Kryetari i CHP Kemal Kılıçdaroğlu në "Samitin e Administratave Lokale dhe Turizmit", President i IMM Ekrem İmamoğlu Dalja e samitit u hodh para kamerave në “Kanal Istanbul”, të cilin e cilësuan si “projekt fitimprurës”. Kılıçdaroğlu tha: “Sikur të mos mjaftonte tradhtia, po përpiqen ta dyfishojnë tradhtinë.” Si? “Ne do të hapim një kanal nga Deti i Zi në Stamboll, do të ndërtojmë Kanalin e Stambollit.” Mbi çfarë baze do ta bëni? Inxhinierët dhe ambientalistët thonë 'Jo', të gjithë thonë 'Jo', por një person thotë 'Unë do ta bëj'. “Do të lidh Detin e Zi me Marmaranë”, thotë ai. Sipas çfarë, me çfarë mendjeje, me çfarë logjike, me çfarë fizibiliteti, me çfarë parash, si do ta bëjë? "Unë do ta bëj atë," thotë ai. “Nuk e bën dot vëlla”, tha ai. Gazetarët gjithashtu e pyetën İmamoğlu-n për Kanalin e Stambollit përpara samitit. İmamoğlu tha: “Kam shërbyer si kryetar bashkie për 5 vjet, vetëm 10 kilometra në perëndim të vendit ku do të kalojë Kanali i Stambollit. Ekziston një proces i tillë. Dëshironi ta shihni diskutimin tani? 'Pse jeni kundër? “Dhe çfarë do të mbroni?” Ne të paktën kemi hulumtuar gjërat që jemi kundër. Ne i dimë raportet që ka qyteti metropolitane. Ne e dimë se çfarë projekti i keq është. Ai u përgjigj: "Për hir të Zotit, dikush duhet të shpjegojë mirësinë e tij."
Kryetari i Partisë Popullore Republikane (CHP) Kemal Kılıçdaroğlu, kryetari i provincës së CHP Canan Kaftancıoğlu dhe kryetari i Bashkisë Metropolitane (IMM) të Stambollit Ekrem İmamoğlu Ai mori pjesë në "Samitin e Pushtetit Lokal dhe Turizmit" të mbajtur në një hotel në Maslak. Fjalimi i parë në samit u mbajt nga kryetari i bashkisë së Sariyerit, Şükrü Genç, në cilësinë e "mikpritësit". Në vijim të Gençit mbajtën një fjalim nënkryetari i CHP-së Seyit Torun dhe deputeti i CHP-së në Antalia Çetin Osman Budak. Në fjalën e hapjes së samitit, Kılıçdaroğlu deklaroi se 90 për qind e turistëve që vizitojnë Turqinë vijnë në vendet ku ndodhen bashkitë e CHP-së dhe tha: “Ndërsa pushteti politik duhet të sigurojë të gjitha llojet e mbështetjes për qeveritë lokale, ata janë në kërkim të 'Pyes veten se si mund ta ndërpresim këtë mbështetje?' . Ne nuk do të ankohemi kurrë. Ne do të kapërcejmë të gjitha pengesat dhe do të vazhdojmë t'i shërbejmë këtij vendi. “Kemi kryetarë komunash që e zgjidhin problemin, nuk ankohen”, tha ai.
KILIÇDAROĞLU: “A ËSHTË KJO VETËM TRADHTI NDAJ STAMBOLLIT?”
Duke vënë në dukje se estetika urbane i pëlqen shpirtit njerëzor, Kılıçdaroğlu tha: “Shembulli më tipik i kësaj është Stambolli. Nëse një mentalitet politik që sundon Stambollin prej shumë vitesh kthehet dhe thotë: 'E kemi tradhtuar Stambollin dhe vazhdojmë ta tradhtojmë', të gjithë duhet të mendojmë. A është kjo vetëm një tradhti ndaj Stambollit, apo është edhe një tradhti ndaj historisë dhe kulturës së Turqisë? Mendoni për Sulltanahmetin, Hagia Sophia dhe xhunglën e betonit pas saj. "Ne e kuptojmë më mirë se sa i vlefshëm është koncepti që ne e quajmë estetikë urbane kur e shohim atë pikturë," tha ai. Duke theksuar nevojën për të mbrojtur historinë, identitetin dhe kulturën e Stambollit, Kılıçdaroğlu solli fjalën në Canal Stamboll dhe tha:
KILIÇDAROĞLU: “JU DO TË SHKONI NË ZGJEDHJET E PARË”
“Sikur të mos mjaftonte tradhtia, po përpiqen ta dyfishojnë tradhtinë. Si? “Ne do të hapim një kanal nga Deti i Zi në Stamboll, do të ndërtojmë Kanalin e Stambollit.” Mbi çfarë baze do ta bëni? Inxhinierët dhe ambientalistët thonë 'Jo', të gjithë thonë 'Jo', por një person thotë 'Unë do ta bëj'. “Do të lidh Detin e Zi me Marmaranë”. thotë. Sipas çfarë, me çfarë mendjeje, me çfarë logjike, me çfarë fizibiliteti, me çfarë parash, si do ta bëjë? "Unë do ta bëj atë," thotë ai. Nuk mund ta bësh vëlla. Nuk do t'ia dalësh dot gjithsesi, gjithsesi do të shkosh, gjithsesi do të shkosh në zgjedhjet e para. Askush nuk duhet të përpiqet të ndajë para këtu, askush nuk duhet të përpiqet të kursejë 5 cent. As një qindarkë nga paratë që kanë ndarë nuk do të jepet. A nuk u ngop duke tradhtuar Stambollin? A mund të shihet një histori apo një kulturë si fitim? A mund të shkatërrohet një histori dhe një kulturë për hir të fitimit? A mund të kthehet historia në një xhungël kulturore konkrete? “Nuk ke lënë as pemë apo shesh në një vend ku ka pasur histori dhe kulturë”.
PRESIDENTET DHE PERFAQESUESIT E SEKTORIT TAKEN NE PANEL
Pas fjalimit të Kılıçdaroğlu, filloi seksioni i panelit të samitit. Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Eskişehirit Yılmaz Büyükerşen, Kryetari i Bashkisë Metropolitane Muğla Osman Yürün, Presidenti i Federatës së Hotelierëve Turk Osman Ayık dhe anëtari i bordit të TÜRSAB Nalan Yeşilyurt morën pjesë në panelin e titulluar "Zhvillimi i qyteteve dhe turizmit", i moderuar nga ish-ministri i Turizmit Bahattin. Pjesëmarrësit ndanë njohuritë e tyre, opinionet, problemet dhe sugjerimet e zgjidhjeve për qytetet dhe organizatat që ata menaxhojnë. İmamoğlu, i cili u largua herët nga paneli për shkak të orarit të ngjeshur, doli para kamerave në hotelin ku u mbajt samiti.
İMAMOĞLU: “DO TË SHQYRTIM RAPORTIN E DSI”
E pyeta İmamoğlu-n, "Çfarë përfshihet në raportin që dërguat përveç raportit të VNM-së për Kanalin e Stambollit? Dhe ekziston një pretendim se një raport i përgatitur nga DSI kur Kanali i Stambollit u soll për herë të parë në rendin e ditës ishte i fshehur dhe nuk ishte shtuar në raportin e VNM-së. U shtrua pyetja “A keni ndonjë informacion për këtë raport?”. İmamoğlu iu përgjigj kësaj pyetjeje si më poshtë:
“Tashmë e kam thënë për shtyp se DSI ka dhënë një raport negativ në mbledhjen e fundit në të cilën ka marrë pjesë në proces. Në fakt, si IMM, thashë që Kanali i Stambollit ishte një projekt krejtësisht i gabuar teknikisht dhe se një institucion tjetër që tha se ky projekt i gabuar ishte i gabuar ishte DSI. Falenderova gjithashtu DSI-në për zbatimin e një politike vërtet të qëndrueshme teknike. Kam marrë informacion edhe për disa nga detajet e dosjes së nxjerrë. Se një dosje e tillë mbahej e fshehtë atje dhe se përmbante një detaj në lidhje me rrezikun e dehidrimit për pothuajse një në tre Stambollit. Por ne jemi duke punuar për marrjen dhe shqyrtimin e këtij raporti në tërësi. Ne do t'ju informojmë për këtë çështje, por në fund të ditës, ajo që shohim është kjo: Ka një projekt apo jo; Une nuk jam i sigurt. Sepse kur e shikon, e vetmja gjë që dihet në projektin Canal Istanbul që ofrohet dhe shërbehet në Stamboll është një traget ose një mallra e treguar duke udhëtuar në mes të kanalit në një studim 3D. Gjithsesi. Zotëri çfarë? 'Ky kanal Stamboll do të jetë i dobishëm për këtë qëllim'. Çfarë do të bëjë? "Ata ose cisternat që përbëjnë rrezik nuk do të kalojnë nëpër Bosfor." Ekziston një sistem që kryhet tërësisht mbi këtë argument, por çfarë është pamja që shikon kur e tregon me dorë dhe thua 'Shiko sa projekt i bukur' teksa prezantohet në televizion? Ka rrokaqiej të mëdhenj me 3, 40, 50 kate. Ku? Djathtas dhe majtas të kanalit. Në pikën ku thua 'cisterna të rrezikshme nuk duhet të kalojnë atje, duhet të kalojnë këtu', ajo që është thelbësore atje, siç thuhet në raporte, është një urbanizim në të cilin do të vendoset një popullsi prej afërsisht 60 milion e 1 mijë. Me fjalë të tjera, kjo është në fakt një popullsi shtesë për këtë qytet. Përsëri ky qytet quhet 200 milion e 1 mijë dhe ky numër arrin në 200 milion, mos impononi një model urbanizimi shumë të keq. Ose, në turqishten e kohës, një projekt fitimprurës.”
İMAMOĞLU: “STAMBULLI ËSHTË NË RREZIK”
“Pra, cilat janë dobësitë e tyre? Uji i Stambollit është në rrezik. Deti i Stambollit është në rrezik. Deti i bukur Marmara, i cili ka modelin e vetëm të detit të brendshëm në botë, është në rrezik. Llojet e gjalla janë në rrezik. Në gjeografinë e bukur të Stambollit, 135 për qind e tokës bujqësore të qytetit, e cila është afërsisht 15 milionë metra katrorë, është e humbur. Ne nuk flasim për këto. Ne po përpiqemi t'i hapim këto për diskutim. Sepse që nga viti 2011, shtypi është këtu, miqtë që debatojnë janë në TV; Po pyes: Cili qeveritar doli dhe ju tha një nga një për Kanalin e Stambollit? Madhësia, forma, diagrami, infrastruktura teknike... 'Janë firmat e atyre shkencëtarëve!' Nëse ka një dokument, le të ma tregojë dikush, do të jem i lehtësuar; Nuk e di. Nuk kam parë dhe dëgjuar kurrë një ambient ku mund të dëgjoja shpjegimin teknik të këtij projekti, të cilin e ndjek me vëmendje prej 8 vitesh. Unë nuk kam parë apo dëgjuar për një seancë publike. Ai ftoi njësitë përkatëse të shtetit dhe tha: “Ja, këtu është një projekt Kanali i Stambollit. Nuk i kam parë apo dëgjuar të thonë: “Të marrim mendimin tuaj”. Unë kam qenë kryetar bashkie për 5 vjet, vetëm 10 kilometra në perëndim të vendit ku do të kalojë Kanali i Stambollit. Ekziston një proces i tillë. Dëshironi ta shihni diskutimin tani? 'Pse jeni kundër? “Dhe çfarë do të mbroni?” Ne të paktën kemi hulumtuar gjërat që jemi kundër. Ne i dimë raportet që ka qyteti metropolitane. Ne e dimë se çfarë projekti i keq është. "Për hir të Zotit, dikush të më tregojë për mirësinë tuaj."
“TË GJITHË QË NUK ËSHTË HISTORIANE OSE AVOKAT PO DISKUTON MONTREALIN”
“Është si një Montreux. Kushdo që nuk është historian apo avokat argumenton dhe mbron. Po flasim për këto, ministri po bën deklaratë dje. "Ne do të gërmojmë sa më shpejt të jetë e mundur." Ku janë opinionet e 16 milionë njerëzve? Kjo nuk ka të bëjë vetëm me 16 milionë njerëz, por me 82 milionë njerëz. Në këtë aspekt, fakti që DSI, pavarësisht gjithçkaje, paraqiti një raport të shëndoshë për shkak të thellësisë, teknikës, moralit dhe kulturës së saj dhe tha: “Ne jemi kundër kësaj për sa i përket politikave të ujit të Stambollit”, më bëri të lumtur dhe të lumtur pavarësisht nga të gjitha presionet. Kjo mënjanë. Si IMM, ne po shqyrtojmë të drejtat tona ligjore. Ne gjithashtu do ta shpjegojmë këtë çështje. Prisni deri të hënën. Shpjegimet tona teknike do të vazhdojnë. Qindra miqtë e mi po e hulumtojnë këtë gjatë procesit. Kjo është një çështje jetike. E thashë fjalinë në fund të raportit kërkimor prej 130 faqesh kudo. Në raportin që ata nënshkruan, 15-16 shkencëtarë thanë: 'Po kanali? “Po Stambolli?” thotë ai. “Shkencëtari që më mbron, le të më tregojë se çfarë mbron”.
İMAMOĞLU: “KONTROLLET E REJA TË NDËRTUARA DJE DO TË RIKONSTRUKTOHEN”
“Autostrada TEM, autostrada E-5, rruga e urës së tretë të sapondërtuar apo Autostrada e Marmarasë Veriore, këto struktura të reja që u ndërtuan dje do të rindërtohen. Unë jam një person teknik. Unë jam një person që kam kryer më shumë punë individuale dhe projekte të kryera sesa ata që thonë 'do të filloj, do ta bëj'. E di shumë mirë se çfarë traume mund të shkaktojë atje një projekt, një punë ndërtimi, një industri ndërtimi. Unë flas si një person që di. Më lejoni t'u them këtë atyre që bëjnë akuza për ne si 'Nuk duam': Unë kam një personazh që mund të mbrojë çdo projekt të zgjuar po aq sa ai që e hedh përpara. Por kjo është një detyrë shumë e rëndësishme në udhëkryqin e dilemës 'Kanal apo Stamboll'. Këtë do t'ua prezantojmë Stambollëve, të cilët kanë 3 vjet që flasin për të, por nuk kanë njohuri për të, një nga një, për çdo çështje. Prisni; Ne kemi një seminar në javën e parë të janarit. Teksa them këtë, njeriu nxiton. “Nesër do të marrim kazma”, thotë ministri. Çfarë lloj kazme është kjo? kam punuar me kazmë; E di arën e duhanit, e di arën e lajthisë. Nëse është ai që flet për gërmimin, e di edhe ai, është një punë e thjeshtë. Por kurrë mos zgjidhni një zgjedhje ose goditje. Mos vendosni buldozer atje nesër. Ky është Kanali i Stambollit. Nuk është një detyrë kaq e thjeshtë. 'Nesër i biem kazmës!' Për çfarë po gjuan? A është kjo lojë e fëmijës? 8 milionë Stambollianë shkojnë dhe kërkojnë të drejtat e tyre. 16 milionë Stambollit. “Ne vazhdojmë të paralajmërojmë.”
İMAMOĞLU: “I NDJEKIM ISHujt”
Pyetja e dytë që iu bë İmamoğlu ishte: “Ka një varr në Büyükada që diskutohet prej 2 ditësh dhe thuhet se është hapur për 81 kuaj që u diagnostikuan me sëmundjen. Guvernatori i Qarkut Adalar gjithashtu bëri një deklaratë dhe e konfirmoi atë. Kishte pretendime nga adhuruesit e kafshëve se kuajt po kontrabandoheshin në ishuj. "A keni ndonjë studim apo gjetje mbi këtë temë?" İmamoğlu iu përgjigj kësaj pyetjeje: “Dje, sapo mora këtë informacion, kërkova një raport. Nuk kam marrë ende asnjë informacion. Në këtë drejtim, padyshim që po ndjekim në nivelin më të lartë mbrojtjen e gjallesave dhe natyrës. Mungesa e kontrollit dhe mungesa e përkufizimit që ekziston në ishuj prej vitesh; por transporti por çështje të tjera; 90 për qind e saj do të zgjidhet në gjysmën e parë të këtij viti. Ne do të veprojmë më shpejt për çështjen e faetonit. “Ne po ndjekim procesin që ju përmendët”, u përgjigj ai.
Bëhu i pari që komenton