HGS borcunuz, aracınızın değerinden fazla olabilir. Araç sahipleri dikkat! Bu zamana kadar HGS borç sorgulaması yapmadıysanız mutlaka yapın. Çünkü her an aklınızın ucundan dahi geçirmediğiniz sürpriz bir rakam ile karşı karşıya kalabilirsiniz. Otoyol ve köprü geçişlerinde kartı olmayan ya da olup da bakiyesi yetersiz veya arızalı olan binlerce araç sahibine Karayolları Genel Müdürlüğü’nden açıklanan rakamlara göre 2013 yılında 1 milyar lirayı aşkın ceza kesildi. 2014 yılı rakamları ise henüz daha belli değil.
Mirëpo, nga ky muaj skadon afati ligjor prej 2013 viti për dënimet e shqiptuara në vitin 1 dhe kanë filluar të dërgohen njoftimet. Ata që marrin një njoftim ose bëjnë një hetim penal në internet janë të habitur! Sepse nuk do ta besoni, por ka edhe nga ata që shohin se gjoba 1-vjeçare e HGS është 40 mijë TL.
Në hulumtimin tonë, "Si mund të ketë një numër kaq të lartë gjobash në 1 vit", ne zbuluam se Sistemi i Kalimit të Shpejtë HGS, i cili u zbatua në vitin 2012 për të përshpejtuar kalimin nga kabinat e tarifave në ura dhe autostrada dhe në Mblidhni sistemin nën një çati të vetme, bëri një gabim të madh.
Mijëra drejtues mjetesh në të gjithë vendin që nuk kanë kartë HGS, ose që kanë një kartë, por i nënshtrohen tranzitit të paligjshëm për shkak të mungesës së bilancit ose për ndonjë arsye tjetër, mendojnë se do të paguajnë 11-fishin e tarifës së tarifës si gjobë. Megjithatë, në fakt nuk është kështu.
Në rregulloren e HGS thuhet se pronarët e mjeteve që do të kalojnë pa paguar tarifë, edhe pse ka tarifë në autostradë, do të gjobiten njëmbëdhjetëfishin e tarifës për distancën më të gjatë të asaj rruge, dhe këtë distancë më të madhe. do të përcaktohet duke marrë parasysh kabinën e pagesës e cila është më e largëta nga pikat e pagesës.
Si i tillë, për të dhënë një shembull, pavarësisht arsyes, një shofer që ka kaluar në mënyrë të paligjshme tarifat e Çamlicës, edhe nëse ka dalë nga tarifat e Sulltanbejlit, jo 1.80fishi i shumës normale prej 11 TL që duhet të kishte paguar, por sikur të kishte dalë. zyra e pagesës Akıncı në kufirin e Ankarasë, e cila është tarifa më e largët dhe e fundit në autostradën e Anadollit.Ai duhet të paguajë 15 herë nga 11 TL. Kjo e rrit masën e gjobës nga 20 TL në 80 TL, që është saktësisht 165 herë. Po kështu, dikush që hyn ilegalisht nga tarifat e Sultanbejlit duhet të paguajë 13.50 herë 11 TL, përsëri në bazë të tarifave Akıncı.
Drejtuesit që kaluan në mënyrë të paligjshme, duke menduar se do të paguanin 11fishin e shumës që shihnin në arkë, pa qenë në dijeni të kësaj situate, u tronditën nga shifrat që panë në kuadër të njoftimeve të dërguara për gjobat në vitin 2013 apo në pyetje në internet që ata bënë.
Binlerce kişiye farklı miktarlarda kesilen para cezaları arasında öyle rakamlar var ki duyanlar inanmakta güçlük çekiyor. Bu rakamlardan biri de İstanbul’da yaşayan H.O.’ya ait. Aracına yönelik 2013 yılı içinde kesilen cezalardan bir bölümü kendisine tebliğ edilince başka borcu olup olmadığını sorgulatan H.O. 2014 yılı da dahil toplamda 40 bin TL borcu olduğunu öğrendi. Çıkartılan borç dokümanında şahsın 2013 yılından bu zamana kadar tam 266 kez kaçak geçiş yaptığı belirtildi. Bakiyesi olması durumunda H.O.’nun ödeyeceği köprü geçiş ücreti 478 TL iken bu para cezalarla birlikte 40 bin 372 lirayı bulmuş durumda.
HGS borcu çıkartılanlar arasında kaçak geçiş yapmayıp da mağdur olanlar da var. Aracını sattığı kişinin yaptığı kaçak geçişlerin 6 bin TL’lik faturasının kendisine çıkartıldığını öğrenen F.Ç. ise şaşkınlık içinde ne yapacağını kara kara düşünüyor.
Pronarët e mjeteve kanë të drejtë ankimimi për 7 ditët e para nga njoftimi i gjobave. Borxhi duhet të shlyhet brenda 15 ditëve pas njoftimit. Ndryshe, hyjnë në lojë procese të ndryshme ligjore si barra mbi pagën.
2013’te 3 milyonu OGS, 7.5 milyonu HGS gişelerinden olmak üzere 10 milyon 463 bin araç kaçak geçiş yaptı. Bu araçlara 1 milyar 162 milyon lira para cezası kesildi. 2014 yılı rakamları açıklanmadı. Aracının HGS borcu olup olmadığını öğrenmek isteyenler internet üzerinden ”HGS borç sorgulama” ekranından bu işlemi yapabiliyor.
Bëhu i pari që komenton