Mersin Metro do të jetë një nga të paktat metro tërësisht nëntokësore në vendin tonë, pas Stambollit, Ankarasë dhe Izmirit, për shkak të ndjeshmërisë së ruajtjes së dizajnit urban dhe estetikës urbane, duke pasur parasysh arkitekturën e qytetit.
Metroja e Mersinit, e cila ka veçori unike për të qenë unike dhe e para në shumë zona, u projektua jo vetëm si një zonë moderne transporti, por edhe si një hapësirë jetese urbane. Gjatë planifikimit të stacioneve, Bashkia Metropolitane synoi të krijonte një hapësirë të re jetese në qytet duke i shtuar projektit zona ekspozimi, njësi tregtare, salla kulturore, zona takimesh për organizatat joqeveritare, vende që gjenerojnë të ardhura dhe shumë karakteristika të tjera.
Duke hapur terren të ri në vend, ai do të krijojë një sistem ku njerëzit mund të parkojnë biçikletat, motoçikletat dhe makinat e tyre në parkingje të mbyllura dhe të sigurta në stacionet e transfertave dhe kryesore dhe të shkojnë kudo që duan në qytet me komoditetin e metrosë.
Do të jetë sistemi i parë i metrosë në Turqi që siguron integrim në transport.
Në projekt është planifikuar të përfundojë ndërtimi i metrosë, i cili siguron transport më të sigurt, më të fortë, komod dhe më të shpejtë, duke hapur terren në vendin tonë me sistemin Single Tube me diametër të jashtëm 10 metra, të zbatuar duke përdorur teknologjitë më të fundit në mbarë botën. , dhe duke e bashkuar me banorët e Mersinit.
Bashkia Metropolitane po harton një projekt që do të sigurojë integrimin në transport duke kombinuar autostradën, hekurudhën dhe detin, duke krijuar sistemin e parë të metrosë në Turqi dhe duke lejuar qytetarët të arrijnë sa më shpejt në stacionet e transferimit pa u ndikuar nga kushtet e pafavorshme të motit në qytet.
Metroja, e cila do të pajiset me teknologjitë e qytetit të zgjuar nga Bashkia Metropolitane, do të projektohet me një sistem funksionimi plotësisht automatik, vagonë të rehatshëm, sistem të veçantë ndriçimi dhe njoftimi, panele informacioni moderne, sistem reklamimi vizual në lëvizje, shkalle dhe ashensore te teknologjise se fundit, dhe do te ofroje sherbime nga ora 7 deri ne 70. Ai synon te apeloje te gjithe publikun.
Me Linjën 2019 të Metrosë, ndërtimi i së cilës do të nisë në vitin 1, shërbimi do të ofrohet fillimisht për publikun në trafikun kryesor lindje-perëndim të qytetit.
Linja e 10-të, e cila planifikohet të zbatohet brenda 2 viteve, synohet të ndërtohet në kategorinë e hekurudhave të lehta ndërmjet Pozcu-s dhe Universitetit, me një gjatësi prej 10,5 km dhe me 8 stacione dhe të operohet nga sipërfaqja. Kostoja e linjës 2023, e cila është planifikuar të vihet në shërbim për publikun në vitin 2, kërkon një investim prej 400 milionë TL në vlerën e monedhës së sotme.
Linja e 12-të, e cila është planifikuar të lidhë me nëntokë stacionin e trenit, spitalin e qytetit dhe stacionin e autobusëve, është 12 km e gjatë dhe përbëhet nga 3 stacione dhe pritet të vihet në shërbim në vitin 2024.
Linja 4 do të përbëhet nga 5,5 km dhe 6 stacione midis Stacionit të Trenit dhe Kopshtit Kombëtar. Projekti i tramvajit, i cili do të lëvizë nga bregu, është planifikuar të vihet në shërbim për publikun deri në vitin 2025.
Linja 8, e cila do të lidhë terminalin e autobusëve me Pozcu, është 8 km e gjatë dhe përbëhet nga 5 stacione dhe do të jetë pjesërisht nëntokësore. Projekti synohet të sillet në Mersin në vitin 2027.
Linja e 11-të, e cila do të lidhë portin me Pozcu nga veriu, përbëhet nga 12 km dhe 6 stacione, do të kalojë tërësisht nën tokë. Është planifikuar që kjo linjë të përfundojë në vitin 2029 dhe të vihet në shërbim të banorëve të Mersinit.
Bëhu i pari që komenton