Sindikata jonë BTS, që përfaqëson punëtorët e hekurudhave në vendin tonë, ishte e ftuar në kongresin e 10-të të Sindikatës së Punëtorëve të Hekurudhave (CGT Cheminots), e cila është anëtare e Federatës Ndërkombëtare të Punëtorëve të Transportit dhe vepron në kuadër të Konfederatës së Biznesit të Përgjithshëm Francez (CGT). ), mbajtur në Nancy, Francë midis 13-2020 Mars 44. . Delegacionet e sindikatës nga 26 vende të ndryshme, përfshirë BTS, morën pjesë në kongres, ku pritej të merrnin pjesë delegacione sindikale nga 12 vende të ndryshme, për shkak të shpërthimit të Coronavirus.
Fjalën e hapjes së kongresit, i cili filloi të martën, më 10 mars, u bë nga presidenti i Federatës së Hekurudhave CGT, Laurent Brun. Në fjalën e tij, Brun theksoi se punonjësit e hekurudhave do të vazhdojnë qëndrimin e tyre të vendosur duke kujtuar grevat që kanë kryer në 2 vitet e fundit kundër projektligjit të reformës së qeverisë Macron që kërcënon përfitimet e punonjësve të hekurudhave dhe projektligjit të reformës së pensioneve që kërcënon të gjithë punonjësit. .
Në fund të ditës së parë të kongresit, u mbajt një intervistë mbi rëndësinë e solidaritetit ndërkombëtar me David Gobé, Kryetar i Seksionit të Punonjësve të Hekurudhave ITF dhe Hasan Bektaş, Kryetar i BTS, që do të publikohet në seksionin e forumit që do të jetë. mbajtur të enjten. Bektaş e filloi fjalën e tij duke falënderuar CGT dhe ITF për ftesat dhe mikpritjen e tyre. Ai vuri në dukje se këto probleme, të cilat kanë dimensione të ndryshme si privatizimi, sulmi ndaj sigurisë së vendeve të punës dhe ulja e pagave, kanë karakter global, prandaj është e nevojshme të luftojmë së bashku si punëtorë dhe sindikalistë nga vende të ndryshme. Duke përmbledhur procesin e privatizimit në TCDD, Bektaş deklaroi se privatizimi dha rezultate në kundërshtim me premtimet e bëra në fillim, si në botë ashtu edhe në Turqi. Sindikata jonë tha se BTS i ka kushtuar një rëndësi të madhe solidaritetit ndërkombëtar që nga themelimi i saj dhe se u bë anëtare e ITF në vitin 1994 për këtë qëllim. Ai deklaroi se BTS ka bashkëpunuar me ITF në periudha të ndryshme. Duke thënë se BTS është shtypur pandërprerë që nga themelimi i saj, anëtarët e saj u janë nënshtruar përpjekjeve të frikësimit dhe se po tentohet ta minojnë atë nga sindikatat e verdha, Bektaş tha se situata është përkeqësuar vitet e fundit, veçanërisht pas përpjekjes për grusht shteti. 1998 korrik 15 u vranë mbi katër mijë nëpunës publikë anëtarë të Konfederatës sonë. Ai theksoi se u pushuan nga puna, dhjetëra shokë tanë u vunë në gjyq, por përkundër gjithë kësaj BTS vazhdon aktivitetin e saj pa u dorëzuar në këtë moment. kushtet ku ndërthuren lufta për bashkim dhe demokraci. Përsëri, më 2016 tetor 10, u dha informacion për masakrën në të cilën ranë dëshmor 2015 bashkëluftëtarë tanë, 14 prej të cilëve anëtarë të sindikatës sonë dhe dhjetëra shokë u plagosën, disa prej tyre rëndë, si pasojë e Sulm vetëvrasës me bombë në tubimin e Punës, Paqes dhe Demokracisë. Duke shprehur besimin se lufta do të vazhdojë me vendosjen e solidaritetit ndërkombëtar, Bektaş e mbylli fjalën e tij duke thënë "Rroftë Bashkimi Ndërkombëtar i Klasës Punëtore".
Në ditën e dytë të kongresit u mbajt një takim ndërkombëtar. Në këtë takim, i cili u organizua për të shkëmbyer mendime rreth problemeve të punëtorëve hekurudhor në vende të ndryshme të botës dhe çfarë mund të bëhet kundër këtyre problemeve, fjalën e morën përfaqësues nga 13 vende, përfshirë edhe Francën. Ndërsa fjalimet përparonin, tërhoqi vëmendjen e të gjithë pjesëmarrësve se proceset dhe problemet e përjetuara në vende të ndryshme ishin çuditërisht të ngjashme.
Ndër problemet që dolën në rend dite ishte edhe privatizimi. Në fjalimet e mbajtura u përmendën proceset e privatizimit që dolën në pah në vende të ndryshme në data të ngjashme në kuadër të politikave neoliberale të zbatuara në vitet 1980 dhe rezultatet e tyre të dhimbshme. Michelle Rodgers, Presidente e RMT Union, përmblodhi tablonë që krijoi privatizimi në Angli. Rodgers deklaroi se si rezultat i procesit të privatizimit që filloi në vitin 1992, transporti hekurudhor në Angli, ku sot operojnë trenat 24 kompani, është kthyer në një top problemesh, publiku paguan 5 miliardë paund kompanive private çdo vit, por shërbimi. cilësia është ulur dhe çmimet janë rritur. Duke deklaruar se kompanitë nuk kujdesen për asgjë tjetër përveç fitimit, Rodgers deklaroi se shteti mori përsipër kompanitë që falimentuan ose kontratat e të cilave u kishin skaduar dhe kjo krijoi kosto shtesë, dhe përmendi një kompani që kishte një fitim përpara transferimit, por deklaroi një humbje prej qindra miliona paund në vitin që do të transferohej. Një nga çështjet e theksuara ishte se kompanitë i shmangën shpenzimet e nevojshme për infrastrukturën dhe mirëmbajtjen pas privatizimit. Etienne Libert, Zëvendëspresident i Unionit Belg FGTB, tha: "Si një makinist, mund të them se kompanitë private nuk bëjnë mirëmbajtjen e nevojshme në linjë, sistem dhe pajisje". tha ai. Duke iu referuar një dimensioni tjetër të privatizimit, Rafael Garcia Martinez, Sekretari i Përgjithshëm i Unionit CCOO spanjoll, tha: “Firmat private nuk kujdesen për sigurinë në punë. Gjithashtu, trafiku i trenave është kaotik.” tha. Një tjetër çështje e spikatur ishte avantazhi konkurrues i humbur ndaj autostradës për shkak të rritjes së kostove si rezultat i privatizimit. Përfaqësuesi i sindikatës franceze deklaroi se për shkak të rritjes së kostove si rezultat i privatizimit, hekurudha humbi një treg prej 30% të transportit të mallrave në Francë dhe se kjo situatë kishte efekte negative në mjedis dhe përshkroi minimin e qeverisë së transporti hekurudhor, i cili bënte thirrje për ndërgjegjësim mjedisor, si hipokrizi.
Fjalimi i Moussa Keita, Sekretarit të Përgjithshëm të Unionit CSTM, i cili mori pjesë në takim si përfaqësues i Malit, zbuloi se sa tragjike mund të ishin rezultatet e privatizimit. Keita deklaroi se si rezultat i privatizimit të imponuar nga Banka Botërore në vitin 2003, linja që kalonte midis Dakarit dhe Bamakos për më shumë se 100 vjet dhe që është gjaku i popujve të Senegalit dhe Malit, u ndal. Ai shpjegoi se kjo linjë, e cila dikur qarkullonte trena çdo ditë dhe lidhte fshatrat përgjatë linjës me oqeanin, operohej nga kompani amerikane dhe kanadeze për përfitime pas privatizimit. Keita deklaroi se frekuenca e trenave u zvogëlua me kalimin e kohës dhe më pas këto kompani, të cilat nuk e panë linjën mjaft fitimprurëse, u larguan.
Procesi në Zelandën e Re doli në pah si një shembull i një lufte të suksesshme kundër sulmit të privatizimit. John Kerr nga sindikata RMTU deklaroi se kanë arritur të shpronësojnë hekurudhat që u privatizuan në vitin 1993 në Zelandën e Re si rezultat i fushatës që filluan në vitin 2003 dhe arritën mbështetjen e publikut duke theksuar ndërgjegjësimin mjedisor. Duke thënë se kanë marrë ndihmë të madhe nga ITF në këtë proces, Kerr tha se solidariteti ndërkombëtar luan një rol kyç në beteja të tilla.
Sulmet ndaj sigurisë në punë dhe kontraktimi i jashtëm ishin çështje të tjera që u përmendën më shpesh në takimin ndërkombëtar. Etienne Libert, nga sindikata belge FGTB, deklaroi se pozicionet e përhershme në vendin e saj janë sulmuar që nga viti 2012 dhe se 5.000 pozicione të përhershme janë liruar dhe zëvendësuar nga punëtorë me kontratë. Reduktimi i pozicioneve të përhershme duke mos zëvendësuar pensionistët në kompanitë hekurudhore shtetërore dhe transferimi i disa vendeve të punës te nënkontraktorët doli në plan të parë si një çështje e theksit të përbashkët. Rafael Garcia Martinez, nga sindikata spanjolle CCOO, tha se numri i punonjësve të përhershëm, i cili ishte 1983 në vitin 50.000 kur filloi punën, tani është 27.000. Shefi i RMT, Michelle Rodgers deklaroi se një nga shembujt më të këqij të nënkontraktimit dhe pasigurisë shihet në MB me zbatimin e Marrëveshjes së Orës Zero. Ai tha se për shkak të kësaj praktike, e cila është një version modern i skllavërisë, ku në kontratën e punës nuk shënohen orët dhe pagat, punëdhënësi mund ta thërrasë punonjësin në punë kur të dojë dhe sa herë të dojë, ka vetëm 4 ore pune ne muaj.
Duke folur në takimin ndërkombëtar, kryetari ynë Hasan Bektaş deklaroi se proceset dhe problemet e përmendura janë përjetuar edhe në Turqi në terma të përgjithshëm dhe se mund të kryhen veprime që mund të reflektojnë solidaritetin ndërkombëtar në praktikë. Ai propozoi veprime të njëkohshme ose njoftime për shtyp në një ditë të caktuar në vende të ndryshme kundër proceseve të privatizimit.
Në ditën e tretë të Kongresit, Philippe Martinez, Sekretari i Përgjithshëm i Konfederatës CGT mbajti një fjalim. Më pas kaloi në rubrikën e forumit, ku foli dhe foli anëtari i dëshiruar. Në seksionin vijues të forumit ndërkombëtar, përfaqësues të Zelandës së Re, Spanjës, Marokut, Kubës dhe Austrisë dolën në skenë dhe mbajtën një sesion të hapur në prani të delegatëve të kongresit mbi problemet që përjetojnë punonjësit e hekurudhave në vendet e tyre. Në fund të këtij episodi u transmetua në frëngjisht intervista me kryetarin tonë Hasan Bektaş të martën. Pas këtij fjalimi, i cili mori duartrokitje të mëdha nga delegatët në sallë, shumë delegatë erdhën tek ne dhe shprehën ndjenjat e tyre. Ai tha se për shkak të mediave Turqinë e shohin si një njeri, nuk janë të vetëdijshëm për luftën për punë, paqe dhe demokraci në vendin tonë.
E premtja e 12 marsit ishte dita e lamtumirës për delegacionet e huaja, duke përfshirë edhe delegacionin e BTS. Mendimi i përbashkët i delegacioneve të huaja ishte se ky takim, i cili u mbajt me ftesë dhe organizim të Sindikatës së Punonjësve të Hekurudhave CGT, kishte një funksion shumë të rëndësishëm për të kujtuar rëndësinë e solidaritetit ndërkombëtar dhe shkëmbimit të ideve. Për më tepër, mikpritja dhe aftësitë organizative të CGT në këtë proces kanë fituar respektin dhe vlerësimin e përfaqësuesve të sindikatave nga i gjithë vendi, përfshirë BTS.
Bëhu i pari që komenton