Mega projektet e Turqisë së Re

Mega projektet e Turqisë së Re: Mega projektet që udhëheqin zhvillimin ekonomik të Turqisë po hyjnë në funksion një nga një. Mega projektet me një përmasa totale që i kalon 100 miliardë dollarët kanë ndryshuar fytyrën e qyteteve dhe janë bërë simbole të Turqisë së Re. Ndërsa linjat Marmaray, Ura Yavuz Sultan Selim, Aeroporti i 3-të, Tuneli i Eurasia-s dhe linjat e trenit me shpejtësi të lartë (YHT) e çojnë Turqinë në krye të botës në transport, varësia e huaj nga energjia do të ulet me termocentralet bërthamore të Mersin Akkuyu dhe Sinop. Projektet e vizionit si Canal Stamboll do të japin gjithashtu një kontribut të madh për vendin.

MARMARAY

Linja Marmaray u ndërtua midis Ayrılık Çeşmesi dhe Kazlıçeşme me tunele tubash të ndërtuara në fund të Bosforit. Kur të përfundojë, do të jetë 76 kilometra i gjatë. HalkalıSeksioni 14 kilometra i Marmaray, i cili do të transportojë trafikun e Stambollit midis Gebze dhe Gebze nëpërmjet sistemit hekurudhor, u vu në shërbim më 29 tetor 2013. Marmaray, me një investim prej 5 miliardë dollarësh, u shërben 1.5 milionë Stambollitëve në ditë.

1. Aeroporti

Aeroporti i 2013-të, tenderi i të cilit u fitua nga sipërmarrja e përbashkët Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon Mapa në 22 për 125 miliardë 3 milionë euro, me qëllim rritjen e potencialit turistik dhe tregtar të Turqisë dhe për të zhvendosur epërsinë e kalimit të pasagjerëve nga Gjermania duke përdorur vendndodhjen gjeografike të Turqisë. Kur të përfundojë, do t'u shërbejë 2018 milionë pasagjerëve në vit. Ai do të jetë një nga aeroportet më të mëdhenj në botë kur të hyjë në shërbim.

1. URË

Ura Yavuz Sulltan Selim, e ndërtuar në veri të Bosforit, e cila do të lidhë Evropën dhe Azinë me shina, duke lejuar trenin që niset nga Londra të arrijë në Pekin dhe ku do të kalojnë edhe mjetet me rrota, është kthyer në një nga simbolet e Turqisë së Re. Ura YSS, e cila është edhe ura më e gjerë dhe më e gjatë në botë me gjerësi 59 metra dhe lartësi 320 metra, do të përfundojë më 29 tetor 2015.

TUNELI I EURASIS

Kalimi i tubave nën Bosfor po ndërtohet për automobila me tunelin e Euroazisë. Palët evropiane dhe aziatike do të lidhen me njëra-tjetrën me tunelin e ndërtuar 300 metra në jug të Marmaray. Me tunelin që do të përfundojë në vitin 2015, trafiku i Stambollit do të fitojë hapësirë ​​frymëmarrjeje duke bërë 5.5 kilometra nën tokë në 5.5 minuta. Trafiku në dalje të tunelit do të menaxhohet me sisteme inteligjente. Kjo do të kushtojë 1.3 miliardë dollarë.

12 QYTETE ME QENDRA TËRHEQJE

Në kuadër të punës së kryer nga Ministria e Zhvillimit, qeveria po zgjeron fushën e programit të qendrave tërheqëse për të reduktuar migrimin dhe krijimin e qyteteve të reja. Programi, zbatimet pilot të të cilit po vazhdojnë në Dijarbakır, Erzurum, Van, Şanlıurfa dhe Gaziantep, do të shtrihet në 12 provinca. Me qendrën tërheqëse që do të krijohet, gjithçka në Perëndim do të jetë e disponueshme edhe në këto krahina. Përveç përpjekjeve për rritjen e punësimit në këto qytete, synohet të zbulohet tekstura tradicionale duke pastruar qendrën historike të qytetit nga strukturat e deformuara.

2 qytete të reja për Stambollin dhe Ankaranë

Një qytet me një popullsi prej 500 mijë banorësh do të krijohet në të dy anët e Kanalit të Stambollit, një nga projektet vizionare të Turqisë. Kufiri i dyshemesë do të jetë 5+1, duke përjashtuar vilat dhe qendrat e biznesit. Kanali 400 metra i gjerë dhe 25 metra i thellë, i cili do të fillojë nga liqeni Küçükçekmece, do të lidhet me Detin e Zi. Me projektin e quajtur 'Guneykent', Ankarasë do t'i jepet një qytet i ri me 500 mijë banorë.

GAP AUTODHA E DETIT TË ZI

Një nga investimet gjigante që qeveria po punon për transportin është lidhja e rrugës bregdetare të Detit të Zi me Rajonin Juglindor të Anadollit. Të gjitha tunelet midis Detit të Zi Lindor dhe Rajonit të Anadollit Lindor do të lidhen me njëri-tjetrin dhe do të ndërtohet një autostradë. Me këto autostrada, 9 qytete në Rajonin e Anadollit Juglindor do të lidhen me Detin e Zi. Në këtë rrugë, po ndërtohet tuneli i tretë më i gjatë në botë dhe tuneli më i gjatë i Turqisë, me një gjatësi prej 15 kilometrash në formën e një tubi të dyfishtë.

TECORAL Bërthamor SINOP

Kompania japoneze Mitsubishi Heavy Industries do të ndërtojë termocentralin bërthamor në Sinop për 22 miliardë dollarë. Kostoja e dy termocentraleve bërthamore të planifikuara për t'u ngritur në Sinop dhe Mersin llogaritet në 42 miliardë dollarë. Në ndërtimin e termocentralit të dytë bërthamor do të punësohen 10 mijë persona.

URA NISSIBI

Ura e Nissibit, një nga urat më të gjata në botë që lidh Adiyaman-in dhe Şanliurfa-n, u hap nga Presidenti Recep Tayyip Erdoğan më 21 maj 2015. Ura e Nissibit, ndërtimi i së cilës filloi në vitin 2012, hyri në histori si ura e tretë më e madhe e varur në Turqi, me një gjatësi prej 610 metrash dhe një gjerësi prej 24 metrash.

KANALI STAMBOLL

Një kanal prej 45 kilometrash do të hapet midis Detit të Zi dhe Marmarasë për të reduktuar dendësinë e anijeve të mallrave dhe cisternave që kalojnë nëpër Bosfor dhe për të krijuar një zonë të re tërheqëse në qytet. Kështu do të parandalohet qarkullimi i cisternave në Bosfor dhe do të krijohen hapësira të reja banimi në sipërfaqen prej 450 milionë metrash katrorë ku do të ndërtohet projekti. Sektori i ndërtimit do të rivitalizohet dhe do t'i jepet një vlerë e madhe e shtuar ekonomisë turke. Ndërsa kostoja e Kanalit të Stambollit është përcaktuar nga 10-15 miliardë dollarë, shifra pritet të arrijë në 50 miliardë dollarë me projekte të integruara. Gjatë procesit të ndërtimit do të punësohen gjithsej 15 mijë persona.

KALIM I GJIRIT

Puna në autostradë, e cila do të lehtësojë shumë trafikun në autostradat TEM, D-100 dhe E-130 midis Stambollit dhe Izmirit, vazhdon me shpejtësi të plotë. Gjiri i Izmitit do të përshkohet nga deti me një 'kalim të gjirit' pa lundrim. Kur të përfundojnë të gjitha lidhjet autostradë të Projektit të Gjirit, ai do të arrijë një gjatësi prej 427 kilometrash. Me projektin, distanca ndërmjet Stambollit dhe Izmirit do të reduktohet nga 8 orë në 3.5 orë në rrugë.

TREN I SHPEJTESISE SE LARTE

Faza e parë e projektit, e cila u nis për të sjellë rrjetin e transportit hekurudhor në të gjithë Turqinë nga teknologjia e viteve 1930 në objektet e sotme, u hap në linjën Eskişehir-Ankara. Distanca midis Ankarasë dhe Stambollit u ul në 3.5 orë me YHT. Më vonë kësaj linje iu shtua linja Stamboll - Konya. Kështu, koha ndërmjet Stambollit dhe Konias u reduktua në 4 orë e 15 minuta. Puna vazhdon për zgjerimin e rrjetit YHT.

ECB Bërthamore AKKUYU

Një nga hapat më të mëdhenj që do ta shpëtojë Turqinë nga varësia e huaj në energji është ndërmarrja me termocentralin bërthamor. Një kompani ruse do të ndërtojë Akkuyu, i cili do të jetë termocentrali i parë bërthamor i Turqisë dhe do të investojë 20 miliardë dollarë. Së fundmi është mbajtur ceremonia e vënies së themelit të portit ku do të ndërtohet termocentrali bërthamor.

Aeroporti në det

Pas 51 vitesh mall dhe vështirësie për të ndërtuar një aeroport në gjeografinë malore të Detit të Zi, ai u ndërtua në det për përdorim të përbashkët të Ordu dhe Giresun. Aeroporti, i cili kushtoi 350 milionë TL, hyri në histori si aeroporti i parë në Evropë dhe i treti në botë i ndërtuar mbi det. E dyta është planifikuar për Rize.

MËSIMDHËNIE

U hodh themeli i Projektit të Gazsjellësit Trans-Atolian Plain (TANAP), i cili do të transportojë gazin natyror të nxjerrë nga fusha e Shah Deniz-2 në Azerbajxhan përmes 1.850 provincave të Turqisë përgjatë një linje prej 20 kilometrash dhe do ta dërgojë atë në Evropë. në Kars dy muaj më parë. Projekti prej 10 miliardë dollarësh do të sigurojë sigurinë energjetike të Evropës dhe do të ketë një kontribut të rëndësishëm në ekonominë turke. Kostoja e projektit do të arrijë në 45 miliardë dollarë pas përfundimit të të gjitha fazave.

HEKURUDHA BAKU-TIBILISI-KARS

Projekti i linjës hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars (BTK), ndërtimi i të cilit filloi në 2008 dhe do të lidhë Kinën dhe Londrën nëpërmjet Marmaray pas përfundimit, ka arritur në fazën e tij përfundimtare. Pasi linja të vihet në funksion, në fazën e parë është planifikuar të transportojë 1 milion pasagjerë.