Ministri i Industrisë dhe Teknologjisë Mustafa Varank deklaroi se synojnë ndërtimin e një linje kryqëzimi prej 294 kilometrash, e cila përfshin zona të organizuara industriale (OSB), zona të veçanta industriale, porte dhe zona të lira dhe se ato do të rrisin konkurrencën e industrisë duke krijuar të reja. qendrat logjistike me këto linja.
Masterplani i Logjistikës u prezantua me pjesëmarrjen e Ministrit të Industrisë dhe Teknologjisë Mustafa Varank, Ministrit të Transportit dhe Infrastrukturës Cahit Turhan dhe Ministrit të Tregtisë Ruhsar Pekcan.
Ministri Varank në fjalën e tij këtu tha se distanca që Turqia ka kaluar në fushën e transportit në 17 vjet do të jetë shembull për shumë vende.
INFRASTRUKTURA E TRANSPORTIT ËSHTË E MOSHUAR
Varank, duke deklaruar se nën drejtimin e presidentit Recep Tayyip Erdoğan, infrastruktura e transportit e Turqisë ka avancuar dhe pozicioni i saj strategjik është bërë më i fortë, tha se kjo situatë jep një kontribut të rëndësishëm në rritjen dhe punësimin nëpërmjet zhvillimit të industrisë dhe ringjalljes së tregtisë dhe investimeve.
Duke vënë në dukje se çdo hap i ri i ndërmarrë në fushën e transportit dhe logjistikës ndikon drejtpërdrejt në konkurrencën e vendit, Varank tha se është e rëndësishme të merren parasysh dhe të diversifikohen zonat logjistike dhe mënyrat e transportit së bashku në zonat industriale.
NE PËRPARËSI LOGJISTIKA E ZONAVE TONA INDUSTRIALE
Duke thënë se është me përfitim të madh të merren parasysh jo vetëm marrëdhëniet e sotme tregtare, por edhe tregjet me potencial të ardhshëm, Varank tha:
“Duke u nisur nga kjo, ne i kemi dhënë prioritet plotësimit të nevojave logjistike të zonave tona industriale në Strategjinë tonë të Industrisë dhe Teknologjisë 2023. Në këtë kuadër, ne mblodhëm informacione mbi ngarkesën nga të gjitha OIZ-të operative dhe zonat industriale. Ne kemi përfshirë edhe nevojat e tregjeve dhe zonave industriale me të cilat lidhen këto ngarkesa. Ne gjithashtu hartuam distancat e të gjitha zonave tona industriale me linjat konvencionale hekurudhore dhe i ndamë ato me Ministrinë tonë. Të gjitha këto punime janë shfaqur në Masterplanin e Logjistikës.”
DO TË KRIJOHEN QENDRA LOGJISTIKE
Varank deklaroi se po kryejnë një punë të përbashkët me Ministrinë e Transportit dhe Infrastrukturës dhe Presidencën e Buxhetit të Strategjisë për diversifikimin e mënyrave të transportit të OIZ-ve dhe ndërtimin e linjave të kryqëzimit me hekurudhat dhe tha: “Në këtë kontekst, ekspertët tanë teknikë shkoni në OIZ dhe kryeni inspektime në vend. Ne kemi synuar ndërtimin e një linje kryqëzimi 294 kilometra, e cila përfshin OIZ-të, zonat industriale private, portet dhe zonat e lira. Së bashku me këto linja, ne do të krijojmë qendra të reja logjistike dhe kështu do të rrisim më tej konkurrencën e industrisë sonë.” tha.
Duke u shprehur se qendra e ekonomisë globale po zhvendoset nga perëndimi në lindje dhe nisma e një brezi një rruge të drejtuar nga Kina është jashtëzakonisht e vlefshme në këtë kuptim, Varank deklaroi se kjo nismë aktivizon potencialin në zhvillimin e ekonomive lokale duke ofruar logjistikë dhe mundësitë e infrastrukturës për vendet nëpër të cilat kalon. Varank tha se kjo hapi derën për tregje të reja, mënyra të reja të të bërit biznes dhe një dinamizëm të ri në ekonomi dhe se në këtë pikë, Turqia duhet të luajë një rol udhëheqës në zhvillimin e tregjeve duke përdorur avantazhet e saj aktuale.
Duke deklaruar se ekziston një mundësi për të bashkëpunuar me të gjitha palët e interesuara në nismën Belt-Road, Varank tha, “Nuk ka asnjë pengesë që të jemi baza prodhuese dhe teknologjike e tregjeve evropiane, para-aziatike dhe afrikane. Jemi të sigurt se çdo hap që hedhim në fushën e logjistikës do të na çojë drejt synimeve të tilla shumë më shpejt.” tha ai.
Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës Cahit Turhan theksoi se kanë përcaktuar udhërrëfyesin që do të përshpejtojë arritjen e synimit të Turqisë për t'u bërë një bazë logjistike rajonale dhe do ta bëjë atë më efikase në fushën e logjistikës.
Duke vënë në dukje se logjistika është një fushë shumëdimensionale, Turhan vuri në dukje se ata besojnë se shumë palë të interesuara, nga prodhuesit te konsumatorët, nga transportuesit te eksportuesit, ofruesit e tjerë të shërbimeve dhe rregullatorët, duhet të kenë fjalën për hapat që duhet të ndërmerren në këtë fushë.
Duke thënë se u diskutua për përfitimet që synonin me zbatimin e planit në bazë të viteve 2023, 2035 dhe 2053, Turhan tha edhe sa vijon në lidhje me përfitimet financiare që duhen arritur:
“Ne duhet të krijojmë një infrastrukturë logjistike të orientuar drejt eksportit, infrastrukturë që do të mbështesë eksportet prej afërsisht 1 trilion dollarë në afat të gjatë. Ne synojmë të kalojmë kërkesën e mallrave në të gjitha korridoret, veçanërisht në Rrugën e Mëndafshit, përmes Turqisë. Falë korridoreve transitore që kalojnë nëpër vendin tonë, ne do t'u mundësojmë prodhuesve tanë të përfitojnë avantazhe për rritjen e eksportit. Ne do të reduktojmë humbjet në transport, do të minimizojmë kostot e logjistikës në prodhim dhe konsum falë infrastrukturës logjistike dhe do të rrisim konkurrencën tonë. Krahas këtyre do të ketë edhe përfitime të tjera që do të përfitojmë.”
Ministri i Tregtisë Pekcan vuri në dukje se çështje të tilla si rritja e efikasitetit të shërbimeve logjistike, përcaktimi i rrugëve alternative të transportit dhe kryerja e studimeve për ngritjen e qendrave logjistike në Turqi ishin prioritet në plan dhe theksoi se këto gjithashtu mbivendosen me politikën dhe objektivat e tregtisë së jashtme. .
Duke shprehur se bashkëpunimi dhe koordinimi efikas me Ministrinë e Transportit dhe Infrastrukturës në fushën e logjistikës do të vazhdojë të rritet, Pekcan tha se “Bashkëpunimi i ministrive tona në pikën e realizimit të objektivave në Masterplanin e Eksportit dhe Masterplanin e Logjistikës do të të dyja hapin rrugën për eksportet tona dhe do të ndihmojnë vendin tonë të bëhet një bazë logjistike. Mendoj se do të kontribuojë.” tha. (Burimi: Ministria e Industrisë)
Bëhu i pari që komenton