Linja e trenit me shpejtësi të lartë Konia-Ankara vazhdon të jetë një nga rrugët më të preferuara të transportit nga qytetarët. Numri i pasagjerëve në YHT, i cili ishte 2018 milion në 8,1, u rrit me 2019 përqind në 2 milion në 8,3. Nga fundi i vitit të kaluar, në historinë e Republikës u thye një rekord për transportin e mallrave dhe udhëtarëve me hekurudhë.
Ka pasur rritje rekord në trenat me shpejtësi të lartë (YHT) dhe trenat e linjës kryesore, rajonale dhe urbane të operuar nga Drejtoria e Përgjithshme e Transportit TCDD krahasuar me vitet e mëparshme. Numri i pasagjerëve në YHT, i cili ishte 2018 milion në 8,1, u rrit me 2019 përqind në 2 milion në 8,3. Ndërsa numri i pasagjerëve të transportuar nga trenat konvencionale ishte 2018 milionë në vitin 16, ai u rrit me 2019 për qind në 10 milionë në vitin 17,5. Ndërsa kërkesa për trenat ndërkombëtarë të pasagjerëve është gjithashtu në rritje, trenat Stamboll-Sofje, Van-Tehran dhe Trans Asia shërbyen 2018 mijë pasagjerë në 200 dhe 2019 mijë pasagjerë në 15, një rritje prej 230 për qind. Marmaray, i cili u shërbeu 2018 milionë pasagjerëve në vitin 68, dhe Gebze-Halkalı Me përfundimin e plotë të linjës, numri i pasagjerëve të transportuar në vitin 2019 u rrit me 84 për qind në 124 milionë. Marmaray ka thyer rekordin për numrin më të madh të pasagjerëve që nga hapja e tij më 500 nëntor 20, kur u transportuan më shumë se 2019 mijë pasagjerë. Numri i pasagjerëve të transportuar nga Başkentray, i cili shërben në linjën periferike Kayaş-Sincan në Ankara, u rrit me 67 për qind vitin e kaluar krahasuar me një vit më parë, nga 8,5 milionë në 14 milionë. Ai gjithashtu rriti transportin e mallrave. Në vitin 2019 janë transportuar 29,3 milionë tonë mallra.
NUMRI I PASAGJËRAVE TË MBAJTUR NË YHT KA KAQUAR 53 MILION.
Në hekurudhë, gjatësia e linjave të sinjalizuara, e cila në vitin 2003 ishte 2 mijë e 505 km, u rrit me 155 për qind në 6 mijë e 382 km. Kështu u sinjalizuan 50 për qind e linjave hekurudhore. Vazhdon puna për linjën hekurudhore 739 km të gjatë. Gjatësia e linjës së Turqisë, si vendi i 8-të në botë dhe i 6-ti në Evropë që operon HST-në, ka arritur në 213 km. Numri i përgjithshëm i pasagjerëve të transportuar nga linjat e trenit Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya dhe Ankara-Stamboll me shpejtësi të lartë (YHT) tejkaloi 53 milionë. Punimet e ndërtimit vazhdojnë në një total prej 8 linjash YHT dhe trenave me shpejtësi të lartë (HT).
ZGJEDHJA E QYTETARËVE: YHT
Treni me shpejtësi të lartë, i cili është më i preferuar se mjetet e tjera të transportit në transportin ndërqytetës, tërheq shumë interes nga qytetarët. Qytetarët duan udhëtime shtesë në trenin me shpejtësi të lartë, i cili kursen kohë dhe para.
"DËSHIRIM TË KEMI MË SHUMË UDHËTIMET"
Pasagjeri Mehmet Ali İçer, i cili sugjeroi se duhet të ketë më shumë udhëtime, tha: “Unë jam nga Karamani dhe përdor trenin me shpejtësi të lartë për të shkuar dhe nga Ankaraja. Ne do të donim që të kishte më shumë fluturime. Treni me shpejtësi të lartë, siç sugjeron emri, na lejon të arrijmë në destinacionin tonë më shpejt. Jam shumë i kënaqur në këtë drejtim. Nëse shkoj me autobus, nuk mund të kursej kohë dhe para. Sipas mendimit tim, treni me shpejtësi të lartë është më i favorshëm. Për një kohë të gjatë nuk ka pasur rritje të çmimeve, dhe megjithëse çmimet janë rritur tani, unë ende i shoh çmimet e tyre të përballueshme në krahasim me mjetet e tjera të transportit. Prandaj kujdesem që të mos përdor mjete të tjera transporti nëse nuk është e nevojshme”.
'Jemi shumë të kënaqur me vendndodhjen e stacionit'
Duke thënë se vendi ku ndodhet Stacioni i Trenit të Shpejtësisë së Lartë është një vend historik dhe se janë shumë të kënaqur sepse është një vend qendror, pasagjeri Erol Öner tha: “Unë përdor trenin me shpejtësi të lartë kur shkoj në Ankara ose Stamboll. Çmimet janë rritur, por jam shumë i kënaqur me shërbimin e trenit me shpejtësi të lartë. Është vetëm një çështje që na shqetëson. Ne jemi shumë të kënaqur me vendndodhjen e këtij stacioni të trenit me shpejtësi të lartë. Ndodhet ne qender dhe afer kudo. Ne mund të ofrojmë transport të lehtë. Në të njëjtën kohë, ky është një vend historik. Kjo ishte qendra e qytetit 100 vjet më parë, dhe ja ku jemi në vitin 2020, është përsëri qendra e qytetit. Prandaj do të ishte më mirë që stacioni i trenit të mos zhvendosej dhe të qëndronte këtu. Ka edhe studentë që përdorin vazhdimisht trenin e shpejtësisë së lartë. Një zbritje e veçantë duhet bërë veçanërisht për studentët. Sepse mund të ketë studentë, familjet e të cilëve nuk janë të pasura ose që kanë vështirësi financiare. Këto gjithashtu duhet të merren parasysh. Gjithashtu, do të ishte shumë më mirë nëse ofrohet shërbimi i ushqimit dhe pijeve. “Do të ishte më mirë që të gjithëve t'u jepeshin shërbime të barabarta dhe çmime të barabarta pa diskriminim,” tha ai.
'SHUMË ZBRITJE DUHET TË BËHEN PËR STUDENTET'
Duke theksuar se duhet të ketë zbritje në çmimet e trenave me shpejtësi të lartë për studentët, pasagjeri Kıymet Kavurga tha: “Jemi shumë të kënaqur me shërbimin e trenave me shpejtësi të lartë. Meqenëse stacioni është në qytet, ne e vizitojmë atë kur vijmë për ditën. Transporti për në Mevlana është afër, ne bëjmë pazaret në market. Mund të ktheheni një ditë. Ne jemi gjithashtu të kënaqur me çmimet. Ka shumë përparësi në krahasim me mjetet e tjera të transportit. Kjo është arsyeja pse unë zakonisht preferoj trenin me shpejtësi të lartë. Do të ishte më mirë nëse stacionit ekzistues do t'i shtoheshin më shumë shërbime në vend që thjesht të zhvendosej stacioni i trenit. Gjithashtu, treni i shpejtësisë së lartë duhet të mbetet në duart e shtetit dhe jo të privatizohet. Për shembull, ne nuk jemi të kënaqur me stacionin në Ankara. Sepse është shumë e ndërlikuar, si një labirint. Por këtu është shumë komode. Një çështje tjetër që dua të përmend është; Studentët përfitojnë nga një zbritje, por duhet bërë një zbritje e mëtejshme. Ka studentë që vijnë çdo ditë. Lërini t'u shpërndajnë supë, bagels dhe çaj. Çmimet e abonimit të studentëve janë rritur në mënyrë dramatike. Asnjë e keqe nuk do t'i sjellë atij që e lexon. Njerëzit e arsimuar do ta shpëtojnë këtë vend. "Do të ishte e dobishme t'u jepej atyre një zbritje të veçantë," tha ai.
'MË ME PËRPARËSI NË KRAHASIM ME TË TJERËT'
Duke nënvizuar se është i kënaqur me shërbimin e trenit të shpejtë dhe se është më i favorshëm se mjetet e tjera të transportit, Hacer Yavaş tha: “Unë jam nga Konia. Unë do të shkoj në Ankara te miku im. Kur shkova më parë, nuk gjeta një vend në trenin me shpejtësi të lartë. Më duhej të kthehesha me autobus. Shtëpia e shokut tim është afër trenit të shpejtë, por duke qenë se është shumë larg nga AŞTİ, zakonisht preferoj trenin me shpejtësi të lartë. Kur shkoj me autobus, udhëtimi zgjat rreth katër orë, por me tren të shpejtë arrij për 1 orë. Jam shume i kenaqur me sherbimin. Të dyja sediljet janë shumë të gjera dhe të rehatshme. Çmimet janë rritur pak, por për mendimin tim nuk ka ende shumë rritje. Unë jam i sigurt se njerëzit do të ishin shumë të kënaqur nëse do t'u jepeshin ushqime të tilla si ëmbëlsira dhe lëngje frutash në tren për shkak të kësaj rritjeje çmimi. Gjithashtu, nuk kam pasur kurrë ndonjë problem me lavamanët në tren. Gjithmonë ka gjëra të tilla si peceta dhe sapuni. Unë nuk shoh ndonjë mangësi në këtë drejtim. “Shpresoj që shërbimet si kjo do të vazhdojnë të rriten”, tha ai.
'ZONAT E SHEQERIT DUHET ZGJEROHEN'
Duke argumentuar se hapësirat e bagazheve në trenin me shpejtësi të lartë duhet të zgjerohen më tej, Sümeyye Doğan tha: "Jam shumë i kënaqur me shërbimin e trenit me shpejtësi të lartë. Unë jam student në Konia. Familja ime jeton në Stamboll. Unë preferoj trenin me shpejtësi të lartë kur shkoj në Stamboll. Megjithatë, në rastet kur duhet të shkoj urgjentisht, duhet të përdor autobus. Për shkak se nuk ka vend në fluturime, mendoj se do të ishte më mirë që të rrisnin numrin e fluturimeve. Përndryshe, duhet të blej bileta një javë ose dy javë përpara. Përveç kësaj, sediljet janë të rehatshme, por hapësira e bagazhit nuk më duket e mjaftueshme. Ka njerëz që sjellin më shumë se një valixhe, ndonjëherë nuk mbetet vend për të vendosur valixhen. Në fakt, di dhe kam përjetuar raste kur valixhet grumbulloheshin në derën e hyrjes dhe nuk mbetej vend për të kaluar për shkak të intensitetit gjatë pushimeve të shkollës. Duke qenë se korridoret janë të ngushta, nuk ka mundësi të vendosen aty. Siç thashë, do të ishte më mirë që zonat ku ruhen valixhet të zgjeroheshin pak. Ai i mbylli fjalët e tij duke thënë: "Askush nuk do të ketë probleme." (Sümeyra Kenesarı/Gazeta e re e lajmeve)
Bëhu i pari që komenton