Hapi i parë për tunelin për të eliminuar rrezikun nga përmbytjet në Stamboll

Hapi i parë u mor për të eleminuar rrezikun e përmbytjes në Stamboll
Hapi i parë u mor për të eleminuar rrezikun e përmbytjes në Stamboll

Presidenti İBB Ekrem ğmamoğlu mori pjesë në Tunnel Tunnel Water Tunnel Ayvalıdere TBM (Machine Boring Tunnel) Ceremonia e Uljes për të shpëtuar zonat e rrezikut nga përmbytja në rrethet 4 11 në pika të ndryshme. Imamoğlu deklaroi se vepra të tilla ishin shkruar dhe vizatuar si zgjuarsi individuale në popullata që mposhtën populizmin dhe tha, dan Në këtë drejtim, gjithçka që unë dhe miqtë e mi do të nënshkruajmë nga dje deri sot dhe sot i takon popullit të Stambollit. Asnjëherë nuk dua dhe nuk dëshiroj të mbahem mend vetë. Unë dua që kjo të ekzaminohet, perceptohet dhe shërbehet nga të gjithë kolegët tanë, të gjithë njerëzit e biznesit, të gjithë Stambollin. Nëse e bëjmë këtë, nëse kemi sukses, do të bëhemi vërtet atdhetarë

Rreziku nga përmbytja në Stamboll

Kryetari i Komunës Metropolitane të Stambollit (IMM) Ekrem Imamoglu, Tuneli i Ujit të Shiut Ayvalıdere TBM (Makinë Tunneling) morën pjesë në Ceremoninë e Uljes. Imamoglu u shoqërua nga Zëvendës Sekretari i Përgjithshëm i IMM Sengul Altan Arslan, Murat Yazici dhe Murat Kalkanli dhe menaxheri i përgjithshëm i ISKI Raif Mermutlu. Mermutlu bëri fjalimin e parë në këtë ceremoni, 1 në Gjermani në një informacion specifik teknik për një vit në lidhje me makinën e prodhuar që dha projekti. Mermutlu informon se makina është cilindrike në diametër metër 4, me gjatësi metër 7,5, "Pjesët shpuese të makinës që peshojnë ton 190 kanë futje diamanti prerëse 25. Ajo do të gjejë rrugën e saj me sistemin e matjes lazer brenda. 500 do të vozisë me fuqi elektrike të motorit elektrik KW, dhe njehsori 300 do të shkojë një muaj. Ky përparim do të rritet ose ulet në varësi të ngurtësisë së tokës. Makinë, 50-60 metra nën tokë, për të parandaluar dëmtimin e vendbanimit, në përgjithësi, do të ndiqni rrugët rrugore, tha ai.

MERMUTLU: "PROJEKTI do të përfundohet në muajt 18"

Mermutlu vuri në dukje se ata parashikojnë përfundimin e tunelit në 18 muaj dhe se kostoja e projektit është 80 milion TL. Rrethet Mermetlu, Eyüpsultan dhe Esenler do të ndërtohen midis tunelit, 4 mijë 674 metra të gjatë, metra 4 do të ndajnë informacionin e ndarë. Mermutlu përmendi gjithashtu përfitimet që tuneli do t'i sjellë Stambollit: "Pasi të përfundojë projekti që do të ndërtohet si një tunel lidhës midis Ayvalıdere dhe Haliç, rruga Vatan, nënkalimi Aksaray, nënkalimi i Tramvajit në rrethin Fatih i cili është përmbytur me përmbytje në kohë reshjesh ekstreme. , Stacioni i Metro Aksaray, Stacioni i Metro Yenikapı, Rruga Namık Kemal dhe Nënkalimi TCDD; Rruga e Lidhjes Stacioni i Autobusëve-Hal në Rrethin Bayrampaşa, Terazidere Mero Stop; Nuk do të ketë përmbytje në Metro Stop Merter E-5 në Qarkun Esenler dhe rrethinat e tij dhe ndalesa e Tramvajit Zeytinburnu në Qarkun Zeytinburnu. Evresinde

IMAMOGLU: "PUNT E P USRDORSHME JAN THE Kostoja e INSTITUCIONIT"

Duke folur pas Mermutlu Imamoglu, institucione të përhershme, politikanët theksuan se të përkohshëm. Iyi Punët e mira të prodhuara nga institucionet janë gjithmonë të përhershme nëse janë të mira ,m, thotë ğmamoğlu. Kjo do të jetë gjithmonë siguria juaj në emër të një qyteti, të një vendi. Në këtë drejtim, ne vazhdojmë përcaktimin e një procesi të duhur dhe një infrastrukture të duhur që është përgatitur nga e kaluara në të tashmen. Kështu që ne do të përfundojmë punën. Në të ardhmen, ne do të jemi njerëz që do të nënshkruajnë vlera të tjera dhe pastaj do t'ua besojmë njerëzve të tjerë. Kjo dëshmon fuqinë dhe vazhdimësinë e shtetit dhe institucioneve. Atëherë ju jeni gjithmonë një siguri e fortë në shoqëri. Njerëzit gjithashtu ndjehen të sigurt në atë komunitet. Ajo që dëshirojmë është që këto dhe vepra të tjera të dobishme kurrë dhe kurrë të mos politizohen, kurrë dhe kurrë të bëhen pronë ose pronë e një partie ose e një institucioni partie.

IMAMOGLU: "DUHET TD PRODHUARIN MAKINAT DE

Imamoğlu deklaroi se vepra të tilla shkruhen dhe vizatohen si zgjuarsi shumë personale dhe individuale në popullata që i janë nënshtruar populizmit dhe tha, dan Në këtë drejtim, gjithçka që unë dhe miqtë e mi do të nënshkruajmë nga dje e sot dhe sot i takon popullit të Stambollit. Asnjëherë nuk dua dhe nuk dëshiroj të mbahem mend vetë. Kjo është mënyra ime për të parë jetën dhe parimin tim. Unë dua që kjo të ekzaminohet, perceptohet dhe shërbehet nga të gjithë kolegët tanë, të gjithë njerëzit e biznesit, të gjithë Stambollin. Nëse ai e bën këtë, nëse kemi sukses, secili nga ne do të shndërrohet në atdhetarë. İm ğmamoğlu tha që makina është prodhuar nga një kompani gjermane dhe tha, paylaş Duke shkëmbyer teknologjitë e tyre me ne, kemi qenë të lumtur që prodhimi është shndërruar në një shërbim kaq të mirë. Falënderoj gjithashtu ata. Shpresojmë, le të mos keqkuptojnë - le të jemi një vend që mund të bëjë makina më të bukura si kjo dhe kështu me radhë. Le ta nënvizojmë gjithashtu. Por tani bota nuk ka kufij. Sigurisht që do të përpiqemi të marrim më të mirën, më të lirë, por në të njëjtën kohë do të dëshirojmë ta prodhojmë ”.

TBM MELEN TEA PROJEKTI I NDSTRTIMIT NAMED ENGINEER

Imamoglu, TBM, Melen River në Stamboll, projekti filloi të dorëzojë në vendin e ndërtimit Sarayburnu, inxhinierin 27 Shtator 2007'de i cili vdiq si pasojë e një aksidenti pune që ata e emëruan Gülseren Yurttaş. Imamoglu tha, vermek Për t'i dhënë emrin e tij kësaj pajisje nuk lehtëson dhimbjen; por do ta kujtojmë emrin e tij .. Ğmamoğlu mbajti ceremoninë e uljes së TBM së bashku me djalin e të ndjerit Yurttaş, Yağmur Budak dhe motrën e tij Hatice Yurttaş. Pas ceremonisë, Budak falënderoi ğmamoğlu dhe shprehu ndjenjat e tij duke e përqafuar. Imamoglu, të gjithë punonjësit e përfshirë në ndërtimin e tunelit duke e thirrur atë, morën foto kolektive me vete. Pas ceremonisë, pjesëmarrësit u dërguan në një distancë të sigurt dhe tonit 190 TBM u ul në pikën fillestare të gërmimit me ndihmën e një vinçi. U deshën 12 minuta për të zhvendosur CPC në pikën fillestare të gërmimit.

Rreth Levent Elmastaş
RayHaber redaktor

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.