Hapi i Ministrisë së Transporteve për krijimin e 'zonave me emetim të ulët në trafik' emocionoi sektorin. Duke e përmbledhur procesin me fjalinë “Asgjë nuk do të jetë e njëjtë në trafik”, ekspertët shpjeguan se çfarë ishte kurioz për aplikimin.
Pas publikimit në Fletoren Zyrtare dhe hyrjes në fuqi të Rregullores për Procedurat dhe Parimet për Rritjen e Efiçiencës Energjetike në Transport, ka nisur zyrtarisht një epokë e re që do të prekë drejtpërdrejt miliona qytetarë.
NDALIMI I URAVE MUND TË VJË NË VARËSITË NGA EMISIONI
Sipas atyre që e ndjekin nga afër procesin, tani e tutje asgjë nuk do të jetë e njëjtë në trafik. Ekspertët, të cilët bëjnë vlerësime se cilat rajone mund të shpallen 'zona me emetim të ulët' në Stamboll, janë të mendimit se edhe cila urë mund të përdoret mund të ndryshojë në varësi të vlerave të emetimit të automjeteve.
DUHET TË PËRGATITEN RREGULLAT DHE KOMUNIKIM
Sipas rregullores së botuar në Fletoren Zyrtare, hyrja e automjeteve në vendet e caktuara mund të kufizohet, ndalohet ose tarifohet.
Haluk Sayar, Sekretari i Përgjithshëm i Shoqatës Turke të Elektro Mobilitetit, theksoi se me këtë hap të ndërmarrë nga Ministria, hapi i parë u hodh në një periudhë ku asgjë nuk do të ishte më njësoj në trafik dhe tha se ndryshimi imponon përgjegjësi shumë të rëndësishme. si për bashkitë metropolitane ashtu edhe për ministritë përkatëse.
Sayar, i cili përmendi nevojën për të kryer shumë studime teknike për marrjen e masave të përcaktuara në rregullore, nënvizoi gjithashtu se duhet të përgatiten shumë nënrregullore dhe komunikata dhe të vazhdohet si më poshtë:
“Ai hapi rrugën për kufizimin e automjeteve me djegie të brendshme në zonat e përcaktuara si zona me emetim të ulët në rregullore. Është e rëndësishme që kjo praktikë, të cilën shoqata jonë më parë e shpalli publikun si ‘ndalim i naftës’, të zbatohet sa më shpejt në të gjitha metropolet tona, veçanërisht në Stamboll.”
SI DO TË FUNKSIONOJË SISTEMI?
Duke iu përgjigjur pyetjes “Si do t'i klasifikojë sistemi këto automjete”, Sayar tha:
“Shoqëria Torakale Turke ka hartuar ndotjen e ajrit në Turqi me të dhëna nga qindra pika sipas kufijve të vendosur nga Organizata Botërore e Shëndetësisë dhe po e matë vazhdimisht atë. Arteriet e trafikut të rëndë në Stamboll monitorohen menjëherë me aplikacionin e hartës së densitetit të trafikut IMM. Nëse i mbivendosim këto dy të dhëna, do të zbulohet se cilat rajone duhet të shpallim si zona me emetim të ulët.”
KU MUND TË VJEN KUFIZIMET NË STAMBOLL?
Sayar tha, “Zonat afër Bosforit midis E5 dhe TEM janë rajonet me trafikun më të madh dhe ndotjen e ajrit. Edhe pse është e vështirë të përkufizohet e gjithë kjo zonë e madhe si zonë me emetim të ulët dhe të shpallet një ndalim qarkullimi, kjo duhet të bëhet në një periudhë afatmesme-gjatë”, vazhdoi ai.
“Për fillim, linjat Eski (Suriçi) Stamboll, Taksim, Nişantaşı, Mecidiyeöy, Levent, 4 Levent do të dalin në plan të parë në anën evropiane. Nëse është në anën e Anadollit Kadıköy Qendra mund të shpallet një zonë me emetim të ulët midis Bağdat Caddesi dhe Bostancı. Përveç kësaj, zona rajonale me emetim të ulët mund të krijohen në qendra të caktuara si Bakırköy dhe Üsküdar. Një tranzicion gradual mund të arrihet me kalimin e kohës duke parandaluar automjetet me sasinë më të lartë të emetimeve të hyjnë në këto zona, duke lejuar automjetet me më pak emetim dhe në fund vetëm automjetet elektrike për të hyrë në këto zona. (New Dawn)
Bëhu i pari që komenton