Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës, Mehmet Cahit Turhan, tha se Ura e Çanakalasë e vitit 1915 do të renditet e para në botë për sa i përket punimeve inxhinierike. Ministri Turhan, i cili erdhi në Çanakala për të inspektuar kantieret e urës së Çanakkalës 1915, një nga projektet më të rëndësishme të Turqisë, mori informacion nga autoritetet.
Duke folur më pas për gazetarët, Turhan uroi mëshirën e Zotit për ata që humbën jetën në Van nga tërmeti në kufirin Turqi-Iran dhe shërim të shpejtë për të plagosurit.
Duke thënë se Çanakkale është një qytet i rëndësishëm në perëndim të Turqisë, Turhan kujtoi se kombi turk ka luftuar për pavarësi 100 vjet më parë në këtë rajon.
Duke theksuar se kombi turk e fitoi lirinë në këto troje, Turhan tha: “Ne bëmë një luftë të madhe këtu si komb kundër të gjitha shteteve të fuqishme të botës dhe në fakt këtu hodhëm themelet e vendit tonë të sapokrijuar. Sot, ne po ndërtojmë urën më të madhe të varur në botë për të shtuar një faqe të re në historinë e kombit tonë që do të shkruhet me shkronja ari. Kur kjo urë të vihet në shërbim, ajo do të zërë vendin e parë në botë për sa i përket punimeve inxhinierike. Shpresojmë, ne planifikojmë dhe synojmë ta vëmë në shërbim këtë urë dhe ta hapim atë për trafik në Mars 2022. tha ai.
Gjatësia e kabllove që do të përdoren në urë 162 mijë kilometra
Duke u shprehur se në ekzaminimin që bënë në kantier, panë që programi i punës po shkonte sipas dëshirës, ministri Turhan theksoi se do të përfundonin punimet dhe pjesët e mbetura të ndërtimit dhe do ta vendosnin urën në shërbim dhe vazhdoi si më poshtë:
“Ne po e ndërtojmë këtë projekt me metodën ndërto-vepro-transferim. Kostoja e projektit është 2,5 miliardë euro. Deri më sot kemi bërë 1 miliard e 250 milionë euro punë. Me fjalë të tjera, përqindja e përfundimit të punës është 50 për qind.Shpresojmë që pjesët e mbetura të përfundojmë dhe t'i vëmë në shërbim në dy vitet e ardhshme. Distanca jonë midis dy kullave është 2023 metra. Ne po e ndërtojmë këtë projekt në 100 metra hapësirë, kushtuar 2023 vjetorit të Republikës sonë. Distanca ndërmjet viadukteve të afrimit, pra pikave ku do të ankorohen kabllot, është 4 metra. Me fjalë të tjera, me distancat shtesë jashtë kullave dhe viaduktet e afrimit, gjatësia totale e urës sonë është 100 metra. Gjerësia e kuvertës ishte projektuar si 4 metra. Lartësia e këmbëve mbi nivelin e detit është gjithashtu 100 metra. Përsëri, pesha e çelikut të përdorur në kuvertë është 45 mijë ton. Pesha e kabllove që do të përdoren në ndërtimin e kësaj ure është 318 mijë e 49 tonë. Përsëri, gjatësia e kabllove është 33 mijë kilometra. Në ndërtimin e kësaj ure do të përdorim 268 mijë tonë çelik ndërtimi. Sasia e betonit që do të përdorim në viaduktet e afrimit, duke përfshirë betonin e ankorimit, është 162 mijë tonë.”
“Kalimi i ngushticës së Çanakkalës do të ulet për 6 minuta”
Ministri Turhan, i cili dha informacion edhe për qëllimin e urës, vazhdoi fjalën e tij si më poshtë:
“Rajoni i Egjeut, Rajoni i Marmarasë është një nga rajonet ku prodhohen në aspektin sektorial materialet e rëndësishme të eksportit të vendit tonë si bujqësia, turizmi dhe industria. Ne bëjmë një pjesë të konsiderueshme të eksporteve tona në vendet evropiane, vendet e Azisë Veriore, vendet afrikane në pellgun e Mesdheut dhe vende të tjera të Azisë Jugore. Ne e bëjmë atë në vendet e Amerikës Qendrore dhe Jugore. Çanakkale do të jetë tashmë një urë lidhëse në eksportet tona me hapjen e kësaj ure. Do të jetë një aks i rëndësishëm transporti. Nuk do të harxhohet më kohë në pritje të trageteve me makinë që operojnë në ngushticën e Dardaneleve. Kalimi i Dardaneleve, i cili zgjat të paktën 1,5 orë dhe 5 orë në trafik të rënduar, tani do të reduktohet në 6 minuta. Kjo është një kursim i rëndësishëm kohe, si dhe një përfitim shumë i rëndësishëm për ata që transportojnë dhe eksportojnë këto mallra. Veç kësaj, trafiku që vjen nga Europa në rrugë tokësore dhe në rajonin e Marmarasë Veriore, në anën perëndimore të Stambollit, vendbanimet në anën e Trakës, pra ku janë vendbanimet dhe qendrat e rëndësishme të prodhimit si Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt. , Çatalca, Silivri janë të vendosura, janë transferuar në Rajonin e Egjeut.Në transportin e tyre në Rajonin e Marmarasë Jugore, ata do të mund të gjejnë mundësi transporti në një distancë më të shkurtër dhe në një kohë më të shkurtër duke përdorur këtë urë pa hyrë në qytetin e Stambollit. .”
Turhan deklaroi se tani kanë përfunduar 50 për qind të urës në përgjithësi dhe tha: “Kemi arritur metër 318 prej 171 metrash, lartësia jonë mbi kullat, të cilat janë elementët kryesorë strukturorë të kësaj ure. Shpresojmë se do të përfundojmë prodhimet tona të kullave në qershor dhe do të fillojmë proceset e thurjes së kabllove në urë në fund të kësaj vere dhe do të zbulojmë siluetën e urës sonë. Fat për të gjithë ne.” përdori frazat.
Bëhu i pari që komenton