Megakent Istanbul është në rrugën e duhur me mega projekte

Megakent Istanbul është në rrugën e duhur me mega projekte: Stambolli, në udhëkryqin e dy kontinenteve, dëshmoi një projekt gjigant dhe hapje hapëse në 2013. Krahas projekteve ndërkombëtare si Marmaray, themelet e të cilit u hodhën, Ura e 3-të e Bosforit dhe Aeroporti i 3-të, tenderi i të cilit u zhvillua, u vunë në shërbim ose u hodhën themelet e investimeve gjigante që ua lehtësuan jetën Stambollistëve.
Stambolli, qendra tërheqëse e botës, priti investime dhe projekte të mëdha në 2013. Është kthyer në një kantier nëntokësor dhe mbitokësor të megaqytetit, ku spikasin investimet e transportit.
Ndërsa Marmaray, projekti i shekullit, u vu në shërbim, këmbët e Urës së 29-të të Bosforit, themelet e së cilës u hodhën më 3 maj, u ngritën me shpejtësi në Poyrazköy dhe Garipçe. Një start është bërë edhe për Aeroportin e 3-të, për të cilin është bërë tenderi.
Përveç këtyre megaprojekteve ndërkombëtare, megekent pati një vit produktiv për sa i përket projekteve të tjera që do t'ua lehtësojnë jetën Stambollistëve. Në veçanti, sistemi hekurudhor u theksua me sloganin "Metro kudo, metro kudo". Me fjalë të tjera, Stambolli filloi të hynte në rrugën e duhur çdo ditë që kalonte me mega projekte. Këtu janë disa nga investimet dhe projektet e para që vijnë në mendje në Megakent në 2013:
TUNELI I EURASIS
Tuneli i kalimit të tubave, i quajtur gjithashtu Projekti i Kalimit të Autostradës së Bosforit të Stambollit, do të lidhë kontinentet aziatike dhe evropiane me autostradën nën Bosfor. Ndërtimi i tunelit, themeli i të cilit u hodh më 26 shkurt 2011, u përshpejtua në vitin 2013. Me tunelin e ndërtuar midis Cankurtaran dhe Haydarpaşa të vënë në shërbim në 2015, koha e udhëtimit midis Kazlıçeşme dhe Göztepe do të reduktohet nga 100 minuta në 15 minuta. Tuneli Eurasia, i cili u ndërtua 1.8 kilometra në jug të Marmaray, ka një rrugë që shtrihet për një total prej 5.4 kilometrash, duke përfshirë një tunel dykatësh të gjatë 14.6 kilometra.
INVESTIMET E TRANSPORTIT HEKURUDOR: Transporti hekurudhor është në krye të investimeve të qytetit. Në këtë kontekst, Bağcılar- Başakşehir-Olimpiyatköy u vu në shërbim më 7 korrik dhe 15 qershor. Metro Bağcılar, e cila kushton 2 miliardë 865 milionë TL, ka një gjatësi prej 21.7 kilometrash. Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, kontrata e së cilës u nënshkrua më 20 dhjetor, do të jetë 17.5 km e gjatë dhe ngarkesa e trafikut të Etiler dhe Levent do të lehtësohet me linjën e metrosë në ndërtim midis Leventit dhe Rumelihisarüstü.
QENDRA ZORLU: "Projekti i Parë i Përdorimit të Përzier i Turqisë me 5 Funksione (rezidencë, qendër tregtare, hotel, qendër e arteve performuese dhe zyrë)" për 'tokën më të shtrenjtë të Turqisë', Zorlu Center u bë funksionale. Qendra tregtare në Zorlu Center, e cila u realizua me një kosto prej 2.5 miliardë dollarësh, u hap më 10 tetor.
XHAMIA CAMLICA
Themeli i Xhamisë Çamlica, ideja e projektit të së cilës i përket kryeministrit Tayyip Erdogan, u hodh më 6 gusht 2013. Xhamia në Kodrën Çamlica, e cila ka veçorinë e tarracës së shikimit të Stambollit, do të ketë kapacitetin për t'u lutur për 37 njerëz në të njëjtën kohë. Xhamia, e cila do të kushtojë 500 milionë TL, është planifikuar të hapet për adhurim në vitin 131. Realizimi fizik i ndërtimit të xhamisë, ku vazhdojnë punimet ndërtimore, ka kaluar 2015 për qind. Pas Xhamisë Sultanahmet dhe Adana Sabancı, xhamia e tretë e Turqisë me 20 minare, Çamlica do të ketë edhe një parking me kapacitet 6 automjete.
VIALAND
Disneyland-i i parë i Turqisë, Vialand Tema Park dhe Qendra Argëtuese, ndërtimi i të cilit përfundoi në Eyüp, u hap nga Kryeministri Rexhep Tajip Erdogan më 26 maj 2013. Me një kosto prej 1.15 miliardë lirash, Vialand, Stamboll pret një qendër argëtimi të nivelit ndërkombëtar. Realizuar në një tokë prej 600 mijë metrash katrorë brenda kufijve të Bashkisë Eyüp dhe Gaziosmanpaşa, Vialand përfshin një Qendër Performance prej 2 mijë metrash katrorë; Ai përfshin një vend koncertesh për 100 mijë njerëz, një zonë të madhe të gjelbër dhe shumë zona të tjera aktiviteti që do të tërheqin audiencën në shkallë të gjerë.
SHESHI TAKSIM
Trafiku në sheshin Taksim është marrë nën tokë dhe sheshi është hapur për këmbësorët. Bulevardi Tarlabaşı, Rruga Cumhuriyet trafiku i automjeteve u mor nën tokë dhe mjedisi i monumentit, hyrja-dalja e metrosë dhe parku Gezi u kombinuan brenda objektit të projektit, dhe një sipërfaqe totale prej 98.000 m2 e këmbësorëve u vu në shërbim më 13 shtator 2013.
URA E METROVE HALIC
Duke lidhur metronë Hacıosman-Taksim me Yenikapı, projekti, i cili do t'i japë trafikut të Stambollit një frymë të freskët, ka marrë fund. Ura e Kalimit të Metrosë së Haliçit, e cila është ende në provë, pritet të vihet në shërbim në muajin shkurt. Kostoja e urës së metrosë Golden Horn, e cila është edhe ura e parë e metrosë në Turqi, është 180 milionë TL. Pritet që 1 milion njerëz të përdorin urën çdo ditë.
FLOTA MODERNE E AUTOBUSIT NGA IETT
Ndërsa IETT po mobilizohet për teknologji dhe udhëtime komode, ka blerë 1705 autobusë të rinj në dy vitet e fundit. Autobusët me gaz, miqësorë me mjedisin kanë gjithashtu veçori në të cilat mund të hipin lehtësisht personat me aftësi të kufizuara, të moshuarit dhe fëmijët. Ka autobusë me kamera sigurie, dhe disa prej tyre përfshijnë edhe aparate për biçikleta me përdorimin e internetit.