nga të rinjtë, ministri tha: “Shuma e investimit të hekurudhave tona deri tani është 266 milionë euro. Trageti shtatëkatësh, me gjatësi 136,5 metra, gjerësi 24 metra dhe kapacitet mbajtës 50 vagonë, filloi të funksionojë. Shpresojmë që tjetrin ta vëmë në shërbim në muajt e ardhshëm. Për shkak të madhësisë së anijes, nuk do të ketë ndërprerje në udhëtimet e saj nëse nuk ka stuhi të mëdha. Përveç kësaj, ai mund të transportojë edhe 350 pasagjerë. Ne po vazhdojmë përpjekjet tona për të rifilluar transportin e pasagjerëve. Këtë do ta përfundojmë brenda një kohe të shkurtër. Linja hekurudhore e North Van Lake nuk është e disponueshme për momentin. Ne do të vazhdojmë me tragetin sa më shumë që të jetë e mundur. Sigurisht që do të fillojmë punimet hekurudhore aty ku nuk mjaftojnë. Kostoja e këtyre dy anijeve është 323 milionë.”
burimi: www.sehrivangazetesi.com
Bëhu i pari që komenton