Modeli ndërto-opero-transferim i aplikuar në Aeroportin e Ri të Stambollit, Tunelin Eurasia dhe urat Osmangazi, Yavuz dhe Çanakkale do të aplikohet gjithashtu në Canal Stamboll. Amendamenti që do të bëhet për këtë qëllim iu shtua rregullores së 'ligjit omnibus' dërguar dje në Kuvend.
Investimeve të bëra nëpërmjet partneriteteve publiko-private që Turqia i ka përdorur me efektivitet vitet e fundit i shtohet edhe Kanali i Stambollit. Në projekt-ligjin omnibus dërguar Parlamentit, përfshihet edhe një rregullore që do të lejojë Kanalin e Stambollit të dalë në tender me metodën ndërto-vepro-transferim (BOT). Për këtë qëllim; Termi "kanal" do t'i shtohet "Ligjit për ofrimin e investimeve dhe shërbimeve të caktuara në kuadër të modelit BOT". Pritet që këtë vit të zhvillohet një tender për Canal Stamboll, i cili u përfshi në objektin e modelit BOT me artikullin e shtuar në ofertë.
DO TË KUSHTOJË 35 miliardë lira
Gjerësia e projektit Canal Stamboll, i cili fillimisht ishte planifikuar të ishte 400 metra i gjerë, është planifikuar të reduktohet në 275 metra. Thellësia e ujit në kanalin 43 kilometra të gjatë do të arrijë në 25 metra. Kështu, thuhet se kostoja e planifikuar prej 65 miliardë lirash do të reduktohet në 30 miliardë lira me një kursim prej 35 miliardë lirash. Sasia e gërmimit, e cila pritet të rritet në 1,7 miliardë metër kub në kuadër të punës, do të ulet me rreth 800 milionë metër kub.
ME KËTË MODEL RRITEN PROJEKTET KRYESORE
Turqia ka ndërmarrë projekte të ngjashme të mëdha edhe më parë me suksesin e saj në modelin ndërto-vepro-transferim, i cili është shembullor në botë. Më i madhi nga projektet e ndërtuara me këtë metodë ishte Aeroporti i Ri i Stambollit. Ura e Osmangazit, Ura e Yavuz Sulltan Selimit, Ura e Çanakales 1915 dhe tuneli i Euroazisë dhe shumë spitale të qytetit ishin projekte të tjera të mëdha të ndërtuara duke përdorur të njëjtën metodë.
Në periudhën 1986-vjeçare që përfshin periudhën 2017-41, Turqia ka realizuar 58 investime me vlerë rreth 217 miliardë dollarë në bashkëpunimin e sektorit publik-privat. Më shumë se 80 për qind e investimeve janë realizuar pas vitit 2003. Me Kanalin e Stambollit, i cili pritet të kushtojë 35 miliardë lira, vlera totale e projekteve të ndërtuara nga Turqia me këtë model do të rritet në 66 miliardë dollarë.
15 INVESTIME TË KRYESORE NË 150 VJET
Sipas të dhënave të Ministrisë së Zhvillimit, në periudhën 1986-2001 janë realizuar 67 investime me partneritet publik-privat, me kosto totale 11,4 miliardë dollarë. Në Turqi, ku në vitin 2002 nuk u bënë asnjë lëvizje investimi në kuadër të partneritetit në fjalë, një rritje e konsiderueshme është parë që nga viti 2003. Kështu, në periudhën 2003-2017 janë kryer 150 investime dhe kostoja totale e tyre ishte 46,4 miliardë dollarë.
burimi: New Dawn
Bëhu i pari që komenton