Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit Ekrem İmamoğlubëri ekzaminime në kantierin e ndërtimit të Stacionit İçerenköy të Projektit të Linjës së Metrosë Dudullu-Bostancı.
Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit (IMM) Ekrem İmamoğluPas vizitës së tij në komunën Çekmeköy, ai bëri inspektime në kantierin e ndërtimit të Stacionit İçerenköy të Projektit të Linjës së Metrosë Dudullu-Bostancı. Imamoglu dhe menaxhmenti i lartë i IMM morën një prezantim rreth projektit nga autoritetet përpara ekzaminimit, i cili u zhvillua 20 metra nën tokë. Pas prezantimit, İmamoğlu zbriti në kantierin e ndërtimit dhe mbajti një fjalim të shkurtër. Duke e përshkruar linjën si "një nga linjat më efektive në aksin Jug-Veri", İmamoğlu tha, "Supozohej të përfundonte në vitin 2019. Megjithatë, ky projekt ka rreth 2-2,5 vite që ka probleme. Fillimisht është dhënë një mundësi financiare, por pasi nuk ka mundur të ofrohet kjo mundësi, është ndalur pothuajse plotësisht nga tetori 2018. Një linjë pa një plan investimi. Miratimi i planit të investimeve është dhënë nga qeveria qendrore në muajt e fundit. Tani po shohim përpara. Kemi kërkime për mundësitë financiare”, tha ai.
"NE PERPARESOJME PUNEN E DOBISHME"
Duke thënë se i kushtojnë shumë rëndësi kësaj linje, İmamoğlu tha: “Është një punë e dobishme. Kur morëm detyrën në Stamboll, u ndaluan gati 8 linja. Nuk funksiononte. Ne duam t'i përfundojmë këto dhe t'i përfundojmë dhe kemi prioritet punët urgjente për Stambollin. Duhet të kemi prioritet. Projekte të tilla përcaktojnë të ardhmen e jetës. Kur prodhoni një projekt efikas dhe ia prezantoni banorëve të Stambollit në mënyrë efikase, njerëzit e Stambollit do të marrin frymë, do të jenë të lumtur, nuk do ta kalojnë pjesën më të madhe të jetës në trafik, nuk do të vuajnë. Dhe nëse vendosni një çështje jo prioritare përpara njerëzve; do të ishte gjithashtu e pakuptimtë. Përkundrazi, ju krijoni një mjedis ku njerëzit do të vuajnë më shumë. Ashtu si Kanal Stamboll, që kërkohet të vendoset në axhendën e Stambollit, ndërkohë që ne i japim prioritet metrove, e përsëris, fjala tradhti nuk mjafton, është një projekt vrasjeje. Ne nuk lejojmë vetëm tradhtinë. Por Kanal Stamboll nuk është vetëm tradhti. E them qartë: Është një projekt vrasjeje”, tha ai.
"NE DO TA TAKOJMË SHPEJTË KËTË LINJË ME NJERËZIT E STAMBOLLIT"
Pas fjalës së tij, İmamoğlu bëri një foto në grup me punëtorët e kantierit dhe iu përgjigj pyetjeve të gazetarëve në rendin e ditës në kantier. Pyetjet e bëra İmamoğlu dhe përgjigjet e dhëna nga Presidenti i İBB ishin si më poshtë:
“Sa financim më shumë nevojitet për një linjë metroje të përfunduar 70 për qind?”
Ky vend ka një kosto prej 558 milionë euro plus TVSH. Ka disa përpjekje nga miqtë e mi për të zbutur koston e riparimit, por padyshim që është në intervalin 3 përqind. Ajo që duhet tani është një kosto financimi prej 200 milionë euro plus TVSH. Bëhet fjalë për një kantier ndërtimi që qëndron në këmbë që rreth tetorit 2018. Por leja e planit të investimit për këtë vend sapo ka dalë. Ne presim që ai të miratohet dhe shpallet në javët e para të 2020. Më pas, përpjekjet tona financuese do të vazhdojnë. Fillimisht kreditë u dhanë pranë Iller Bank dhe më pas ky proces u ndërpre. Pra, varet nga ne. ne do të punojmë. Ne duam ta sjellim shpejt këtë linjë të vlefshme, e cila takohet me 4 akse transporti, te Stambolli.”
MES DUDULLU DHE BOSTANCI DO TË SHKOJE NË 21 MINUTA
Metro Dudullu Bostancı është një sistem metroje 14,3 km i gjatë me 13 stacione.
Linja e metrosë; Maltepe, ku vendbanimet më të dendura ndodhen në anën e Anadollit, Kadıköylidh rrethet Ataşehir dhe Ümraniye. Linja, e cila do të ndërtohet me sistemin elektromekanik të teknologjisë më të fundit, do të shërbejë si "Metro e plotë automatike pa shofer" dhe mund të përdoret një herë në 90 sekonda. Me metro, e cila do të zvogëlojë distancën midis Bostancı dhe Dudullu në 21 minuta, 44 pasagjerë mund të transportohen në një drejtim në orë. Për sigurinë në stacione, do të përdoren "Dyert ndarëse të platformës me lartësi të plotë" për të parandaluar rënien me hekurudhë. Në kuadër të investimit po ndërtohet një parking nëntokësor me kapacitet total prej 400 mijë e 890 automjetesh, 2 në Bostancı dhe 200 mijë e 3 në Kozyatağı. Në projektin, i cili nisi të ndërtohej në shkurt të 90-ës, puna u ngadalësua në ndalesë 2016 vite më parë. Në këtë mënyrë vazhdoi deri në prill 2,5. Në linjën e metrosë kishte tunele që ishin afërsisht 2019 kilometra të gjatë dhe prisnin prej 2 - 1,5 vjetësh pa veshje të përhershme. Si rezultat i vlerësimit të bërë me kompaninë kontraktore, ka nisur prodhimi i veshjes së përhershme në këto tunele, e cila përbën rrezik që prej muajit dhjetor. Kjo punë është planifikuar të përfundojë deri në fund të qershorit të ardhshëm (2,5 muaj). Pikat e integrimit të linjës Dudullu Bostancı; Stacioni Bostancı Transporti Detar, Stacioni Bostancı nga Linja Marmaray, Kadıköy-Linja e metrosë Kartal-Tavşantepe dhe stacioni Kozyatağı, Linja e metrosë Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy dhe Stacioni Dudullu.
Bëhu i pari që komenton