Bilecik YHT Kılavuz Tren Kazasının Nedeni; Ankara’dan yola çıkıp Eskişehir Alifuatpaşa – Eskişehir Yüksel Hızlı Tren (YHT) hattını kontrol amacıyla ilerleyen 68059 nolu elektrikli kılavuz lokomotif, dönüş yolunda (Alifuatpaşa Eskişehir) Km 216+145’de, saat 06.08’de Bilecik merkeze bağlı Ahmetpınar köyü sınırları içindeki tünelde raydan çıkarak duvara çarptı. Kazada, kılavuz trenin makinistleri Sedat Yurtsever ve Recep Tunaboylu hayatını kaybetti.

Kılavuz Tren Raydan Çıkarak Tünel Duvarlarına Çarptı

Guvernatori i Bilecik Bilal Şenturk tha se lokomotiva është një tren udhëzues që kontrollon linjën YHT midis ndalesave të trenit Eskişehir dhe Ali Fuat në Sakarya çdo ditë në mëngjes.

Kazanın ardından yapılan ilk tespitlere değinen Şentürk, şunları kaydetti: “Eskişehir Ali Fuatpaşa durakları arasında her gün rutin olarak hızlı tren hattını kontrol eden lokomotifimiz, saatte 30 kilometre ile gitmesi gereken yere biraz daha hızlı girip kontrolden çıkmış, önce iki tünel arasındaki duvara arkasından da tünelin içerisinde 200 metre kadar sürüklenerek kaza meydana geldi. Maalesef lokomotifte bulunan iki makinistimiz vefat etti. AFAD, jandarmamız, hızlı tren ekibimiz tünelden cenazelerimizi çıkardı ve Eskişehir’e bulunan ailelerine teslim etti. Kazada hayatını kaybeden makinistlerimiz Sedat Yurtsever ve Recep Tunaboylu’ya Allah’tan rahmet diliyoruz.

Vali: Makinistler Hız Limitlerine Uymadı!

Vali Şentürk, kazanın neden meydana geldiği sorularına, “Trenin kara kutusunun incelemesinin ardından kazanın nedeni ortaya çıkacak. Teknik olarak belli olmamakla beraber biz tünele biraz hızlı girdiğini düşünüyoruz. Kara kutu bulunduğunda gerekli teknik incelemeler sonucu kazanın nedeni ortaya çıkacak. Sürat biraz hızlı görünüyor ama kara kutuda kazanın nedeni tam olarak ortaya çıkacaktır. Gerekli teknik incelemeler yapıldıktan sonra daha detaylı açıklamalar yapılacaktır” diye konuştu.

Bilecik YHT Tren Kazası Fotoğraf Galerisi

Kjo shfaqje rrëshqitëse kërkon JavaScript.

Kılavuz tren nedir?

TCDD tanımına göre “İlave bir emniyet ve güvenlik tedbiri olarak, ilk ticari seferin başlamasından önce hat üzerinde yolcusuz olarak işletilen tren.”