Punimet e metrosë së Aeroportit të Ri Gayrettepe-Stamboll vazhdojnë me shpejtësi

Ahmet Arslan, Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve, vizitoi kantierin e ndërtimit të rrugëve të lidhjes së Aeroportit të Ri të Stambollit dhe mori informacion nga autoritetet.

Duke bërë një deklaratë për gazetarët këtu, Arslan tha se Hasdal është pika lidhëse me Aeroportin e Ri të Stambollit dhe se punimet për autostradat që do të lidhin Aeroportin e Ri të Stambollit me arteriet kryesore të Stambollit po vazhdojnë me shpejtësi.

Duke shpjeguar se punimet për aeroportin po vazhdojnë me përpikëri, Arslan tha: “Niveli ynë i progresit në Aeroportin e Ri të Stambollit ka kaluar 90 për qind. Ka arritur në nivelin 90,5 për qind. Siç e dimë të gjithë, ne do të inaugurohemi zyrtarisht më 29 tetor 2018 me pjesëmarrjen e Presidentit tonë. Në periudhën e ardhshme dyditore, do të kemi zhvendosur hap pas hapi të gjitha kompanitë ajrore që shërbejnë në Aeroportin Atatürk në aeroportin e ri.” tha ai.

Duke theksuar se puna e ethshme vazhdon në rrugë si dhe në kantierin e aeroportit në mënyrë që ata që do të vijnë në Stamboll dhe ata që do të nisen nga Stambolli të mos kenë probleme, Arslan vuri në dukje se institucionet e Ministrisë dhe Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave. po ndjekin nga afër punimet.

Arslani deklaroi se në vazhdimësi të punës në njësi elektorale vazhdon të vizitojë edhe kantierin dhe nënvizoi se si Ministri janë në gjendje të ndërhyjnë menjëherë në rast të problemeve.

“Qëllimi ynë është të lehtësojmë aksesin e njerëzve tanë”

Ministri Arslan deklaroi se kantieri i Makyol-it ndodhet në aksin lindor të projektit D-20, ku është bërë lidhja e Aeroportit të Ri të Stambollit dhe Hasdalit dhe dha informacionin e mëposhtëm:

“Në kuadër të këtij projekti ne kemi vënë në shërbim trungun prej 14 kilometrash si tre nisje dhe tre mbërritje në fund të vitit të kaluar, si dhe siguruam lidhjen e rrugës ekzistuese me dy kryqëzime me Çatalcën, e cila deri në fund të 2017 ishte një lehtësim i pjesshëm, duke përfshirë edhe kabinat e pagesës së Mahmutbey. Megjithatë, në pikën ku jemi tani, punimet si në pjesën kryesore prej 14 kilometrash, ashtu edhe në rrugët anësore 5,5 kilometra si me dy drejtime dhe në hyrje, ashtu edhe në lidhjet e kryqëzimit të dyfishtë 16 kilometra, si. po ashtu edhe 6 udhëkryqet tona të cilat janë ende në funksion po punojnë me ethe.në vazhdimësi.

Në kuadër të këtyre punimeve do të kryhen 30 milionë metër kub gërmime, do të përfundojnë gjithsej 6 viadukte prej 418 mijë e 13 metrash. Duke qenë se kemi shumë tombina të thata, vetëm në këtë fushë do të përdoret një milion e 370 mijë ton përzierje asfalti të ftohtë dhe të nxehtë. Kostoja totale e të gjitha projekteve që sapo përmenda është 1,5 miliardë lira. Qëllimi ynë është të lehtësojmë lidhjet e aeroportit tonë të ri me qendrën e qytetit dhe të lehtësojmë aksesin e njerëzve tanë.”

Duke thënë se i gjithë ky projekt do të përfundojë në gusht, Arslan theksoi se projekti ka arritur progres 80 për qind.

"Do të jetë e mundur të shkosh në Büyükçekmece pa ndërprerje duke u lidhur drejtpërdrejt me TEM"

Duke informuar se punimet 5X2 vazhdojnë për të lidhur Aeroportin e Ri të Stambollit me Büyükçekmece, TEM dhe E-3, duke përfshirë Unazën Çatalca, në drejtim të Çatalcës, Arslan tha: “Prandaj, progresi ynë këtu është në nivelin 70 për qind. Prandaj, do ta kemi përfunduar në gusht. Kështu, shoferët tanë që vijnë nga ana e Anadollit, duke përdorur urën Yavuz Sulltan Selim, duke përfshirë fazën e parë të Autostradës Veriore Marmara, do të mund të shkojnë pa ndërprerje deri në Çatalca, deri në Büyükçekmece, duke u lidhur drejtpërdrejt me TEM.” tha ai.

"Ne do të kemi përfunduar një bosht të tretë që nga tetori"

Duke thënë se Ura Yavuz Sultan Selim erdhi në Odayeri me fazën e parë të autostradës së Marmarasë Veriore, Arslan ndau informacionin e mëposhtëm në lidhje me projektin e rrugës së tretë të lidhjes:

“Do të kemi përfunduar fazën e parë të autostradës Marmara Veriore 6 kilometra nga Odayeri në aeroport, duke përfshirë 4 autostrada nisjeje dhe 4 mbërritjeje. Përveç kësaj, duke përfunduar 4 kilometra me 4 nisje, 6 mbërritje dhe rrugë anësore në fund të tetorit, kur hapet aeroporti, ai do të lidhë gjithashtu autostradën veriore të Marmarasë, Urën Yavuz Sultan Selim, me Mahmutbey, TEM, E-5 nëpërmjet. Odayeri.do të kemi krijuar. Kështu, ne do të kemi përfunduar një bosht të tretë që nga tetori. Dëshiroj të shpreh me kënaqësi se në kuadër të këtyre lidhjeve, kur të shikoni nga lart, pranë aeroportit do të mund të shihni rrugë me 26 korsi. Do të shihni 26 korsi rrugësh, duke përfshirë rrugën kryesore dhe rrugët anësore, krah për krah.

Sepse ndërsa ne po ndërtojmë një aeroport kaq të rëndësishëm dhe synojmë që në fillim të sjellim 90 milionë pasagjerë në dhe nga ky aeroport, askush nuk ka dyshim se do të na duhet kaq shumë rrugë. Do të jetë një rrugë plot 20 korsi me D-26, autostradën dhe rrugët anësore të tyre.”

“Do të kemi përgatitur korridorin e pestë në aksin veri-jug”

Ministri Arslan, duke iu referuar një aksi tjetër, vijoi si më poshtë:

“Një aks tjetër i yni është që kur të vendosim lidhjen e re të autostradës aeroport-Odayeri, do të kemi hapur një lidhje të re, një korridor të ri për Mahmutbey dhe TEM nëpërmjet Başakşehirit. Kështu do të arrijmë në 4 korridore si lidhje. Si korridori i pestë, kemi përfunduar një korridor të pestë, që është lidhja e Bashkisë Metropolitane të Stambollit nga aeroporti në Arnavutköy, nga atje në Başakşehir dhe prej andej në TEM dhe E-5 në dy pika. Do të kemi gati korridorin e pestë në aksin veri-jug kur të hapet aeroporti”.

Arslan tha se nevoja për rrugë do të rritet pasi aeroporti transporton fillimisht 90 milionë pasagjerë në vit dhe më pas 150 milionë pasagjerë dhe tha: “Do të kemi bërë edhe 2 lidhje të tjera për të. Në kuadër të autostradave tona të vazhdueshme Marmara Veriore, ne do të kemi lidhur një korridor tjetër të 6-të duke përfunduar lidhjen Kınalı deri në fund të 54-ës, pas 2019 kilometrash, 6 kilometra më shumë.” tha ai.

“Është e rëndësishme që dy aeroportet në Stamboll të jenë të integruara me njëri-tjetrin”

Duke iu referuar studimeve për transportin hekurudhor, Arslan tha:

“Punimet tona të metrosë nga Gayrettepe deri në aeroportin e ri vazhdojnë. Makineritë tona TPM aktualisht janë duke shpuar tunele. Edhe nga Aeroporti i Ri HalkalıSi ndërtim kanë nisur edhe punimet e metrosë, të cilat do të integrohen me projektin Marmaray. Ata gjithashtu vazhdojnë në njërën anë. Synimi ynë është të përfundojmë lidhjen Gayrettepe brenda dy viteve dhe të integrohemi me sistemet e tjera hekurudhore në Stamboll nga atje dhe vitin e ardhshëm. Halkalıpërfundoni HalkalıPër t'u integruar me Marmaray dhe trenin me shpejtësi të lartë (YHT) në drejtimin perëndimor. Kështu, ne do të integrojmë projektet me njëri-tjetrin si sistem rrugor dhe hekurudhor.

Përveç kësaj, ne e dimë se me përfundimin e Baku-Tbilisi-Kars, nuk do të mjaftojë që Marmaray të shërbejë vetëm natën, në mënyrë që lëvizja e mallrave nga Azia Qendrore dhe Kina të mund të shkojë edhe në Evropë. Prandaj, duke filluar nga Gebze, i cili është një sistem hekurudhor në veri, nga Ura Yavuz Sultan Selim deri në Aeroportin tonë të Ri dhe prej andej Halkalı do të shkojë në Evropë, HalkalıTani kemi çuar në fazën përfundimtare punimet tona të projektit të trenit me shpejtësi të lartë, të cilat do të integrohen me Kapıkule. Tani është radha e tij për tenderin për ndërtimin. Kështu, ne do të mund të transportojmë pasagjerë nga Sabiha Gökçen në Aeroportin e Ri me tren të shpejtë. Është e rëndësishme që dy aeroportet në Stamboll të jenë të integruara me njëri-tjetrin.”

Duke shpjeguar se punimet për kalimin e tubave, urës dhe viaduktit po vazhdojnë, Arslan tha se kanë arritur shumë të para.