“Korridori i mesëm” do të forcohet përmes zhvillimit

Duke nënvizuar se Korridori Qendror, i cili shërben si një urë e rëndësishme tokësore dhe ujore midis Lindjes dhe Perëndimit, mbart premtimin e një rritjeje unike ekonomike për vendet e Azisë Qendrore dhe Kaukazit, madje edhe për vendet e Lindjes së Mesme, Uraloğlu tha: Studimi i Bankës Botërore për të cilin folëm sot, politikat strategjike, me synimin “Ai nënvizon fuqinë e investimeve dhe përpjekjeve të bashkëpunimit për të trefishuar vëllimet e tregtisë dhe përgjysmimin e kohës së tranzitit në Korridorin Qendror deri në vitin 2030”. tha ai.

KERKOHEN VEPRIMET VENDIMTARE PËR TË REALIZUAR POTENCIALI I KORIDORIT TË MESËM.”

Duke deklaruar se veprimet vendimtare janë thelbësore për të realizuar plotësisht potencialin tregtar dhe logjistik në Korridorin e Mesëm, ministri Uraloğlu tha se ky studim do të hedhë dritë mbi prioritizimin e hapave që duhen ndërmarrë.

Duke deklaruar se infrastruktura hekurudhore e Turqisë është e mjaftueshme për të përmbushur kërkesat aktuale, ministri Uraloğlu tha: “Nuk kemi hasur në asnjë problem kapaciteti në dërgimin e ngarkesave që vijnë nga linja Baku-Tbilisi-Kars në Edrene. Transportuesi ynë kombëtar, TCDD Transportation, siguron që automjetet që tërheqin dhe tërhiqen në Kars janë gjithmonë të gatshme për të përmbushur fluksin e mallrave që vijnë nga lindja. “Në kundërshtim me vlerësimin, dua të theksoj se ka një fluks mallrash nën infrastrukturën dhe furnizimin e automjeteve në perëndim të Karsit”, tha ai.

“Ministri Uraloğlu tha gjithashtu se ata diskutuan masat që do të rrisin kapacitetin e Korridorit Qendror dhe do të eliminojnë pengesat.

Ministri Uraloğlu tha: "Do të jetë e mundur që të hiqen pengesat duke arritur një mirëkuptim të përbashkët." Ministri Uraloğlu nënvizoi se në drejtim të lehtësimit të metodave dhe procedurave duhet të arrihet një mirëkuptim i përbashkët për domosdoshmërinë e lënies së disa procedurave administrative në mënyrë që ngarkesa transit të arrijë në destinacionin e saj pa hasur sa më shumë pengesa.

Duke deklaruar se ata synojnë të rrisin pjesën e transportit hekurudhor të mallrave në 22 për qind, Ministri Uraloğlu shpjegoi se, "Në përputhje me vizionin tonë të vitit 2053, ata synojnë të ofrojnë më shumë infrastrukturë transporti dhe të rrisin lidhjen e transportit për tregtinë në rritje midis Azisë, Evropës dhe Afrikës. dhe Lindjen e Mesme.

LINJË E RE ME RRUGË ZHVILLIMI

Uraloğlu deklaroi se planifikimi vazhdon jo vetëm në rrugën lindje-perëndim, por edhe në aksin veri-jug dhe tha: “Projekti i Rrugës së Zhvillimit, i cili do të lidhë Gjirin Persik me Evropën dhe Azinë Qendrore nëpërmjet Turqisë, ka një rëndësi të madhe. Kjo rrugë e re do të ofrojë lehtësi të konsiderueshme për ngarkesat në rajon për të hyrë në Evropë dhe Azinë Qendrore. Kjo rrugë e re, e quajtur rruga e zhvillimit, përfshin ndërtimin e afërsisht 1.200 kilometra hekurudhore dhe autostrade me dy binarë në anën irakiane. Nga ana turke kemi përfunduar punën e nevojshme teknike për ta lidhur atë me rrjetin tonë kombëtar hekurudhor dhe autostradë me rreth 130 kilometra hekurudhë dhe 300 kilometra autostradë. Rruga e Zhvillimit ka një potencial të rëndësishëm për sa i përket diversifikimit të tregtisë së ndërsjellë midis vendeve të Lindjes së Mesme dhe vendeve të Korridorit Qendror dhe të qenit një nismë mbështetëse dhe plotësuese për të hyrë në tregje të reja. Siç shihet, ne planifikojmë rritjen e nevojshme të kapacitetit sipas vëllimit të pritur të ngarkesës dhe fillojmë të punojmë në to. Si Turqi, ne i kushtojmë rëndësi të madhe planifikimit dhe rregulloreve rajonale. Nevojiten bashkëpunime rajonale për përdorimin efektiv të investimeve në sektorin e transportit.” tha ai.