Kapaciteti i portit të İzmir Alsancak do të rritet tre herë me një investim prej 450 milionë lirash.

Kapaciteti i portit të İzmir Alsancak do të rritet tre herë me një investim prej 450 milionë lirash.
Investimet e nisura në vitin 2010 në portin İzmir Alsancak, porti më i madh i eksportit të kontejnerëve të Turqisë, morën vrull. Një investim prej 2015 milionë TL do të kryhet deri në vitin 450 për të rritur kapacitetin dhe efiçencën e portit, i cili është në kuadër të privatizimit. Në portin e operuar nga TCDD u blenë katër makina për grumbullimin e kontejnerëve (transtainer) me një vlerë totale prej 10 milionë dollarësh. Të tre vinçat celularë, për të cilët është bërë blerja, do të mbërrijnë vitin e ardhshëm. Për mbërritjen në port të anijeve të gjeneratës së re do të porositen vinça të tipit “Post Panamax Gantry”. Si rezultat i përfundimit të programit të investimeve, në port do të shërbejnë gjithsej 11 kamionë tërheqës, përfshirë 3 vinça Gantry, 36 vinça të lëvizshëm dhe 65 transtainer. Me hyrjen në punë të vinçave të rinj, grumbullimi i kontejnerëve do të rritet nga pesë në shtatë. Kështu, në port do të hapen edhe 109 mijë metra katrorë sipërfaqe ngarkim-shkarkimi dhe sipërfaqja totale do të arrijë në 653 mijë metra katrorë. Si rezultat i këtij zgjerimi, kapaciteti kontejner i portit do të rritet me 80 për qind. Me intensifikimin e trafikut të anijeve, të ardhurat nga magazinimi dhe kontejnerët do të rriten. Kapaciteti i portit, i cili do t'i japë vlerë të madhe të shtuar Izmirit dhe rajonit të Egjeut, do të trefishohet, nga 830 mijë në 2,5 milionë TEU.

Ndërkohë që programi i investimeve vazhdon, puna për rregullimin e kalatave, zgjerimin e shtratit Ro-Ro në shtratin e TMO dhe rikuperimin e fushës së pasme po vazhdojnë gjithashtu. Përfundimi i projektit të zgjerimit, rritja e thellësisë së ujit, pastrimi i pellgut, afrimi, manovrimi dhe frontet e kalatës do të rrisin më tej atraktivitetin e portit. Ndërkohë, vazhdon procesi i VNM-së për ndërtimin e terminalit të kontejnerëve të pjesës së dytë. Gërmimi i terminalit dhe kanalit të dokimit, i cili do të kushtojë afërsisht 360 milionë lira, do të kryhet nga TCDD, që operon portin. Projekti pritet të përfundojë në vitin 2015. Pas këtyre skanimeve, do të jetë e mundur që anijet e gjeneratës së re të ankorohen, manovrojnë dhe ankorohen në mënyrë të rregullt dhe të sigurt. Me përfundimin e projektit, në port do të mund të ankorohen anije me gjatësi 350 metra dhe kapacitet 10 mijë TEU. Aktualisht, anijet me kontejnerë që mbërrijnë në port janë mesatarisht 200 metra të gjata dhe kanë një kapacitet prej 4 mijë TEU.

Me përfundimin e ndërtimit të pjesës së dytë (ekstensionit) do të vihet në shërbim një fushë shtesë prej afërsisht 380 mijë metra katrorë. Porti do të arrijë një sipërfaqe prej rreth 1,1 milion metra katrorë. Me rritjen e kapacitetit, të ardhurat e portit do të rriten nga afërsisht 100 milionë dollarë në 300 milionë dollarë. Porti i Izmirit do të zërë vendin e tij midis 50 porteve më të mira në botë dhe 20 porteve më të mira të kontejnerëve në Evropë. Me skanimin e kanalit të afrimit midis portit dhe Qafës së Yenikale, porti do të arrijë kapacitetin e tij real dhe anijet kontejnerë të gjeneratës së re që nuk mund të hyjnë në portin e brendshëm do të mund të ankorohen të sigurta. Me portin e Izmirit që shërben si porti kryesor, humbja e kohës dhe kostot e transportit për importuesit dhe eksportuesit do të ulen dhe vlera e shtuar do të rritet me transportet që do të kryhen përmes Turqisë. Me përfundimin e projektit të portit të lundrimit, numri i pasagjerëve do të kalojë 3 milionë.

burimi: http://www.e-haberajansi.com